AI引爆的新一輪計(jì)算潮流，不僅帶來(lái)了更為多樣化的計(jì)算需求，也推動(dòng)了云、邊、端一體化的協(xié)同發(fā)展。受此驅(qū)動(dòng)，算力平臺(tái)背后的一系列軟硬件、算法、生態(tài)等正在加速演進(jìn)。

一直以來(lái)，Arm致力于滿(mǎn)足不斷變革的計(jì)算需求，給行業(yè)帶來(lái)新的解題方法。經(jīng)過(guò)多年的迭代和變革，Arm已經(jīng)轉(zhuǎn)型為全面的計(jì)算平臺(tái)公司，涵蓋了從架構(gòu)、硬件、軟件到生態(tài)的全方位服務(wù)，為產(chǎn)業(yè)提供完整的計(jì)算解決方案。

Arm的轉(zhuǎn)型將給行業(yè)帶來(lái)哪些深遠(yuǎn)影響？如何評(píng)估其進(jìn)展和成就？11月19日，一年一度的 Arm Tech Symposia 年度技術(shù)大會(huì)在上海隆重舉行，集中展示了Arm在生成式AI、邊緣AI、大語(yǔ)言模型、Chiplet、AI 基礎(chǔ)設(shè)施、智能駕駛等前沿領(lǐng)域的技術(shù)和生態(tài)突破。通過(guò)這些展示，可以窺見(jiàn)Arm轉(zhuǎn)型的初步成效以及對(duì)于產(chǎn)業(yè)的影響力，憑借以AI為核心的計(jì)算平臺(tái)、軟硬件協(xié)同的全棧布局、強(qiáng)大的開(kāi)放生態(tài)號(hào)召力，Arm已然成為AI計(jì)算的重要基礎(chǔ)。

三大驅(qū)動(dòng)力之下，Arm成為廣泛AI計(jì)算的基礎(chǔ)

全局思路，穩(wěn)步打造全面計(jì)算平臺(tái)

回溯Arm的業(yè)務(wù)布局，從最初的IP設(shè)計(jì)起步，到為各個(gè)領(lǐng)域的合作伙伴提供全面的解決方案，不論是產(chǎn)品規(guī)劃還是生態(tài)建設(shè)，每一步都是對(duì)之前的擴(kuò)展和深化，直至近年來(lái)成功轉(zhuǎn)型為全面的計(jì)算平臺(tái)公司。

以移動(dòng)終端產(chǎn)品線(xiàn)為例，早在2019年，Arm就開(kāi)始引入系統(tǒng)級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)的概念，通過(guò)全面計(jì)算的設(shè)計(jì)策略進(jìn)行產(chǎn)品定義和開(kāi)發(fā)，并在2021年至2023年之間分別推出了TCS21、TCS22、TCS23，以一整套IP組合的方式，幫助SoC設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)計(jì)算子系統(tǒng)(CSS) 構(gòu)建和配置過(guò)程中的復(fù)雜挑戰(zhàn)，從而減少工程成本和資源消耗，縮短產(chǎn)品上市時(shí)間。

同樣還有物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的Corstone，它作為Arm物聯(lián)網(wǎng)全面解決方案的根基，是一套預(yù)先集成且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的子系統(tǒng)，具備簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)流程、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)所需的一切，從而使得產(chǎn)品能夠更快地流片和量產(chǎn)。

由此窺見(jiàn)，Arm早已開(kāi)始跳脫傳統(tǒng)IP的設(shè)計(jì)思維。而就在AI技術(shù)的快速發(fā)展之際，Arm推出面向基礎(chǔ)設(shè)施、終端的Arm計(jì)算子系統(tǒng)CSS（官宣將于2025年推出汽車(chē)計(jì)算子系統(tǒng))，旨在提高前沿AI體驗(yàn)的性能、效率和可訪(fǎng)問(wèn)性，幫助生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴更輕松、更快速地打造芯片解決方案。

底層技術(shù)到位后，Arm還積極整合行業(yè)資源，通過(guò)Arm全面設(shè)計(jì)（Arm Total Design；ATD）生態(tài)系統(tǒng)的打造，將芯片制造所需的關(guān)鍵資源準(zhǔn)備就緒，包括ASIC設(shè)計(jì)公司、IP供應(yīng)商、EDA工具供應(yīng)商、代工廠和固件開(kāi)發(fā)商等，為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)定制化、高性能SoC解決方案的快速開(kāi)發(fā)和部署。

“現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入分布式計(jì)算時(shí)代，可擴(kuò)展的計(jì)算能力必不可少，而這一切的核心是Arm計(jì)算平臺(tái)”，Arm基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部產(chǎn)品解決方案副總裁Dermot O’Driscoll表示，“Arm計(jì)算平臺(tái)將不僅僅惠及單一領(lǐng)域，而是服務(wù)于整個(gè)生態(tài)體系。我們相信在我們與生態(tài)伙伴通力合作下，到2025年底，預(yù)計(jì)將有超過(guò)1000億臺(tái)基于Arm架構(gòu)的設(shè)備可用于AI。”

隨著轉(zhuǎn)型為全面的計(jì)算平臺(tái)公司，Arm如何繼續(xù)助力中國(guó)企業(yè)保持創(chuàng)新力和競(jìng)爭(zhēng)力？有哪些新模式和新的增長(zhǎng)點(diǎn)？

Arm中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)全球副總裁鄒挺介紹，今年上半年，Arm Total Access授權(quán)訂閱模式正式面向中國(guó)市場(chǎng)推出。這是Arm技術(shù)授權(quán)訂閱的一種新模式，旨在給芯片設(shè)計(jì)企業(yè)提供更大的靈活性，便于他們更容易獲取Arm多樣的IP解決方案，在進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、預(yù)研時(shí)有更大的自由度。這一授權(quán)模式在全球推廣已進(jìn)入第三年，客戶(hù)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)300家，目前在中國(guó)市場(chǎng)，已有全志科技、兆易創(chuàng)新等芯片企業(yè)成功采用，他有信心中國(guó)市場(chǎng)會(huì)復(fù)制全球市場(chǎng)的成功。

此外，還有Arm計(jì)算子系統(tǒng)CSS帶來(lái)的助力?！斑@就像給芯片企業(yè)提供了‘更高的墊腳石’，幫助他們站得更高，更快、更好、更低成本、更低風(fēng)險(xiǎn)推出SoC芯片產(chǎn)品”，鄒挺補(bǔ)充。

加速變革，推動(dòng)無(wú)處不在的AI實(shí)現(xiàn)

在Arm近年的產(chǎn)品和市場(chǎng)布局中，AI都是重要的發(fā)力點(diǎn)。

事實(shí)上，Arm在2015年通過(guò)Neon技術(shù)的引入，便開(kāi)啟了AI的技術(shù)投資，2021年通過(guò)Armv9的發(fā)布正開(kāi)啟了AI時(shí)代。從設(shè)計(jì)之初，Armv9就明確了為AI時(shí)代服務(wù)的定位，通過(guò)引入可擴(kuò)展向量延伸指令集 (SVE)、可擴(kuò)展矩陣延伸指令集 (SME)等技術(shù)，Armv9顯著提高了AI處理和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）工作負(fù)載的能力。

可以說(shuō)，Armv9不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)更新，更是Arm面向未來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)的新引擎，能夠滿(mǎn)足全球?qū)δ苋找鎻?qiáng)大的安全性、AI能力和專(zhuān)用處理的需求，以期驅(qū)動(dòng)下一波基于Arm架構(gòu)的芯片發(fā)展。

再?gòu)?a class="article-link" target="_blank" href="/baike/1552575.html">CPU在通用性、靈活性，以及在功耗和成本等方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)看，它正在數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施、包括智能手機(jī)以及智能汽車(chē)等邊緣設(shè)備的AI方面發(fā)揮至關(guān)重要的基石作用。通過(guò)與全球合作伙伴的協(xié)作，無(wú)論是汽車(chē)智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可擴(kuò)展、高效和創(chuàng)新的解決方案，大型數(shù)據(jù)中心中用于訓(xùn)練大語(yǔ)言模型 (LLM) 的海量處理器，還是全球用戶(hù)每天接觸的端側(cè)或是邊緣AI設(shè)備，Arm架構(gòu)已經(jīng)成為AI運(yùn)行的核心支撐。

軟硬件協(xié)同創(chuàng)新，持續(xù)推動(dòng)AI全棧布局

高性能和出色能效一直是 Arm 的DNA，而背后離不開(kāi)軟硬件的協(xié)同發(fā)展?；蛘呖梢哉f(shuō)，軟件是讓 Arm 計(jì)算平臺(tái)獨(dú)樹(shù)一幟的原因，正是通過(guò)持續(xù)的軟件投入，才支撐起Arm為廣泛應(yīng)用市場(chǎng)提供的多樣、高效且易訪(fǎng)問(wèn)的計(jì)算平臺(tái)。

隨著AI工作負(fù)載的增長(zhǎng)，在Arm從云到端的布局中，軟件既是應(yīng)對(duì)復(fù)雜性、助力開(kāi)發(fā)者高效創(chuàng)新的重要工具，更是實(shí)現(xiàn)差異化的關(guān)鍵。

無(wú)論是可使Arm CPU能夠在各類(lèi)軟件平臺(tái)上充分發(fā)揮 AI 功能和出色性能的 Kleidi 軟件, 還是云原生軟件，開(kāi)發(fā)者基于Arm硬件的開(kāi)發(fā)體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化；無(wú)論是通過(guò)云端與車(chē)端環(huán)境對(duì)等的軟件開(kāi)發(fā)一致性來(lái)加速AI賦能的軟件定義汽車(chē)部署，并通過(guò)虛擬平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)軟硬件的并行開(kāi)發(fā)，還是多年來(lái) Arm 在支持開(kāi)源項(xiàng)目方面所做的努力……

這些無(wú)不體現(xiàn)出 Arm 通過(guò)對(duì)軟件生態(tài)系統(tǒng)的全面支持、開(kāi)發(fā)者賦能和企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐。迄今為止，全球已有超過(guò) 2000 多萬(wàn)名軟件開(kāi)發(fā)者在基于 Arm 架構(gòu)的設(shè)備上構(gòu)建應(yīng)用，而這將形成良性循環(huán)：更多、更好的硬件吸引更多開(kāi)發(fā)人員進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)，進(jìn)而推動(dòng)對(duì)高效能硬件的需求，彼此互為促進(jìn)，推動(dòng)整個(gè)堆棧的不斷升級(jí)優(yōu)化。

引領(lǐng)汽車(chē)變革：重塑開(kāi)發(fā)流程，聚合開(kāi)放生態(tài)之力

正是因?yàn)樵谟?jì)算架構(gòu)、軟件和生態(tài)系統(tǒng)的長(zhǎng)期布局，Arm為持續(xù)推進(jìn)計(jì)算變革奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。特別是在當(dāng)今的汽車(chē)行業(yè)，在大模型疊加軟件定義汽車(chē)的浪潮下，這種全面的布局就更為必要。在2024年Arm Tech Symposia上，Arm展示了對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的洞察和全面布局，進(jìn)一步印證了這一觀點(diǎn)：正如Arm曾奠定了智能手機(jī)變革的基石，如今，它正以一種更為革命性的方式，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

較之以往的技術(shù)革命，汽車(chē)電子系統(tǒng)的革命要復(fù)雜得多。近百年來(lái)，汽車(chē)最復(fù)雜的組件一直是內(nèi)燃機(jī)，而現(xiàn)在，一輛汽車(chē)運(yùn)行著一億行代碼，內(nèi)部包含1400到1500個(gè)芯片——這更像是以數(shù)據(jù)中心的方式在運(yùn)行著，而自動(dòng)駕駛汽車(chē)的代碼量將是五倍之多，也就是五億行代碼。麥肯錫甚至預(yù)估，汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)者將從現(xiàn)在的3萬(wàn)名，增長(zhǎng)到2030 年的25 萬(wàn)名。

分析這些數(shù)字，就不難理解為什么車(chē)廠正在著力打破傳統(tǒng)的分工和行業(yè)格局，以一種更為現(xiàn)代化的方式重新進(jìn)行思考，歸根結(jié)底，他們正在尋求以軟件為核心的創(chuàng)新方式，推進(jìn)變革進(jìn)程。

Arm作為汽車(chē)行業(yè)變革的核心力量，始終致力于打造適用于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)平臺(tái)和生態(tài)系統(tǒng)，進(jìn)行前瞻性地布局和支持。今年以來(lái)，Arm針對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域推出了一系列新技術(shù)，主要包括：推出新的Arm汽車(chē)增強(qiáng)（AE）處理器和虛擬原型平臺(tái)，可縮短多達(dá)兩年的AI汽車(chē)開(kāi)發(fā)周期；首次將服務(wù)器級(jí)Neoverse技術(shù)和Armv9架構(gòu)引入汽車(chē)應(yīng)用，推出首款面向汽車(chē)應(yīng)用的 Armv9處理器Cortex-A720AE等等。這一系列舉措體現(xiàn)了Arm為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)先進(jìn)的AI、計(jì)算性能、安全及虛擬化功能的技術(shù)實(shí)力，也體現(xiàn)了它在推動(dòng)汽車(chē)革新方面完整的基礎(chǔ)計(jì)算布局。

同時(shí)，Arm在汽車(chē)行業(yè)的生態(tài)合作和項(xiàng)目也在高速發(fā)展中。面臨軟件定義汽車(chē)的挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈各方首先需要關(guān)注對(duì)基礎(chǔ)軟件層的構(gòu)建，以形成通用的行業(yè)軟件，這對(duì)于下一步實(shí)現(xiàn)軟件的可移植性、加速軟件開(kāi)發(fā)以及實(shí)現(xiàn)軟件的可升級(jí)性至關(guān)重要。

洞察了這一根本問(wèn)題，Arm在2021年發(fā)起了SOAFEE（面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開(kāi)放架構(gòu)）項(xiàng)目，旨在匯聚開(kāi)源力量，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的方式來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這種開(kāi)放的合作模式，也是Arm一直以來(lái)所倡導(dǎo)的方向，如SystemReady和PSA（Platform Security Architecture）等，都是為促進(jìn)開(kāi)放和標(biāo)準(zhǔn)化合作方面的努力。

如今，SOAFEE的全球成員總數(shù)已突破140家，包括芯片供應(yīng)商、軟件提供商、系統(tǒng)集成商、云服務(wù)提供商、一級(jí)供應(yīng)商、OEM廠商等，中國(guó)社區(qū)成員包括吉利、聯(lián)想、中科創(chuàng)達(dá)、知從科技、智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)、物聯(lián)智行、映馳科技等。越來(lái)越多的汽車(chē)供應(yīng)鏈企業(yè)正聚集于 SOAFEE ，在一個(gè)通用的標(biāo)準(zhǔn)化平臺(tái)上，構(gòu)建更多有價(jià)值的服務(wù)和應(yīng)用程序。

Arm汽車(chē)事業(yè)部市場(chǎng)總監(jiān)Robert Day分享，SOAFEE幾個(gè)月前剛剛慶祝了三周年生日，即將開(kāi)啟SOAFEE.NEXT新篇章。它將引入了一系列新技術(shù)，包括：融合了Armv9在AI、安全性和虛擬化方面的新型參考設(shè)計(jì)-1 AE (Arm Reference Design-1 AE)；將虛擬平臺(tái)集成到SOAFEE中，通過(guò)虛擬原型來(lái)加速軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)程；將Linaro的驗(yàn)證服務(wù)擴(kuò)展到所有SOAFEE成員來(lái)推進(jìn)軟件保障和服務(wù)。通過(guò)進(jìn)一步強(qiáng)化軟件保障和服務(wù)，Arm為軟件定義汽車(chē)的未來(lái)奠定了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外，Arm還積極投身于多樣化的汽車(chē)聯(lián)盟工作中，如AVCC（自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)算聯(lián)盟），Arm作為創(chuàng)始成員之一，參與了網(wǎng)絡(luò)安全和成像等工作組的工作，首批技術(shù)文件已發(fā)布。AVCC還與國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)建立了合作關(guān)系，推動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的廣泛采用。

Robert Day強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)行業(yè)所面臨的軟件挑戰(zhàn)需要匯聚行業(yè)力量共同應(yīng)對(duì)，SOAFEE所取得的進(jìn)展就是最好的實(shí)踐和印證。Arm將繼續(xù)攜手生態(tài)伙伴，通過(guò)Arm汽車(chē)計(jì)算子系統(tǒng)CSS、虛擬平臺(tái)等新技術(shù)，以及開(kāi)放合作的SOAFEE社區(qū)等，共同促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

堅(jiān)定擁抱智能化，深耕AI汽車(chē)創(chuàng)新前沿

展望汽車(chē)智能化的未來(lái)，系統(tǒng)會(huì)變得更加復(fù)雜，對(duì)高算力、功能安全的需求也會(huì)隨之加劇，這將對(duì)計(jì)算平臺(tái)、軟硬件開(kāi)發(fā)流程等提出前所未有的挑戰(zhàn)。

正如面向基礎(chǔ)設(shè)施、終端等多個(gè)市場(chǎng)推出的Arm計(jì)算子系統(tǒng)，Arm也計(jì)劃針對(duì)汽車(chē)應(yīng)用提供計(jì)算子系統(tǒng)，將其AE IP的配置進(jìn)行預(yù)集成與驗(yàn)證，并在先進(jìn)的代工工藝上，對(duì)性能、功耗和面積進(jìn)行優(yōu)化。并且，Arm CSS通過(guò)提供增強(qiáng)的計(jì)算和集成能力，能夠加速基于芯粒的設(shè)計(jì)構(gòu)建過(guò)程，特別適合應(yīng)對(duì)汽車(chē)計(jì)算需求不斷激增的應(yīng)用，如ADAS、自動(dòng)駕駛和IVI等。

目前，Arm已為80%的IVI系統(tǒng)和65%的ADAS系統(tǒng)提供支持。隨著Arm CSS進(jìn)一步加快新車(chē)型和新技術(shù)的上市速度，Arm在汽車(chē)市場(chǎng)的份額有望進(jìn)一步得到提升。據(jù)介紹，首款汽車(chē)應(yīng)用的CSS預(yù)計(jì)于2025年交付。

在中國(guó)本土市場(chǎng)的落地方面，隨著智能化的不斷深入，以及AI大模型上車(chē)帶來(lái)的新機(jī)遇，算力將愈加關(guān)鍵，同時(shí)也將向生態(tài)服務(wù)和更多的場(chǎng)景服務(wù)進(jìn)行延伸。

大會(huì)當(dāng)天，小鵬汽車(chē)嵌入式總架構(gòu)師唐黽深入分享了如何依托Arm高效計(jì)算平臺(tái)，推動(dòng)智能座艙和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、優(yōu)化。他表示，小鵬汽車(chē)自研的圖靈AI芯片是其最核心的智駕基石，而之所以選擇基于Arm架構(gòu)，主要看重三點(diǎn)：性能、能效和生態(tài)。尤其是在端到端大模型量產(chǎn)上車(chē)的當(dāng)下，Arm強(qiáng)大的生態(tài)能夠支持Scaling law，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)的技術(shù)迭代。正是通過(guò)與Arm的深入合作，小鵬汽車(chē)顯著提升了車(chē)輛在AI 推理和數(shù)據(jù)處理方面的能力，為用戶(hù)提供更加智能、便捷的駕駛體驗(yàn)。

在談到車(chē)載芯片如何持續(xù)滿(mǎn)足大模型對(duì)算力和計(jì)算資源的需求時(shí)，唐黽補(bǔ)充道，“基于云端超大模型和超大算力去做持續(xù)迭代，再蒸餾成可以部署到端側(cè)的模型，在這種環(huán)境對(duì)等情況下，端、云平臺(tái)如果都是基于 Arm 架構(gòu)，會(huì)對(duì)于整個(gè)模型和軟件的快速遷移很有幫助?！?/p>

寫(xiě)在最后

在科技競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，是什么讓一家計(jì)算平臺(tái)公司能夠不斷增長(zhǎng)、商業(yè)表現(xiàn)屢超預(yù)期？

通過(guò)高性能、高能效的計(jì)算架構(gòu)，Arm構(gòu)建了當(dāng)今智能世界的基礎(chǔ)。面對(duì)AI浪潮下，業(yè)界對(duì)不竭算力的渴望、對(duì)快速創(chuàng)新的追求，Arm顯然希望能再次改變世界，攜手業(yè)界共同打造新一輪技術(shù)變革所需的創(chuàng)新底座。

面向AI浪潮帶來(lái)的顛覆，Arm的轉(zhuǎn)型既是順勢(shì)而為，更是前瞻洞察的結(jié)果。除了在智能手機(jī)的穩(wěn)步創(chuàng)新，Arm在數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)等領(lǐng)域的多元布局，都展現(xiàn)了對(duì)未來(lái)的深刻理解和精準(zhǔn)預(yù)測(cè)。AI將更加深遠(yuǎn)地影響我們生活的方方面面，基于Arm平臺(tái)構(gòu)建的計(jì)算世界更是充滿(mǎn)了巨大的機(jī)遇，Arm全面且靈活的計(jì)算平臺(tái)將繼續(xù)引領(lǐng)算力變革，推動(dòng)更多的創(chuàng)新和應(yīng)用。