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杭州高特儲能BMS控制板BCM-8133學習與分析(下)

2024/02/22
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最近一個多月沒有更新了,今天開始恢復更新;在一月份自己和家人陸續(xù)生病導致沒精力與心思寫東西,然后二月份就回家過年了,年過得挺好的,難得的休息與放松時間;這段時間也在琢磨未來的規(guī)劃,想清楚還是要集中精力做自己擅長的事情,盡量把一些事情結束掉,然后準備好好沉淀一年;新的一年新的氣象,并獻上最誠摯的祝福。

這次是填坑文,之前學習了解過高特的一款儲能應用的BMS控制板產(chǎn)品,即EVBCM-8133,這次繼續(xù)介紹完。

從上面的引腳定義可以識別出整個單板的功能模塊電路劃分如下圖:其將高壓采樣功能也集成到同一個板子上;儲能的控制板與車載相比,可以看出功能都是大同小異的。

單板T面的主要芯片型號如下圖所示:上面有很多來自金升陽的隔離電源,用于外部供電與隔離電路的供電;MCU選擇的是NXP的MC9S12XEQ512,儲能對功能安全要求有限;對外的有好幾路的CAN485通信;單板上有RTC、FLASH、EEPROM、TF卡等特殊功能;主電源為BUCK芯片,非SBC類型。

單板B面的主要芯片型號如下圖所示:其B面芯片主要是高壓區(qū)域的ADC、運放等;另外看門狗芯片、隔離CAN收發(fā)器也在B面。

下面學習分析下幾個關鍵電路模塊。

電源模塊

單板的主電源主要布置在下圖位置,另外其他區(qū)域分布了一些隔離電源與基準源。

電源大概的拓撲架構如下:主電源為BUCK芯片TPS5430,輸出為5V,單板大部分模塊都從此取電,板上還有±12V電源,用于給外部的霍爾供電;3.3V電源用于給外設供電,例如RTC等,因為MCU是5V的IO,所以存在邏輯電平轉換。

通信模塊

此單板一共有2路485通信,3路CAN通信,其中的1路CAN為隔離CAN;485通信主要用于和外部的顯示屏、GPRS通信;CAN用于內(nèi)部、外部的PCS等通信;隔離CAN位于B面,收發(fā)器芯片為NXP的TJA1052IT/5,這路應該是與PCS通信,所以做了隔離,一般做功能絕緣。

繼電器驅動

此控制板有3路高邊輸出與3路低邊輸出,使用的NMOS與PMOS做為開關,MCU通過控制觸發(fā)器SN74LS373來控制MOS的通斷,并可以實現(xiàn)鎖存功能(具體型號見前面)。

官網(wǎng)上的高低邊驅動電路示意圖如下,在儲能上叫做有源輸出。

電流檢測

此控制板電流檢測支持霍爾輸入與分流器輸入,其中分流器輸入檢測電路如下:電流檢測的ADC布置在高壓側,對外為IIC通信接口,通過隔離芯片與MCU連接;分流器輸入電壓經(jīng)過三運放放大后輸入到ADC;電流采樣的供電采用隔離電源F0505S實現(xiàn);分流器輸入端口有TVSFUSE做防護,有共模電感電容做濾波。

絕緣檢測與高壓檢測

與電流采樣方法類似,絕緣與高壓檢測電路也是單獨布置ADC實現(xiàn),對外為隔離的IIC通信;此處一共有3路ADC芯片,其中兩路用于檢測PACK電壓,另外一路用于BUS電壓檢測;絕緣檢測方案為經(jīng)典電橋法,有上下兩個電阻橋臂,分別用光MOS做開關,接到大地也是使用光MOS開關;另外,在PACK的正負極之間布置了一串電阻,中間取兩個電阻用于做觀測點,實現(xiàn)上下兩部分各自的電壓采樣,二者加在一起就是PACK電壓,同時也作為絕緣檢測的觀測點,注意二者的參考地不同;BUS與PACK-二者之間布置了一串電阻,中間取一個電阻兩端作為參考地與觀測點;所以三路ADC的參考地是互不相同的。

總結:

終于寫完了,夜深了,睡覺;以上所有,僅供參考。

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公眾號“新能源BMS”主筆,從事新能源汽車電池系統(tǒng)設計工作,具體為BMS硬件設計工作將近10年,在幾個大的主機廠都工作過;希望通過文字,把一些設計經(jīng)驗和總結分享給大家,共同成長。

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