曹原 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

馬斯克再一次展現(xiàn)了超級格局。

剛剛，他在推特上宣布，開源初代Roadster的一切文件，從設(shè)計到工程，應(yīng)有盡有：無論我們掌握什么資源，現(xiàn)在你也有了。

立刻有網(wǎng)友評論追問：我的天，這是不是意味著我能在自家后院造我自己的Roadster了？

馬斯克幽默回復(fù)：嗯……可能還是需要一些專業(yè)組裝設(shè)備的。

馬斯克開源初代Roadster所有文件

初代Roadster，特斯拉的開山之作，零百加速只要3.7s-3.9s，最高時速可達(dá)到201公里/小時，滿電續(xù)航也達(dá)到了393公里。

在燃油車遍地跑的時代，一款由電池驅(qū)動的車能達(dá)到這樣的動力和續(xù)航水平，立刻引爆了關(guān)注度。

不過現(xiàn)在，Roadster的所有秘密，馬斯克全公開了。

從官網(wǎng)現(xiàn)在能看到有關(guān)Roadster的4類文件，分別是服務(wù)信息、用戶手冊、工具箱文章以及研發(fā)文件。

其中服務(wù)信息包括服務(wù)手冊、零件手冊，還有電路、連接器、跑車操作原理、跑車電池的工作原理。

以連接器文件為例，特斯拉公開了Roadster2008年左舵款、2010年左舵款、2010年敞篷右舵款，涵蓋的所有保險絲、接地點、連接器等信息。

研發(fā)文件中則披露了，電池監(jiān)控板、車載顯示系統(tǒng)、車機空調(diào)系統(tǒng)控制器、故障診斷軟件的所有設(shè)計、元件布局等文件。

△?空調(diào)系統(tǒng)控制器的其中一張電路圖

換句話說，如果真的能看懂這些文件，造一輛Roadster出來也不是沒可能。

不過，官方也給出了免責(zé)說明，表示這些信息是提供給Roadster愛好者，并且只是Roadster研發(fā)設(shè)計階段的文件。

它不是制造商能參考以進(jìn)行維修和保養(yǎng)的材料，并且可能無法準(zhǔn)確反映實際生產(chǎn)型號或銷售的零件。

如果您使用這些信息，您有責(zé)任確保遵守所有法律和安全協(xié)議，因為無論您是否使用此處提供的信息，我們都不對非特斯拉人員所做的任何工作提供任何保證。

您還需要了解的是，如果您根據(jù)此信息制造或設(shè)計零件，或者創(chuàng)造新的維修程序，我們將不會對這些情況負(fù)責(zé)，因為它們不是真正的特斯拉零件或配件，也不是特斯拉批準(zhǔn)的程序。

但可以預(yù)料到的是，特斯拉這次一開源，大概又會掀起一場產(chǎn)業(yè)風(fēng)暴。

特斯拉一開源，電動車生態(tài)繁榮

2014年6月12日，馬斯克在特斯拉官網(wǎng)上宣布，開源特斯拉所有的專利技術(shù)，特別是涉及純電車核心的三電系統(tǒng)，特斯拉的技術(shù)全部悉數(shù)公開。

在當(dāng)時的公告里，特斯拉也闡述了為什么這么做的原因：為了加速向可持續(xù)交通的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)時全世界有名且只造新能源造車公司只有特斯拉一家，新能源汽車產(chǎn)量預(yù)料之中沒有辦法和燃油車相比，大部分車企的新能源汽車銷量也遠(yuǎn)低于總銷量的1%。

本著想要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向更低碳、可持續(xù)的方式轉(zhuǎn)變，特斯拉直接公開全部專利。

而事實也證明，特斯拉確實引發(fā)了汽車產(chǎn)業(yè)的變革，直接帶動新能源汽車行業(yè)的爆發(fā)。

數(shù)據(jù)顯示，2014年，全球新能源汽車銷量為34.1萬輛；而到了2022年，這個數(shù)字增加到1065萬輛，增長了30倍。

全球新能源汽車市場也從特斯拉一家獨大，到如今百家爭鳴的場面，國內(nèi)乃至全球，新能源造車企業(yè)如雨后春筍般層出不窮。

拋開到底有多少企業(yè)在用特斯拉的專利不談，馬斯克自己也沒有確認(rèn)過哪些公司正在使用特斯拉的專利。

特斯拉開源更重要的意義在于，提供了一個基礎(chǔ)和思路，告訴大家電動車可以這么造，吸引更多玩家入場，從根本上改變產(chǎn)業(yè)基建和結(jié)構(gòu)。

同時特斯拉也成為車圈、科技圈的人才超市，有源源不斷的人被特斯拉吸引進(jìn)來，也有源源不斷的人才輸送出去。

特斯拉的目的并不是一個人獨享蛋糕，而是和所有玩家一起把蛋糕做大。

不過特斯拉也不是完全“大方”，關(guān)于自動駕駛和芯片方面的技術(shù)還是保密狀態(tài)。馬斯克認(rèn)為，這些還都涉及到特斯拉的商業(yè)模式壁壘，還不能直接開源，但會通過授權(quán)對外合作。

當(dāng)然，即便如此，也沒有哪一家車企能像特斯拉一樣，如此自信，如此毫無保留地公開技術(shù)。

不過在馬斯克宣布開源的推特里，評論區(qū)顯然更關(guān)注另一件事：新一代Roadster什么時候來？