如之前看到的法國、挪威和荷蘭的新能源汽車數(shù)據在 12 月爆發(fā)性來一次沖擊波以后，德國、英國、西班牙和意大利的數(shù)據也一樣在爆發(fā)。根據目前現(xiàn)有的數(shù)據估算，這主要 8 個電動汽車銷售的地區(qū)在 12 月銷售 23.5 萬臺 備注：其中荷蘭和德國的 PHEV 數(shù)據是估算的，德國按照 BEV：PHEV 1:0.8 的比例，荷蘭按照 1:0.5 的比例

01、歐洲的主要新能源汽車數(shù)據概覽

這是主要幾個國家的數(shù)據，能看到幾乎所有的 8 個國家都在年底的 12 月來了一波沖量，意大利和西班牙這兩個南歐國家都沖過了 1 萬的大關。

圖 1 10-12 月份歐洲主要 8 個國家的新能源汽車銷量

從 2020 年總量來看，德國破了 30 萬，法國接近 20 萬，英國 15 萬；挪威和瑞典向 10 萬的關口進行沖刺，意大利和西班牙都快達到了 5 萬的量級。

圖 2 主要的 8 個歐洲國家 12 月和 2020 年新能源汽車銷量

有趣的是，BEV 的銷量目前德國是最大的市場，單月拉高到了 43,671 臺，法國、英國和荷蘭都超過了 2 萬臺。單從這個月來看，各個車企為了突擊滿足 CO2 的排放努力很多，當然各個政府的補貼作用也不可或缺。在相對小的基礎上，這些比較有財政能力的歐洲政府還是補貼的起來。

圖 3 12 月主要的歐洲國家的純電動汽車銷量

02、德國的數(shù)據

德國算是歐洲最大的單一汽車市場，在政府強力的政策下，2020 年光是純電動汽車，德國就賣了 194,163 輛新電動汽車（12 月為 43,671 輛）上路，與 2019 年同比增長 206％（2019 年才 63,281）。如果包含 PHEV 以后，德國 2020 年的新能源滲透率已經超過了 13.5％，這是不同車系的滲透率分布，目前在小型車里面占比達到了 29.9%，SUV 占比 19.9%。

在所有的 19.4 萬純電動汽車里面，大眾品牌占比最高，在主場的市場占有率達到了 23.8％，其次是雷諾（16.2％）和特斯拉（8.6％）。德國目前推廣了 394,940 臺純電，這里面可以看到 BMW、AUDI 和奔馳在 2020 年的純電動率和歷史的存量來看是比較低的，今年隨著各種新產品的登陸，之前的 Smart、I3 和存量的車數(shù)據給拉低了不少。

在德國的一個有價值的事情是，目前新能源汽車部分在 2B 的部分為三分之二（63.5％），只有三分之一（36.4％）是私人購買的，其中 BEV 的車主大概有一半（48.8％）是私人車主。為了達成今年的增量，其實德國車企也做了很多商業(yè)方面的工作，從產品力角度，這些數(shù)字不能反應真實的情況，就如同我們之前的問題一樣。

小結：2020 年新能源汽車在歐洲的爆發(fā)是一種趨勢性加速，其實 2020 年純電動汽車在中國的私人市場增長還是取得更有持續(xù)性的成就，相對來說 20201 年中國的新能源汽車市場要健康很多，2020 年真的是不平凡的一年。