順應(yīng)國際形勢(shì)變化，中國憑借龐大市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)China for China供應(yīng)鏈成形，汽車產(chǎn)業(yè)的情況尤為明顯。由于中國鼓勵(lì)國內(nèi)車企于2025年之前提高國產(chǎn)芯片使用比例至25%，同時(shí)也支持外商本土化生產(chǎn)，促使主要車用芯片供應(yīng)商STMicroelectronics（意法半導(dǎo)體）、Infineon（英飛凌）、NXP（恩智浦）和Renesas（瑞薩）等近年積極與SMIC（中芯國際）、HHGrace（華虹宏力）等中系晶圓廠洽談合作，將有助中系晶圓廠加速多元平臺(tái)開發(fā)進(jìn)程。

過去，由于中系晶圓廠eFlash/eNVM制程發(fā)展較為緩慢，加上車用產(chǎn)品需歷經(jīng)長時(shí)間的車規(guī)與車廠驗(yàn)證流程，中系晶圓廠較難獲得IDM的車用MCU委外訂單。近年來，中國車廠除了需考量國際形勢(shì)和滿足本土化生產(chǎn)的要求，也因陸續(xù)推出平價(jià)車款，促使車用供應(yīng)商需積極找尋有效降低成本的選項(xiàng)。因此，China for China策略與成本考量驅(qū)動(dòng)了歐、日系IDM與中國晶圓廠合作的態(tài)度轉(zhuǎn)趨積極。

TrendForce集邦咨詢表示，在工控/車用MCU方面，STMicroelectronics率先與HHGrace合作40nm工控/車用MCU產(chǎn)品開發(fā)，若制程開發(fā)順利，可望于2025年底前量產(chǎn)。Renesas、Infineon等也自2024年開始積極與中系晶圓廠洽談代工合作，NXP近期公開提及將在中國建立供應(yīng)鏈，雖未有建廠計(jì)劃，但同樣正與中系晶圓廠洽談代工事宜。

對(duì)于在中國擁有據(jù)點(diǎn)的海外晶圓廠而言，或能透過制程或平臺(tái)跨廠協(xié)助客戶轉(zhuǎn)移產(chǎn)品，以滿足在地化生產(chǎn)的要求。然其代工價(jià)格仍需與中國本土晶圓廠競(jìng)爭，壓力與挑戰(zhàn)程度不低。

TrendForce集邦咨詢指出，盡管IDM與中系晶圓廠正積極建立車用、工控相關(guān)芯片合作，仍需經(jīng)過較消費(fèi)性應(yīng)用更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證和車廠驗(yàn)證，才有機(jī)會(huì)