2025 年 1 月，中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)47萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.8%，同比增長(zhǎng)6.1%。

●?總體中國(guó)的汽車增速在放緩，從歷史來(lái)看：

◎?2018-2020 年中國(guó)汽車出口增速?gòu)?10.38% 降至 5.98% 再到 - 12.90% ，
◎?2021-2023 年激增至 104.60%、54.40%、57.40% ，
◎?2024 年降至 19.30% ，
◎?2025 年1月的數(shù)據(jù)基本回到了2020年的情況。

●?各品類汽車出口數(shù)據(jù)具體如下：

◎?乘用車：出口量為 39.5 萬(wàn)臺(tái)。同比方面，相較于 2024 年 1 月增長(zhǎng) 7.05%；環(huán)比來(lái)看，與 2024 年 12 月相比下降 7.28% 。
◎?商用車：出口量達(dá) 7.5 萬(wàn)臺(tái)。同比增長(zhǎng) 1.35% ；環(huán)比則下降 3.85% ，較上月出口規(guī)模有所收縮。

● 分動(dòng)力總成

◎?傳統(tǒng)燃料汽車：出口量為 32 萬(wàn)臺(tái)。同比下降 6.71% ，傳統(tǒng)燃料汽車出口面臨一定壓力；環(huán)比下降 13.75% ，從 2024 年 12 月到 2025 年 1 月，出口量下滑較為明顯。

◎?新能源汽車：出口量為 15 萬(wàn)臺(tái)。同比增長(zhǎng)幅度高達(dá) 48.51% ，新能源汽車看看能不能有所突破；環(huán)比增長(zhǎng) 11.94% ，延續(xù)了良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

◎?純電汽車：出口量為 10 萬(wàn)臺(tái)。同比增長(zhǎng) 21.95% ，；環(huán)比增長(zhǎng) 20.48% 。

◎?插混汽車：出口量為 5 萬(wàn)臺(tái)。同比增長(zhǎng) 177.78% ，增長(zhǎng)極為迅猛，這是2025年主要的出口具備突破的品類；環(huán)比保持不變，與 2024 年 12 月出口量持平。

● 主要的汽車企業(yè)出口的情況

◎?奇瑞前期出口量領(lǐng)先，在 10 月達(dá) 11.2 萬(wàn)，2025 年 1 月降至 8.1 萬(wàn) ；
◎?上汽出口量波動(dòng)中在 2025 年 1 月為 6.2 萬(wàn)；
◎?長(zhǎng)安在 2024 年 9 - 12 月呈下降趨勢(shì)，2025 年 1 月回升至 6.2 萬(wàn)，與上汽持平。
◎?吉利出口量持續(xù)下降，2025 年 1 月為 3.2 萬(wàn)；
◎?長(zhǎng)城出口量也逐步下滑，2025 年 1 月為 2.8 萬(wàn)。
◎?比亞迪在 2024 年 12 月開(kāi)始大幅增長(zhǎng)，2025 年 1 月出口達(dá) 7 萬(wàn)，今年比亞迪的出口任務(wù)也挺大的。這個(gè)7萬(wàn)可能是個(gè)基數(shù)，目標(biāo)是按照80萬(wàn)左右去做的。
◎?江汽和東風(fēng)整體呈下降趨勢(shì)，2025 年 1 月分別為 1.6 萬(wàn)和 1.4 萬(wàn) 。
◎?特斯拉出口量波動(dòng)較大，2025 年 1 月為 3 萬(wàn)。

小結(jié)

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在2025年的出口增速在1月份是下來(lái)了，是不是能在后續(xù)的時(shí)間重新回去，取決于我們?cè)诋?dāng)前的策略。

隨著中國(guó)汽車品牌在全球各地的銷量達(dá)到一定的份額，我們需要思考的問(wèn)題是，怎么持續(xù)增長(zhǎng)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)取得共贏的關(guān)系。