由于昨天粗心，導致升降壓線路的二極管畫反了，辛虧有小伙伴及時指出，現(xiàn)改正如下：

開關電源中有三大拓撲結構，他們分別為 BUCK 降壓式；BOOST 升壓式；BUCK-BOOST 升降壓式。

降壓式電源線路如下圖所示：

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當開關管 T 導通，二極管 D 因承受反向電壓而截止，電感 L 勵磁儲存能量，電容 C 開始充電，輸出電壓上升，電感 L 磁通增加量 Wi=（Ui-Uo）*Ton；

當開關管 T 截止，二極管 D 承受正向電壓導通，電感 L 釋放能量，電容 C 開始放電，則電感釋放磁通量 Wo=Uo*Toff；

根據(jù)能量守恒定律得出：電感增加的磁通量等于釋放的磁通量；計算結果得到輸出電壓 Uo=Ui*Ton/T=Ui*D；因為 D<=1；所以可以看出輸出電壓一定比輸入電壓低，也就是我們所說的降壓型線路。

BOOST 升壓型電路如下圖所示：

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當開關 S 閉合后，輸入電壓 Ui 經(jīng)過電感 L 和開關 S 后回到電源負端形成回路，則電感增加的磁通量 Wi=Ui*Ton；當開關斷開時，因為電感電流不能突變，但是為了消磁，所以二極管轉(zhuǎn)為導通狀態(tài)，電壓 Uo-Ui 與開關導通方向相反加到電感 L 上，這期間電感磁通量減少數(shù)量 Wo=（Uo-Ui）*Toff ; 計算得出 Uo=Ui*【1/（1-D）】；由于 D<=1；所以 Uo 一定大于等于 Ui；就形成了我們所說的升壓線路。

第三種線路稱為 BUCK-BOOST 升降壓線路，這個線路的特點是在占空比小于 50%時，線路是降壓線路，當占空比大于 50%時；線路則為升壓線路，具體線路如下所示：

當開關 S 閉合，輸入電壓 Ui 經(jīng)過 L 返回電源負極形成回路，則電感磁通增加量 Wi=Ui*Ton；當開關 S 斷開時，由于電感電流不能突變，二極管轉(zhuǎn)為導通狀態(tài)，輸出電壓 Uo 與開關導通方向相反加至電感 L 上，則電感進行消磁動作，這期間，電感磁通減小量 Wo=Uo*Toff；計算可得 Uo=Ui*[D/（1-D）];當 D 小于 0.5 時,Uo 小于 Ui，則為降壓線路，當 D 大于 0.5 時，則 Uo 大于 Ui，形成我們所說的升壓線路。

而我們在日常使用時，BUCK 線路一般用于 DC--DC 輸出線路上，BOOST 線路一般用于輸入端市電升壓；升降壓線路一般用于檢測線路。