全球第四大汽車集團Stellantis正面臨嚴峻挑戰(zhàn)。繼2024年銷量與收入大幅下滑導致前CEO唐唯實突然離職后，美國高額關稅政策又給本應是"重建之年"的2024年蒙上陰影，集團旗下阿爾法?羅密歐和瑪莎拉蒂兩大意大利豪華品牌處境尤為艱難。

最新數(shù)據(jù)顯示，阿爾法?羅密歐2024年美國銷量僅為8865輛，同比下滑19%；瑪莎拉蒂全球銷量更是驟減至11300輛，其中美國市場貢獻4819輛。銷量的急劇萎縮導致瑪莎拉蒂去年營業(yè)虧損達2.6億歐元（約21.51億元人民幣）。

面對困境，Stellantis已聘請麥肯錫公司就美國關稅政策對兩大品牌的影響提供專業(yè)評估。集團發(fā)言人證實，麥肯錫將針對這兩個品牌的發(fā)展提出建議，但拒絕透露具體細節(jié)。行業(yè)觀察人士指出，聘請頂級咨詢公司通常意味著企業(yè)已面臨重大戰(zhàn)略抉擇。

據(jù)知情人士透露，目前討論尚處早期階段，但所有可能性都在評估范圍內(nèi)，包括尋求與其他汽車廠商合作，甚至不排除出售品牌的可能。有消息稱，Stellantis可能考慮與亞洲車企展開合作，引發(fā)對中國買家可能收購這兩大意大利品牌的猜測。

盡管形勢嚴峻，瑪莎拉蒂品牌負責人圣托?菲奇里近日發(fā)表聲明強調(diào)："Stellantis堅定承諾支持意大利、旗下員工及所有品牌，包括瑪莎拉蒂。"同時兼任阿爾法?羅密歐負責人的菲奇里承認，關稅和國際市場的不確定性加劇了行業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，但他重申美國仍是瑪莎拉蒂的戰(zhàn)略市場。

目前瑪莎拉蒂產(chǎn)品陣容包括GranTurismo轎跑、GranCabrio敞篷版、Grecale SUV以及限量生產(chǎn)的MC20跑車。由于Stellantis去年暫停了品牌發(fā)展計劃，瑪莎拉蒂近期沒有新車型發(fā)布安排，這進一步加劇了市場對其前景的擔憂。

隨著全球汽車行業(yè)加速向電氣化轉(zhuǎn)型，疊加貿(mào)易政策的不確定性，Stellantis如何重整旗下豪華品牌陣容，將成為考驗新管理層戰(zhàn)略智慧的關鍵課題。行業(yè)分析師普遍認為，集團需要在今年內(nèi)做出明確決策，以避免品牌價值持續(xù)流失。