隨著[碳中和、碳達峰]與清潔能源被寫入政府工作報告及各項發(fā)展政策中。隨之而來的氫能源，被認為是繼電能后的下一代[接班人]。

此外，圍繞氫能源產業(yè)鏈的制備、儲存、運輸、加注以及終端利用，相關上市公司也在紛紛加碼。

 是國家產業(yè)重塑的關鍵元素

氫能源有很多優(yōu)勢，成本方面如果降下來，未來會取代目前存在污染的油氣能源，很可能發(fā)展成以電和氫能源取代煤氣、汽油的結構。

作為一種可再生可循環(huán)的綠色能源，發(fā)展好氫能，未來可能不亞于類似于工業(yè)革命或信息革命的浪潮。

在減碳已成全球共識的情況之下，加注時間短、續(xù)航時間長、能量密度相對鋰電池更高的氫能源，在包括長途重卡等商業(yè)車領域的優(yōu)勢相當明顯。

到2025年氫能源的需求預計將是目前的10倍，2030年，使用氫能源燃料電池的交通工具將達到1000萬-1500萬輛，市場總額能達到萬億級別，發(fā)展氫能也順理成章地成了解決未來能源安全問題并掌握國際能源領域制高點的重要舉措。

中國氫能聯(lián)盟預計，到2030年中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5％，到2050年占比至少達到10％，產業(yè)鏈年產值約為12萬億元。

發(fā)展氫能產業(yè)是能源結構變革的必然趨勢

根據(jù)《bp世界能源統(tǒng)計年鑒2021》統(tǒng)計，2020年全球一次能源消費中石油、煤炭、天然氣合計占比超過83.1%。

可再生能源，需要通過電能這種二次能源媒介連接消費終端。

據(jù)國網能源研究院預測，到2050年電力在我國終端能源消費的比重將增長至 47%，超出全球平均水平。

電力具有供需實時平衡的特點，而可再生能源存在固有的間隙性、隨機與波動性特點，發(fā)電并網時給電網穩(wěn)定性帶來巨大壓力，導致了嚴重的棄風、棄光、棄水等現(xiàn)象。

我國氫能潛力大、增長快

當前氫能產業(yè)已跨過從0到1的技術階段，正步入降本應用的良性循環(huán)。從中央到地方的扶持政策正形成一個完整的體系。

目前我國也是全球發(fā)展氫能速度較快的國家之一，在截至 2021 年初全球投資的氫能項目中，我國占比較高。

根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求將達到3,500萬噸，在終端能源體系中占比5%。

到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫氣需求接近6,000萬噸，產業(yè)鏈年產值約12萬億元。

氫能上中下游的需求分布與難點

①交通運輸：作為氫燃料電池燃料，應用在汽車、船舶、有軌電車、無人機等；

②儲能：作為儲能介質支持大規(guī)模可再生能源的整合和發(fā)電；

③建筑：通過分布式發(fā)電、熱電聯(lián)產為住宅和商業(yè)提供電和熱；

④工業(yè)：提供高品質燃料和原料。

上游氫源結構不清，新能源制氫滲透率低。氫氣來源以灰氫為主，特別是煤制氫占比極高。

相比于藍氫、綠氫”或是天然氣制氫，煤制氫在環(huán)保、能耗等多個方面都存在明顯的劣勢。

中游儲氫、運氫存在卡脖子問題。儲氫技術、裝備（高壓儲氫瓶）落后于發(fā)達國家，重要設備和材料(如氫氣壓縮機、碳纖維等)仍依賴進口。

下游用氫面臨終端價格高、標準體系不健全和基礎設施未規(guī)模化等問題。

基于氫燃料電池的交通運輸業(yè)是目前最具前景的氫能利用領域，但推廣受成本制約極大，加氫站、氫能汽車等相關產業(yè)對政府補貼依賴程度高。

我國氫能行業(yè)仍面臨以下難點

①從能源轉換效率和排放量來看，無疑低排放、 高效率的綠氫，尤其是水力、風能電解制氫才是未來的主要方向。

②目前氫能的應用場景比較單一。當前，我國氫氣主要應用于化工和鋼鐵等領域，具體分布在石化、化工、焦化等行業(yè)，主要作為化工原料用于生產甲醇、合成氨以及各類化工產品如化肥等。

③目前氫氣消費仍然集中于傳統(tǒng)高能耗領域，并未能發(fā)揮其減碳效果，這一方面是由于我國目前制備高純度氫氣能力有限，另一方面也是因為相關的應用技術發(fā)展還尚未成熟。

④盡管當前電解水制氫占比小，但考慮減排效益，與大規(guī)模光伏發(fā)電或風力發(fā)電配套的電解水制綠氫將成為未來的發(fā)展趨勢。

⑤可再生能源成本的持續(xù)下降也為清潔能源制氫提供了經濟可行性。

結尾：

氫能很可能對整個國家產業(yè)的重塑都是非常關鍵的元素。

氫能是公認的未來能源的首選，誰占領有關氫能技術的話語權，誰就是占領未來。

作者 | 方文

部分資料參考：

探客Tanker:《國內“氫”功正火熱，氫能源如何成為電能的“接班人”？》

未來智庫：《氫能源產業(yè)專題分析：痛點和機會》