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2022年自動駕駛年度新聞盤點(diǎn)TOP10
轉(zhuǎn)眼又到歲末，回顧這個即將過去的2022年，自動駕駛行業(yè)大事頻發(fā)，讓從業(yè)人士喜憂參半。 2022年被認(rèn)為是城市高階智能駕駛量產(chǎn)元年，國內(nèi)第一梯隊(duì)玩家集中發(fā)力城市NOA功能。今年9月，小鵬、極狐、魏牌先后宣布將量產(chǎn)城市領(lǐng)航駕駛。此外，智已L7、阿維塔11、集度ROBO－01、路特斯Eletre、沙龍機(jī)甲龍等一系列高端智能化車型，也將城市領(lǐng)航駕駛功能作為智能駕駛進(jìn)階的核心。2022年來看，高階智能駕駛

李堅(jiān)

2275

2022/12/12

自動駕駛全自動駕駛
全自動駕駛的落地，需要哪些條件支持
全自動駕駛一直是汽車圈津津樂道的一個話題，依附于5G技術(shù)商用化，全自動駕駛的落地貌似離我們僅一步之遙。今年6月份，滴滴出行在上海首次向公眾開放自動駕駛服務(wù)，更是刺激了一大批全自動駕駛愛好者的神經(jīng)。

智駕最前沿

352

2021/09/24

自動駕駛 AI
駕駛輔助技術(shù)敗給凱迪拉克？特斯拉承諾的全自動駕駛要如何向車主交待
無論是之前還是現(xiàn)在，這些證據(jù)都非常明顯。但是，特斯拉的信徒們?nèi)匀灰粠樵傅卣J(rèn)為特斯拉是領(lǐng)先的。他們怎么會抱有這么明顯虛假的信仰呢？原因很簡單：絕大多數(shù)人都不了解自主駕駛領(lǐng)域的進(jìn)展和現(xiàn)狀。

與非網(wǎng)記者

7

2017/10/12

自動駕駛與非觀察
高管接連離職，特斯拉所謂的“全自動駕駛”不過是場騙局？
領(lǐng)導(dǎo)層流失，在原來基于Mobileye的Autopilot 1.0上整合增強(qiáng)型Autopilot的功能進(jìn)展遲緩，顯然，特斯拉在Autopilot上的混亂不是一天兩天了。

與非網(wǎng)記者

21

2017/08/29

自動駕駛與非觀察

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