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開局2025：電池回收項目接連開工
電池回收正規(guī)軍“吃不飽”問題仍需解決。伴隨著動力電池退役量的增長，國內(nèi)電池回收項目增多，2025年開年多個電池回收項目接連開工。

高工鋰電

1559

02/19 10:20

動力電池回收電池回收
退役潮后延電池回收路在何方？
解決電池回收難題的核心在于聯(lián)通電池企業(yè)、車企、消費者三方。今年以來，電池回收項目不斷。在2024年開年，欣旺達(dá)62億元布局10萬噸鋰電池回收利用及新型儲能智造項目；國軒高科與晉景新能達(dá)成合作，開發(fā)全球動力電池回收市場。

高工鋰電

1036

2024/12/25

動力電池回收電池回收
在中國，寶馬已實現(xiàn)退役動力電池的100%回收利用
創(chuàng)新是一場責(zé)任的修行。它不只是技術(shù)的升級，也不只是業(yè)務(wù)的增長，而是對社會、對地球、對未來的一份承諾。寶馬選擇通過行動，證明綠色出行不是一句口號，而是一輛輛“生來可持續(xù)”的汽車。未來已來，寶馬在路上

出行一客

2210

2024/12/24

動力電池寶馬
行業(yè)洗牌期，動力電池回收拐點將至？
我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居世界第一。這一綠色產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)勢頭正盛背后，隱憂問題也不容忽視，動力電池回收就是其中之一。

蓋世汽車

1930

2024/08/21

新能源汽車動力電池
2023年，動力電池回收生意還好做嗎？
“按照動力電池平均使用壽命5-8年計算，我國第一批投入市場的動力電池基本上已經(jīng)面臨退役了，如果不能妥善處理，將給社會帶來棘手的環(huán)境安全問題?！比涨?，在安徽阜陽召開的2023新能源汽車全生命周期綠色發(fā)展大會上，與會代表紛紛就動力電池回收問題建言獻(xiàn)策，以求達(dá)成共識。

蓋世汽車

1234

2023/11/06

動力電池動力電池回收

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