日前，國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》的通知，通知將“廢舊動力電池循環(huán)利用行動”作為了重點工程與行動規(guī)劃之一。

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通知提出，要加強新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，完善新能源汽車動力電池回收利用溯源管理體系；推動建設規(guī)范化回收服務網(wǎng)點；加強廢舊動力電池再生利用與梯次利用成套化先進技術裝備推廣應用；完善動力電池回收利用標準體系；培育廢舊動力電池綜合利用骨干企業(yè)，促進廢舊動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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當前，隨著電動汽車高速增長，動力電池回收工作越來越受關注。有公開數(shù)據(jù)顯示，2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，預計到2025年動力電池退役量將接近80萬噸。此外，光大證券今年3月研報認為，三元與磷酸鐵鋰電池回收在2030年將形成千億市場規(guī)模。由此，動力電池回收市場的藍海正在到來。

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企查查數(shù)據(jù)顯示，2020年是我國“動力電池回收”相關企業(yè)注冊量的高峰期，全年新增2579家，同比增長253.3%；今年上半年新注冊了9435家，同比增長2611.2%。從各季度的注冊量來看，今年二季度的注冊量是5683家，環(huán)比增長了51.5%，保持著強勁增長趨勢。從省份分布來看，上半年山東省以1750家企業(yè)超過其他省份，其次是河南、江蘇。整體來看，目前我國現(xiàn)存“動力電池回收”相關企業(yè)共1.5萬家。

圖片來源：企查查

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來源：蓋世汽車
作者：張北