• 德州儀器模擬設計 | 借助毫米波雷達傳感器打造可居家使用的多患者非接觸式生命體征傳感器

  引言 人類生命體征通常通過監(jiān)測系統(tǒng)進行測量，這些系統(tǒng)歷來依靠與患者身體的有線連接，通過心電圖和氧飽和度傳感器的組合來報告心率和呼吸頻率。這些傳感器很難與新生兒、嚴重燒傷患者、癲癇患者或精神病患者保持持續(xù)接觸。對于那些行動自如的患者，當他們在家中四處走動時，監(jiān)測生命體征可能不那么容易。 毫米波 (mmWave) 雷達傳感器可以檢測非常細微的運動，即使是患者胸部的起伏。由于胸部運動受呼吸（基頻）和心率

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  05/06 20:12

  傳感器 毫米波雷達傳感器

  
• 通過單芯片 60GHz 毫米波雷達傳感器，降低車內(nèi)傳感的復雜性和成本

  為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴峻的挑戰(zhàn)：擴展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法規(guī)要求，同時更大限度地降低設計復雜性和成本。歐洲新車評鑒協(xié)會（歐洲 NCAP）和其他標準即將發(fā)生的變化將改變新車的安全評分方式，從而鼓勵 OEM 在其車輛中加入更多傳感功能。 以往，要擴展車內(nèi)傳感應用以支持乘員監(jiān)控、車內(nèi)兒童檢測和入侵檢測等功能，需

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  02/18 17:54

  傳感器 邊緣AI

  
• 77GHz 毫米波雷達傳感器如何應對腳踢開啟系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)

  對于傳統(tǒng)的電動尾門和后備箱，用戶需按住鑰匙扣上的按鈕來啟用艙門。這會造成極大的不便利性，尤其是當用戶手里拎著多個購物袋試圖打開后備箱時。若使用腳踢等無需手動操作的系統(tǒng)開啟尾門，您只需做出簡單的腳踢動作，即可開啟汽車的后備箱。本文將帶領(lǐng)大家深入了解雷達技術(shù)如何提供比其他傳感器更可靠的解決方案。

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  2023/11/16

  毫米波雷達傳感器 雷達技術(shù)

  
• 使用低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求

  在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計劃。 從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分數(shù)，因此會引導汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉(zhuǎn)向采用單個 60GHz 雷

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  2023/02/13

  攝像頭 毫米波雷達傳感器
• 低功耗 60GHz 毫米波雷達傳感器如何在更多應用中實現(xiàn)高精度傳感

  基于雷達的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠距離探測能力、高運動靈敏度和隱私保護的特性，成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度，雷達傳感器廣泛的應用在在汽車和工業(yè)市場中，例如盲點檢測、碰撞檢測、人員存在和運動檢測等應用。 近年來，60GHz 和 77GHz 雷達傳感器取代了 24GHz 雷達傳感器，具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷達頻段還支持了多種新的應

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  2023/02/08

  AGV 樓宇自動化
• 革新踐行 再聚ICCAD — Socionext攜創(chuàng)新科技亮相ICCAD2022

  SoC設計與應用技術(shù)領(lǐng)導廠商Socionext Inc.（以下“Socionext”）將攜多項領(lǐng)先技術(shù)解決方案亮相在廈門舉辦的中國集成電路設計業(yè)2022年會暨廈門集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD 2022）。 隨著人工智能技術(shù)在汽車自動駕駛、大規(guī)模數(shù)據(jù)中心等應用領(lǐng)域的不斷突破，人們對于芯片計算效率、計算能力和能耗比都提出了更高的要求，在此背景下，ASIC需求水漲船高。作為行業(yè)領(lǐng)先的SoC設

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  2022/12/19

  ic設計 SoC設計
• 英飛凌XENSIV?毫米波雷達傳感器可用于車載，助力打造高度可靠的智能座艙監(jiān)控系統(tǒng)

  春來夏至，天氣日漸炎熱。隨著氣溫的升高，露天停放的汽車在強光照射下車內(nèi)溫度很快就會飆升至70°C，給留在車內(nèi)的動物和兒童帶來生命危險?，F(xiàn)在，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的XENSIV?車用毫米波雷達傳感器（BGT60ATR24C），應用到智能座艙監(jiān)控系統(tǒng)（ICMS）中，可以檢測到被遺留在車內(nèi)的嬰兒和動物的輕微動作以及生命體征，并發(fā)出警報。

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  2022/06/01

  英飛凌 智能座艙
• 德州儀器 (TI) 出席中國電動汽車百人會論壇2022

  應中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)汽車業(yè)務部總經(jīng)理蔡征先生出席了中國電動汽車百人會論壇2022，并發(fā)表了《利用創(chuàng)新的 ADAS 技術(shù)提高汽車安全性》的主題演講。

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  2022/03/28

  ADAS 德州儀器
• ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求

  NCAP標準因地區(qū)而異；在美國，NCAP由國家公路交通安全管理局（又稱為NHTSA）管理，而全球NCAP則是一個集中型組織。但是，所有組織都有著共同的目標：設定標準來提高汽車和駕駛安全性。

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  2022/01/12

  ADAS 毫米波雷達傳感器
• TI 推動駕駛輔助技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)更精準的盲點監(jiān)控和更高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導航

  為了推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器(TI)（Nasdaq代碼：TXN）今日，在中國召開新聞發(fā)布會，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達傳感器，可幫助汽車制造商改進高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應能力。

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  2022/01/10

  ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)
• 毫米波雷達傳感器

  毫米波雷達傳感器（Millimeter Wave Radar Sensor）是一種高頻段的雷達傳感設備，主要適用于短距離、高精度的檢測和測量。其工作頻率集中在30~300GHz之間，這個范圍被稱為毫米波段。利用毫米波的高頻特性，毫米波雷達傳感器可以提供較高的分辨率和探測精度，具有很強的抗干擾能力，在人工智能、自動駕駛等領(lǐng)域有廣泛應用。

  hahalin123

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  2021/01/25

  傳感器 毫米波雷達

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