此次活動(dòng)的兩大重點(diǎn)是TomTom的24億歐的業(yè)務(wù)，以及與OSM（OpenStreetMap）的新合作。TomTom推出了一個(gè)團(tuán)隊(duì)，其中包括多位來自Microsoft和Amazon的新員工，還有幾位是TomTom的長期領(lǐng)導(dǎo)者。TomTom的首要任務(wù)是宣布與OSM合作后的制圖策略和理念。

在商業(yè)方面，該公司宣布拿到了現(xiàn)代、Stellantis和Fisker的訂單。在汽車領(lǐng)域，TomTom正尋求逐步增加其地圖和導(dǎo)航軟件業(yè)務(wù)的份額，同時(shí)保持在交通市場的主導(dǎo)地位。

資本市場日發(fā)表的信息

該公司指出，在歐洲市場的當(dāng)前和預(yù)期地位決定了其進(jìn)展和目標(biāo)。

TomTom對定位技術(shù)的TAM（total addressable market）機(jī)會(huì)的描述有些不祥。TomTom估計(jì)，到2025年，定位技術(shù)的TAM將從20億歐增長到25億歐。TomTom打算從這項(xiàng)業(yè)務(wù)中搶占10億歐。25億歐雖然是一筆大金額，但與摩根士丹利2019年預(yù)測的Google Map的110億美元的預(yù)期營收相比，這個(gè)數(shù)字相形見絀。因此，Google可以說仍然是這個(gè)領(lǐng)域的巨頭（至少在收入方面），因?yàn)樗心芰⒌貓D數(shù)據(jù)用于廣告業(yè)務(wù)的變現(xiàn)。

在企業(yè)領(lǐng)域（包括網(wǎng)約車業(yè)務(wù)、食品和包裹快遞），TomTom認(rèn)為還有20億歐的機(jī)會(huì)，到2025年將增長到25億歐。TomTom的高管表示，對TomTom來說，這個(gè)新的企業(yè)市場將受益于TomTom與OSM的合作帶來的地圖業(yè)務(wù)的增強(qiáng)。

TomTom幾位演講者的重點(diǎn)是將TomTom的地圖數(shù)據(jù)與OSM的地圖元素混合在一起，從而增強(qiáng)了TomTom的基礎(chǔ)地圖。根據(jù)OSM和TomTom的說法，OSM提供了更高層次的地圖細(xì)節(jié)，以及更廣泛的全球覆蓋。

全球覆蓋率是另一個(gè)令人關(guān)注的問題，在活動(dòng)中舉了類似哈薩克斯坦等的例子。TomTom承認(rèn)一些較小市場的重要性雖小，但為了有資格競標(biāo)某些合同，必須覆蓋這些市場。

TomTom新戰(zhàn)略的核心是增強(qiáng)地圖覆蓋、地圖內(nèi)容，以及與其他位置應(yīng)用合作伙伴的協(xié)作能力。這種“覆蓋-內(nèi)容-合作”的口號(hào)（盡管與TomTom之前表示的對ADAS和自動(dòng)駕駛技術(shù)的興趣相關(guān)）似乎把TomTom對高精地圖的推廣放到了一邊。

TomTom詳細(xì)介紹了其地圖數(shù)據(jù)源，包括：

開放數(shù)據(jù)，包括OSM。40,000個(gè)月活OSM貢獻(xiàn)者和2,000個(gè)企業(yè)編輯者

探針。來自6億臺(tái)連接設(shè)備，其中大部分來自TomTom與Apple的關(guān)系

基于傳感器的數(shù)據(jù)。每天覆蓋7,000萬公里和6.3億個(gè)標(biāo)識(shí)

傳感器地面實(shí)況。巡航車（360度道路圖像）衛(wèi)星和航空圖像

數(shù)據(jù)采集。10,000點(diǎn)參與源，數(shù)百萬個(gè)月地圖更新點(diǎn)

自動(dòng)反饋循環(huán)?？蛻魯?shù)據(jù)對持續(xù)改進(jìn)的貢獻(xiàn)

關(guān)于制圖的數(shù)據(jù)來源，TomTom面臨著在覆蓋率方面與OSM競爭和在POI數(shù)據(jù)方面與Google競爭的困境。目前，與ADAS/AV地圖數(shù)據(jù)的最大挑戰(zhàn)是車載傳感器數(shù)據(jù)，用于捕獲（并開發(fā)模擬）真實(shí)世界的駕駛事件，如碰撞和接近碰撞。這是Mobileye（REM）、HERE（高精實(shí)時(shí)地圖，即HDLM）和Google都無法解決的問題。

根據(jù)TomTom在資本市場日上發(fā)表的聲明，聲稱正在獲取大量車載傳感器數(shù)據(jù)。該公司沒有提供關(guān)于這些信息來源的細(xì)節(jié)，但TomTom確實(shí)詳細(xì)說明了它每天收集的攝像頭檢測內(nèi)容：

6.5億個(gè)道路標(biāo)識(shí)

7,000萬公里道路

60個(gè)國家

在評(píng)估其他公司在捕獲這類數(shù)據(jù)方面的成功時(shí)，值得注意的是Google未能滿足車輛傳感器數(shù)據(jù)采集的挑戰(zhàn)。Google的不同之處在于，該公司從搜索引擎相關(guān)的廣告中獲得了數(shù)十億美元的收入。與此同時(shí)，OSM幾乎完全依賴于眾包數(shù)據(jù)，這在市場拓展性上多少會(huì)讓人有些擔(dān)心。

然而，作為一個(gè)免費(fèi)的地圖信息來源，OSM為大型開發(fā)者社區(qū)創(chuàng)建了一個(gè)平臺(tái)，這反過來又生成了大量的探測數(shù)據(jù)，這對路線和交通流量分析也很有用。TomTom打算利用與OSM的關(guān)系，為其嵌入式導(dǎo)航解決方案和新的企業(yè)市場提供支持。（TomTom的合作伙伴蘋果也與OSM合作。）

如前所述，TomTom特別強(qiáng)調(diào)企業(yè)領(lǐng)域中的人員和包裹運(yùn)送市場。在這些市場中，TomTom將會(huì)面對它在嵌入式導(dǎo)航市場上的競爭對手，OSM、Google、Mapbox和HERE。

至于TomTom的ADAS/AV業(yè)務(wù)，該公司明確表示不會(huì)放棄這些以安全為中心的應(yīng)用。TomTom的產(chǎn)品如下：

支持多個(gè)地圖層的ADAS和高精地圖組合

Virtual Horizon向ADAS功能提供L1-L5的地圖數(shù)據(jù)

危險(xiǎn)預(yù)警服務(wù)增強(qiáng)了ADAS和導(dǎo)航功能

TomTom承認(rèn)競爭對手HERE在歐洲成功贏得了多個(gè)ISA（intelligent speed assistant）項(xiàng)目，但表示這只是第一輪勝利，TomTom有能力獲得自己的地位。事實(shí)上，HERE的高管們已經(jīng)承認(rèn)，它的一些成功基本上只是滿足ISA監(jiān)管要求的“純地圖”解決方案。TomTom指出，ISA的要求為整個(gè)歐洲乃至全球100%的嵌入式地圖使用率奠定了基礎(chǔ)。

TomTom表示，其ADAS Map正在與10多家OEM進(jìn)行生產(chǎn)或發(fā)布。TomTom還表示，多家OEM正在推出帶有高精地圖的L2+（類似通用的Super Cruise）。

對圖商來說，增長一直都是挑戰(zhàn)。TomTom似乎經(jīng)受住了新冠帶來的壓力，包括影響信息娛樂和嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)的供應(yīng)鏈問題。該公司和它最大的競爭對手一樣，從監(jiān)管機(jī)構(gòu)那里得到了一份大禮包ISA（intelligent speed assistant），它確實(shí)需要一個(gè)嵌入式地圖。

ISA是歐盟的一項(xiàng)嵌入式地圖授權(quán)，將于2024年全面生效于所有新車上。該法規(guī)還要求使用前置攝像頭數(shù)據(jù)和網(wǎng)聯(lián)，這給圖商帶來了壓力，要求他們在車輛中提供更豐富、更有吸引力的導(dǎo)航體驗(yàn)，更能感知環(huán)境，并利用攝像頭傳感器輸入。

Mobileye聲稱從多達(dá)150萬輛汽車上獲取前置攝像頭數(shù)據(jù)。我們還不太清楚TomTom傳感器數(shù)據(jù)來源的范圍，但該公司正在尋求建立商業(yè)模式和關(guān)系，以促進(jìn)此類數(shù)據(jù)共享。

TomTom的既定戰(zhàn)略清楚地傳達(dá)了提供更豐富的地圖/導(dǎo)航體驗(yàn)的計(jì)劃，覆蓋范圍更廣，并有機(jī)會(huì)與第三方伙伴合作。但我們對TomTom在高精地圖、ADAS和AV技術(shù)以及交通和導(dǎo)航的戰(zhàn)略仍然會(huì)有疑問。至于該公司是否有能力在企業(yè)級(jí)市場上成功地與Google、HERE和Mapbox競爭，也是未知的。