在北京車展上，雷軍、周鴻祎、王傳福和魏建軍等CEO的出現(xiàn)，取代了車模成為了車展的主角，在車展上流量游戲給品牌帶來了巨大的聲量。而中國電動汽車隱在后臺的寧德時代，也不僅在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，還致力于直面終端消費者。

本次車展，寧王是動作頻頻：

●?發(fā)布了神行電池PLUS，這是全球首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池，能量密度達(dá)到了205Wh/kg，充電10分鐘可增加續(xù)航600公里。

●?宣布將構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，并推出神行車主俱樂部，為用戶提供更便捷、更全面的服務(wù)。

神行電池PLUS，再次刷新了磷酸鐵鋰電池的性能極限，寧德時代也是希望通過走向前臺，讓車主們知道寧德時代inside是安全和質(zhì)量的保證。

Part 1、神行電池PLUS：更長續(xù)航，更快充電

神行電池PLUS是寧德時代在2023年8月發(fā)布的神行電池的升級版。與上一代產(chǎn)品相比，神行電池PLUS的能量密度從160Wh/kg提升到了205Wh/kg，續(xù)航里程從700公里以上提升到了1000公里。

此外，其充電速度也得到了大幅提升，充電10分鐘即可增加續(xù)航600公里，實現(xiàn)了“1秒1公里”的超級補能速度。

神行電池PLUS的進(jìn)化背后，離不開寧德時代在材料、電芯、系統(tǒng)等方面的創(chuàng)新突破。
●?材料方面的突破

◎?顆粒級配技術(shù)：通過精準(zhǔn)的顆粒級配技術(shù)，實現(xiàn)了正極超高壓實密度。

◎?三維蜂巢狀材料：在負(fù)極加入了自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升了負(fù)極的能量密度，并有效控制了充放電時的體積膨脹。

● 電芯設(shè)計的突破

◎?一體式外殼結(jié)構(gòu)：寧德時代開發(fā)出了一體式外殼結(jié)構(gòu)，提升了電芯內(nèi)部的空間利用率，讓電芯能量密度再創(chuàng)新高。

◎?第三代無模組技術(shù)CTP 3.0：在第三代模組技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分利用能量倉空間，提高了體積成組效率。

● 系統(tǒng)方面的創(chuàng)新

◎?AI智能極化模型：寧德時代對BMS核心算法進(jìn)行智能升級，開發(fā)了AI智能極化模型，實時預(yù)估并控制充電電流，保證電池的安全的同時最大化發(fā)揮電芯本身的充電能力。

Part 2、寧德時代的轉(zhuǎn)向：直面終端客戶

●?為了更好地服務(wù)終端客戶，寧德時代在本次車展上宣布了兩項重大舉措：

◎?神行超充網(wǎng)絡(luò)：寧德時代宣布啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺，為搭載神行超充電池的車主提供便捷、實惠的用車體驗。

◎?神行車主俱樂部：寧德時代推出行業(yè)首個神行車主俱樂部，覆蓋全國的實體服務(wù)店為車主提供道路救援、電池檢測、維護(hù)等全方位服務(wù)。

直面終端消費者，贏得中國客戶的認(rèn)可，這些措施確實是比車企還凌厲了。

Part 3、寧德時代的創(chuàng)新觀

● 寧德時代副總裁、乘用車事業(yè)部CTO高煥在演講中闡釋了寧德時代的“創(chuàng)新觀”：

◎?創(chuàng)新要能落實，要有說到做到的精神。

◎?創(chuàng)新要有速度。

◎?創(chuàng)新要有前瞻性。

在這樣的“創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)”下，寧德時代的產(chǎn)品線和行業(yè)熱點有些不同。對于熱門的固態(tài)電池，寧德時代表示，最早也要到2028年才能量產(chǎn)。對于行業(yè)提出的半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)電池，寧德時代認(rèn)為，現(xiàn)有產(chǎn)品體系就能提供更有競爭力的產(chǎn)品。

芝能點評：隨著寧德時代在中國電池行業(yè)的地位日益鞏固，創(chuàng)新層面不光是和跟在后面的電池企業(yè)競爭，還需要和垂直一體化的比亞迪（刀片電池這樣深入消費者觀念的產(chǎn)品）來進(jìn)行突破。

在五花八門的汽車品牌話術(shù)中，寧德時代的突破口是讓自己的技術(shù)、質(zhì)量和制造能力得到傳播，讓消費者有用了寧德時代的電池才是好車的認(rèn)知。這是本次寧德時代去努力宣傳自己的磷酸鐵鋰超級電池的核心思路。

小結(jié)

寧德時代再次亮相，推出了神行電池PLUS，這是神行電池在短短8個月內(nèi)的再進(jìn)化，性能提升到了可實現(xiàn)1000公里續(xù)航以及4C超充特性。

在汽車的采購+供應(yīng)關(guān)系中，寧德時代是占據(jù)優(yōu)勢的企業(yè)，現(xiàn)在從后臺走向前臺，也是新的策略調(diào)整。