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增程不再是有錢(qián)人的“玩具”？
增程市場(chǎng)是在業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議聲中成長(zhǎng)起來(lái)的。早期，業(yè)內(nèi)對(duì)“增程不過(guò)是堆砌參數(shù)的富人玩具”“技術(shù)落后，終將被淘汰” 等質(zhì)疑聲不絕于耳。然而，市場(chǎng)卻打了技術(shù)論者的“臉”。

蓋世汽車(chē)

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04/05 09:55

增程式電動(dòng)汽車(chē)
華為、理想放大招，福特、大眾已殺入，誰(shuí)是混動(dòng)賽道攪局者？
近日，福特CEO吉姆?法利在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，增程式混動(dòng)將在美國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮重要作用。吉姆?法利認(rèn)為，雖然電池成本正在下降，但目前大型車(chē)輛所需的大量電池的成本依舊過(guò)高。目前，福特正在推進(jìn)利用內(nèi)燃機(jī)為較小電池組充電的增程式電動(dòng)汽車(chē)（EREV）的計(jì)劃，以確立在美國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位。

蓋世汽車(chē)

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02/26 12:00

電動(dòng)汽車(chē) 混動(dòng)汽車(chē)
增程2.0時(shí)代：小米、小鵬入場(chǎng)，誰(shuí)能領(lǐng)跑增程下半場(chǎng)
頭部純電車(chē)企，集體擁抱增程路線。上個(gè)月，在小鵬的AI科技日上，小鵬的增程技術(shù)路線靴子落定——小鵬「鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系」，首款車(chē)2025年量產(chǎn)。除此之外，以純電入局造車(chē)的小米，也在開(kāi)發(fā)增程車(chē)型。

HiEV大蒜粒車(chē)研所

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2024/12/17

新能源車(chē)企增程式電動(dòng)汽車(chē)
增程電動(dòng)車(chē)，是智駕趨勢(shì)下的妥協(xié)嗎？
11月6日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了“鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系”，其中“鯤”代表增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。這一體系標(biāo)志著小鵬正式入局增程市場(chǎng)。何小鵬提到，“再做一個(gè)普通增程車(chē)已經(jīng)沒(méi)有意義?！毙※i希望通過(guò)更靈活的補(bǔ)能方案為不同市場(chǎng)需求提供更好的支持。

智駕最前沿

3190

2024/11/08

智能駕駛小鵬汽車(chē)
小鵬似乎在造一種“比理想更厲害”的增程技術(shù)
我們?cè)谏弦黄恼隆秾幍略龌祀姵氐碾娀瘜W(xué)奇思妙想》中，基于寧德驍遙超級(jí)增混電池就假想了一套全新的增程混動(dòng)的方案——大電池小油箱，是指寧德時(shí)代最近推出了一款擁有更高充電速率，更高安全性，采用最新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的電池產(chǎn)品，它有機(jī)會(huì)改善增混車(chē)型的用車(chē)體驗(yàn)，讓新車(chē)有機(jī)會(huì)做成純電作為主要驅(qū)動(dòng)，同時(shí)小油箱輔助遠(yuǎn)途續(xù)航的模式。

品駕

1755

2024/11/07

小鵬汽車(chē) 增程式電動(dòng)汽車(chē)

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