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自動(dòng)駕駛中間件之二：通信中間件，DDS與SOMEIP 誰(shuí)主沉??？
隨著傳感器的數(shù)量越來(lái)越多，數(shù)據(jù)來(lái)源越來(lái)越多、規(guī)模也會(huì)越來(lái)越大，那這些多源異構(gòu)數(shù)據(jù)如何在芯片之間、在各任務(wù)進(jìn)程之間高效、穩(wěn)定地傳遞，確?！霸谡_的時(shí)間，傳遞正確的數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)抵達(dá)正確的地點(diǎn)”呢？

九章智駕

3.6萬(wàn)

2024/09/20

自動(dòng)駕駛 dds
暢行智駕域控中間件助力智能駕駛?cè)肟燔?chē)道
當(dāng)前，智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)高速發(fā)展，智能駕駛進(jìn)入了商業(yè)化和規(guī)?；M(jìn)程。伴隨著域融合和中央計(jì)算的大勢(shì)所趨，智能駕駛域控制器和汽車(chē)的中央計(jì)算機(jī)也成為了智能駕駛技術(shù)的重中之重。

蓋世汽車(chē)

489

2022/08/21

智能駕駛中間件
自動(dòng)駕駛中間件之四：主機(jī)廠自研
在本系列的前三篇中，我們已簡(jiǎn)單介紹了幾十家自動(dòng)駕駛中間件的活躍玩家，但還有一股非常重要的力量沒(méi)有被提及，這就是主機(jī)廠。

九章智駕

822

2022/03/22

自動(dòng)駕駛中間件
自動(dòng)駕駛中間件之三：活躍玩家盤(pán)點(diǎn)
長(zhǎng)期以來(lái)，AUTOSAR技術(shù)一直被Vector、ETAS、Elektrobit等幾家外資公司壟斷，近幾年，普華基礎(chǔ)軟件、東軟睿馳等國(guó)內(nèi)公司也加入了這個(gè)陣營(yíng)。

九章智駕

1493

2022/03/22

自動(dòng)駕駛 AUTOSAR
自動(dòng)駕駛中間件之一：AUTOSAR正在被“邊緣化”？
去年曾發(fā)布的《自動(dòng)駕駛OS現(xiàn)狀及市場(chǎng)格局》在產(chǎn)業(yè)內(nèi)引起了強(qiáng)烈反響，但這篇文章的重點(diǎn)是在說(shuō)狹義OS即“內(nèi)核”，對(duì)作為廣義OS一部分的“中間件”，卻著墨不多。那么，中間件到底是什么，它分為哪些類(lèi)別？每個(gè)類(lèi)別又有何特殊意義？

與非網(wǎng)編輯

1624

2022/03/17

自動(dòng)駕駛 AUTOSAR

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