• 利潤(rùn)暴跌40%，大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入攻堅(jiān)階段

  大眾汽車集團(tuán)2025年第一季度財(cái)報(bào)亮眼的銷售數(shù)據(jù)背后，壓力很大。全球交付量實(shí)現(xiàn)1.4%的同比增長(zhǎng)，營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.8%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻暴跌37%，凈利潤(rùn)同比大跌40.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從6%銳減至3.7%。

  芝能汽車

  734

  05/06 12:00

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車

  
• 打響智駕平權(quán)第一槍的外資品牌 - 大眾汽車集團(tuán)

  2025年開年，比亞迪開啟了智駕平權(quán)之戰(zhàn)，采用天神之眼戰(zhàn)略將智能駕駛推向全民時(shí)代，緊跟著長(zhǎng)安，吉利，奇瑞，上汽，廣汽基本上國內(nèi)大型汽車主機(jī)廠都推出了各自的智駕平權(quán)方案和戰(zhàn)略被迫應(yīng)戰(zhàn)。

  Vehicle

  808

  04/27 11:00

  智能駕駛

  
• 大眾品牌之夜不再講「德系標(biāo)準(zhǔn)」，而是「中國市場(chǎng)」

  過去四十一年，大眾幾乎是中國汽車行業(yè)“合資時(shí)代”的代名詞。從桑塔納駛?cè)肷虾＝诸^的那一刻起，大眾便以“德系品質(zhì)”的穩(wěn)重與可靠，成為初代中國消費(fèi)者心中的品質(zhì)象征。但電動(dòng)化、智能化重塑了行業(yè)格局，本土新勢(shì)力不斷刷新用戶對(duì)出行邊界的認(rèn)知。而合資品牌，則正經(jīng)歷一場(chǎng)集體的“中年危機(jī)”。

  未來汽車Daily

  393

  04/24 09:50

  汽車市場(chǎng) 大眾汽車

  
• 無線充電模塊拆解報(bào)告：大眾汽車前裝15W無線充電模塊

  充電頭網(wǎng)采購了大眾汽車2024年款車型的前裝無線充電模塊，這款無線充電模塊由立訊精密代工，支持15W無線充電。無線充電模塊采用鋁合金外殼，內(nèi)部設(shè)有散熱風(fēng)扇，用于為手機(jī)和無線充電器散熱，降低無線充電的溫升，從而提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

  充電頭網(wǎng)

  1243

  04/11 13:21

  拆解 拆解報(bào)告

  
• 大眾汽車集團(tuán)2024財(cái)報(bào)：轉(zhuǎn)型陣痛，韌性還在

  大眾在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型的陣痛期展現(xiàn)出韌性，中國市場(chǎng)銷量承壓（293萬輛，下降9.3%），西歐純電動(dòng)訂單量翻倍、北美穩(wěn)健、南美增長(zhǎng)，整體全球化布局的平衡能力是不錯(cuò)的。我們從銷量與財(cái)務(wù)表現(xiàn)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)兩方面深入剖析大眾2024年的得失，并展望其未來發(fā)展。

  芝能汽車

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  03/17 14:40

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車

  
• CARIAD將裁1600人，大眾汽車依舊困于軟件難題

  3月11日，德國《商報(bào)》援引消息人士稱，大眾汽車計(jì)劃在年底前裁掉其CARIAD軟件部門 1600 名員工。占公司現(xiàn)有5900名員工總數(shù)的30%。不過，軟件開發(fā)人員不在本次裁員之列。對(duì)此，路透社向大眾求證后得到的回復(fù)聲明提到：公司正在推進(jìn)2023年制定的CARIAD“轉(zhuǎn)型計(jì)劃”?！叭ツ?，我們已優(yōu)化CARIAD的組織架構(gòu)，提升內(nèi)部軟件開發(fā)能力，如今正相應(yīng)調(diào)整員工規(guī)模。”算是一定程度上證實(shí)了上述傳聞。

  賽博汽車

  962

  03/14 09:30

  大眾汽車

  
• 大眾汽車集團(tuán)2024年經(jīng)營(yíng)狀況及2025年戰(zhàn)略展望

  大眾最近發(fā)布了其2024年經(jīng)營(yíng)狀況以及展望，本文根據(jù)大眾集團(tuán)2024年度發(fā)布會(huì)演講稿以及PPT分析大眾汽車集團(tuán)2024年經(jīng)營(yíng)狀況及2025年戰(zhàn)略展望。

  Vehicle

  970

  03/13 15:58

  大眾汽車

  
• 當(dāng)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛和大眾智能駕駛輔助的接管請(qǐng)求未作出響應(yīng)時(shí)的車輛行為評(píng)估

  在這項(xiàng)工作中，使用特斯拉 Model 3 和大眾 ID.4 進(jìn)行了駕駛測(cè)試。在測(cè)試期間，車輛由 SAE L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)（特斯拉自動(dòng)駕駛儀和大眾旅行輔助）控制。該研究旨在調(diào)查當(dāng)車輛處于非關(guān)鍵駕駛情況時(shí)，駕駛員對(duì)接管請(qǐng)求未作出反應(yīng)時(shí)車輛的行為。

  小明師兄

  1395

  02/05 15:50

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 2025，大眾汽車集團(tuán)在中國如何轉(zhuǎn)型？

  全年交付超 20 萬輛新能源汽車，其中 ID.純電車型表現(xiàn)尤為突出，銷量同比增長(zhǎng) 17%。ID.3 更是在緊湊級(jí)兩廂車市場(chǎng)脫穎而出，躋身中國最暢銷純電動(dòng)車型行列，截至年底 ID.系列累計(jì)銷量突破 55 萬輛。我們來看看大眾集團(tuán)在中國的表現(xiàn)。

  芝能汽車

  1364

  01/23 11:50

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列

  
• 德國大眾裁員降薪！AI時(shí)代的行業(yè)現(xiàn)狀

  隨著汽車行業(yè)的不景氣周期來臨，中國的價(jià)格戰(zhàn)其實(shí)是影響了全球的格局，大眾對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)格局的憂慮，也揭示了整個(gè)汽車行業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性危機(jī)。我們將從大眾的薪酬調(diào)整策略入手，來探討下汽車行業(yè)利潤(rùn)與薪酬的變化。

  芝能汽車

  1126

  01/13 10:16

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車行業(yè)

  
• 汽車行業(yè) | 中國人打價(jià)格戰(zhàn)，德國人先裁員

  今年9月，大眾與當(dāng)?shù)毓と伺e行例會(huì)，背景是大眾在歐洲的銷量減少約50萬輛，相當(dāng)于兩座工廠產(chǎn)能，大眾的降本增效計(jì)劃引發(fā)工會(huì)抗議，現(xiàn)場(chǎng)氣氛劍拔弩張。面對(duì)2.5萬名拉橫幅吹口哨的工人，CEO奧博穆熟練的甩鍋中國[1]：“再也不會(huì)有來自中國的支票了”。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

  2159

  2024/12/23

  汽車行業(yè) 大眾汽車

  
• 大眾汽車：更聰明的燃油車不死

  燃油車不死。相信在這個(gè)智能電動(dòng)車替代燃油車的趨勢(shì)下，敢喊出這樣刺激的，或清醒的口號(hào)的人并不多。這是在2024廣州車展上，我們和大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠對(duì)話時(shí)，他再一次提到的觀點(diǎn)。

  品駕

  1158

  2024/11/19

  智能駕駛 大眾汽車

  
• All in中國的大眾集團(tuán)：2024年第三季度利潤(rùn)大跌

  2024年第三季度，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布了相對(duì)黯淡的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，顯示其營(yíng)收和利潤(rùn)大幅下降，反映出嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。全球銷量下降尤其是電動(dòng)汽車銷售的疲軟，加上固定成本增加、重組費(fèi)用、供應(yīng)鏈壓力、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成為拖累大眾業(yè)績(jī)的主要原因。

  芝能汽車

  2047

  2024/11/14

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 汽車市場(chǎng)

  
• 大眾汽車?yán)麧?rùn)暴跌63.7%：關(guān)停德國工廠，裁員數(shù)萬人，全員降薪10%

  大眾最狠的一刀，割在了自己身上。周一，大眾汽車工會(huì)主席表示，將關(guān)閉位于德國的至少三家工廠，裁掉數(shù)萬名員工，歐洲剩余工廠也一并縮減規(guī)模。工人和大眾管理層之間的沖突再度升級(jí)，總部門口抗議聲不斷，數(shù)萬名工人已準(zhǔn)備好要從12月1日開始罷工。

  智能車參考

  1410

  2024/11/03

  大眾汽車

  
• 大眾中國總部被曝裁員：賠償N+6，押注合肥重啟轉(zhuǎn)型

  一切早就有預(yù)兆。大眾剛剛被傳出在中國加大裁員力度和范圍：這次直接砍向大眾中國集團(tuán)總部，非同小可。而之前大眾在德國本土接連關(guān)廠、裁員的風(fēng)波至今仍未平息…

  智能車參考

  1684

  2024/10/12

  大眾汽車

  
• 大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)敦促歐盟修改排放目標(biāo)

  據(jù)彭博社報(bào)道，大眾集團(tuán)董事長(zhǎng)Hans Dieter P?tsch敦促歐盟修改其排放目標(biāo)，并為汽車行業(yè)提供明確的信息。

  蓋世汽車

  1026

  2024/09/16

  汽車行業(yè) 大眾汽車

  
• 大眾汽車2024上半年財(cái)報(bào)：三大板塊表現(xiàn)各異

  大眾汽車集團(tuán)在2024年是有一些波動(dòng)的，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1588億歐元，同比增長(zhǎng)1.6%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為101億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.3%。我們之前已經(jīng)分析過大眾集團(tuán)的三大板塊，中級(jí)車、豪華車（奧迪）和運(yùn)動(dòng)（保時(shí)捷），隨著經(jīng)濟(jì)下行，后面兩塊的盈利塌方了。本文繼續(xù)對(duì)大眾集團(tuán)整體的財(cái)務(wù)狀況、業(yè)務(wù)發(fā)展、戰(zhàn)略布局等方面做一些討論和分析。

  芝能汽車

  2501

  2024/08/08

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車

  
• 為軟件砸50億美元，大眾汽車有了小鵬還不夠，又找了一個(gè)備胎

  小鵬汽車不再是“唯一”。6月25日，大眾汽車集團(tuán)宣布，將向美國造車新勢(shì)力企業(yè)Rivian Automotive投資50億美元（約合人民幣363億元），后者被認(rèn)為是特斯拉的勁敵。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一個(gè)新的、平等控制的合資企業(yè)，共享電動(dòng)汽車架構(gòu)和軟件。

  賽博汽車

  955

  2024/06/27

  自動(dòng)駕駛 電動(dòng)汽車

  
• 大眾集團(tuán)的中國轉(zhuǎn)型之路，關(guān)小鵬什么事？

  4月24日的大眾集團(tuán)之夜上，何小鵬本人更是出現(xiàn)在了大眾集團(tuán)的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。5月11日，何小鵬又前往合肥參觀了大眾安徽的工廠。?兩家公司越來越頻繁的互動(dòng)，表明了雙方想要深度合作的決心。那么，為什么大眾集團(tuán)如此積極地開展與小鵬汽車的合作呢？

  Vehicle

  1413

  2024/05/24

  電子電氣架構(gòu)

  
• 大眾集團(tuán)發(fā)布Q1 財(cái)報(bào)，10億美元裁剪德國人員

  大眾集團(tuán)發(fā)布2024年第一季度財(cái)報(bào)：●?銷售額755億歐元，同比下降1%；●?營(yíng)業(yè)利潤(rùn)46億歐元，同比下降20%；●?全球銷量210萬臺(tái)，同比下降2%。

  芝能汽車

  1344

  2024/05/06

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 大眾汽車

  

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