• 多域計算研究：跨域融合的幾種思路總結(jié)和產(chǎn)品策略探討

  隨著高級自動駕駛對算力、通訊帶寬、軟件、安全等方面的要求越來越嚴(yán)，汽車電子電氣架構(gòu)從域集中架構(gòu)逐步向多域融合，再向中央計算架構(gòu)演進(jìn)。目前，汽車多域計算的主要融合思路主要有以下幾種：

  佐思產(chǎn)研

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  2024/08/13

  多域融合

  
• 單芯片多域融合與openVOC技術(shù)框架變革

  全球著名分析機(jī)構(gòu)Canalys曾表示，「車企正逐步成為科技公司，2025年將是軟件定義汽車（SDV）在全球范圍內(nèi)普及的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。車企正在開發(fā)自己的操作系統(tǒng)，或在此方面密切合作，以降低硬件/軟件的復(fù)雜性，從而實現(xiàn)垂直整合，并開辟新的商業(yè)模式。」

  HiEV大蒜粒車研所

  1473

  2024/01/25

  智能汽車 汽車操作系統(tǒng)
• 多域計算研究：跨域融合元年到來，各大廠商新方案加速推出

  隨著汽車智能化發(fā)展，電子電氣架構(gòu)開始從域控集中式架構(gòu)，向多域融合計算和中央計算演進(jìn)。在此發(fā)展趨勢下，主機(jī)廠、Tier 1及芯片企業(yè)都迎來了新的市場機(jī)會。2023年7月，上汽推出VMC 整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動控制器技術(shù)，基于整車的中央融合運(yùn)動控制，使車輛跨域控制的鏈路更短，在人駕或者智能駕駛的狀態(tài)下，能夠更高效對車身和底盤進(jìn)行控制；

  佐思產(chǎn)研

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  2023/08/22

  多域融合

  
• 多域融合浪潮來襲，Tier 1 們的「本手」與「妙手」之道

  智能駕駛的熱度并不亞于以 ChatGPT 為代表應(yīng)用的語言大模型的熱度。雖然底層技術(shù)有所差異，但兩者都在空域和時域上提高了社會的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

  汽車之心

  1045

  2023/05/05

  智能駕駛 自動駕駛域控制器

  

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