據(jù)路透社報(bào)道，韓國電池制造商SK On的首席運(yùn)營官Choi Young-chan表示，該公司計(jì)劃最早在2026年開始大規(guī)模生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，以為多家汽車制造商供貨。

Choi Young-chan稱，SK On正在與一些希望采購LFP電池的傳統(tǒng)汽車制造商進(jìn)行相關(guān)洽談，但是其并沒有透露是哪些汽車制造商，僅表示公司計(jì)劃在談判完成后開始大規(guī)模生產(chǎn)LFP電池?！拔覀冮_發(fā)了它，我們準(zhǔn)備生產(chǎn)它。我們正在與OEM進(jìn)行一些對話。如果對話成功，我們可以在2026年或2027年生產(chǎn)產(chǎn)品。我們非常靈活。”

路透社稱，這是SK On首次公開LFP電池戰(zhàn)略和量產(chǎn)時(shí)間規(guī)劃。LG新能源（LG Energy Solution）和三星SDI等韓國競爭對手此前也宣布將在2026年批量生產(chǎn)LFP產(chǎn)品。汽車制造商正在采用不同類型的電池化學(xué)物質(zhì)，如LFP，以降低成本，生產(chǎn)價(jià)格合理的電動汽車，并避免鈷等材料的供應(yīng)鏈問題。

關(guān)于LFP產(chǎn)品的生產(chǎn)地，Choi Young-chan表示，SK On考慮在歐洲或中國生產(chǎn)LFP電池?！白畲蟮奶魬?zhàn)是成本。我們必須和中國的LFP產(chǎn)品競爭，也許并不容易。我們關(guān)注的不是價(jià)格本身，我們關(guān)注的是能量密度、充電時(shí)間和效率，所以我們需要找到合適的汽車制造商客戶?！蹦壳?，SK On在美國、韓國、匈牙利、中國等地設(shè)有生產(chǎn)基地。

Choi透露，該公司并未與其美國汽車制造商客戶就LFP供應(yīng)問題進(jìn)行談判?！霸诿绹FP工廠的成本太高了……就LFP而言，我們根本不看美國市場。我們正專注于歐洲市場?！?/p>

SK On在推進(jìn)LFP電池生產(chǎn)的同時(shí)，也在開發(fā)方形和圓柱型電動汽車電池。該公司執(zhí)行副董事長Chey Jae-won在另一份聲明中表示，SK On在開發(fā)特斯拉和其他公司使用的圓柱形電池方面取得了很大進(jìn)展。