• 造車新勢力只剩最后一條路

  能造幾輛車，就敢成為勢力，是非常危險的。這要么是高估了自身的實力，要么是低估了市場的邏輯。中國一眾造車新勢力的能力各不相同，但它們最終的結局卻是一樣的。

  后視鏡里de未來

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  2022/11/30

  新能源汽車 新勢力造車
• 缺芯之下，小鵬、理想“分期交貨”的無奈

  身處這場缺芯導致的極限壓力測試之中，為了全力搶占“地盤”，即便所推行的方式方法存在一定的爭議，但依然需要硬著頭皮走下去。

  汽車公社

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  2021/10/30

  毫米波雷達 小鵬汽車
• 車企紛紛釋出股權激勵，你心動了嗎？

  10月25日晚間，小米汽車發(fā)布公告，其股權激勵計劃已經得到股東特別大會的批準，未來上限達到10億股的股份將會被用于內部員工的激勵項目中，以此來鼓勵人才團隊為公司長期價值進行努力。

  智車科技

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  2021/10/27

  IPO 小米汽車
• 2022，產能才是電動車企的“命門”

  對于即將到來的2022，沒有誰愿意因為無車可交，眼睜睜看著訂單被對手奪走，成為最后的輸家。

  汽車公社

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  2021/10/22

  電動汽車 新勢力造車
• 二線新勢力IPO，在泥潭中 “突圍”

  對于二線新勢力而言，明知赴港上市可能會是一片泥潭，需要奮力掙扎后才能得以突圍，但又到了不得不做的節(jié)點。“造車，有錢不是萬能的，但是沒錢，是萬萬不能的?！?/div>

  汽車公社

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  2021/10/18

  IPO 科創(chuàng)板
• 造車新勢力“瘋狂”內卷

  有時候，請記住，“越內卷，越公平。這個世界上并沒有天生的強者，只有不斷努力的野心家?！?/div>

  汽車公社

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  2021/10/09

  新能源市場 新勢力造車
• 威馬汽車：一把照亮現(xiàn)實與荒誕的火

  如果將審視的時間維度拉得更長些的話，屬于中國的造車新勢力們正在構建一幅既波瀾壯闊又混沌失控，充滿希望又令人疑惑的競合圖景，先驅者如蔚來對速度的渴望以及恐懼，如小鵬對智能汽車的突破和局限，后來者如威馬對行業(yè)現(xiàn)狀如堂吉訶德般不斷發(fā)起的挑戰(zhàn)，以及愈來愈多新勢力企業(yè)在風口之間的沖撞，組成了一幅難以用理性眼光觀察的景象。

  李晨光

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  2018/09/04

  與非觀察 小鵬汽車

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