南通某汽車涂裝裝配現(xiàn)場問題： 目前使用視覺讀取二維碼的形式，二維碼的數(shù)據(jù)無法重復(fù)利用。 因為現(xiàn)場有噴漆的工藝，二維碼被漆擋住了就無法識別。 無法修改數(shù)據(jù)，所以無法告訴下一道工序應(yīng)該進(jìn)行什么工序加工。

RFID技術(shù)的應(yīng)用極大地提高了汽車輪胎生產(chǎn)過程的透明度、效率和質(zhì)量控制能力。它不僅簡化了生產(chǎn)管理流程，降低了運(yùn)營成本，還增強(qiáng)了產(chǎn)品的可追溯性和客戶信任度。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的進(jìn)一步降低，RFID技術(shù)在汽車輪胎乃至整個汽車制造業(yè)的應(yīng)用將會更加廣泛，推動行業(yè)向智能制造邁進(jìn)。

人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈熱度不減，國家和地方政府陸續(xù)出臺了各項扶持政策。 然而，與之對應(yīng)的，同為“機(jī)器人”產(chǎn)業(yè)的工業(yè)機(jī)器人近年來的市場情況似乎并不樂觀。 中國規(guī)模以上企業(yè)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)兩年負(fù)增長了。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年、2023年增速分別為-4.8%、-2.2%，中國作為制造業(yè)大國，本土工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量為何持續(xù)負(fù)增長，近年來其產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r到底如何呢？ 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 2018年-20

代工，這一幫助造車新勢力領(lǐng)頭羊蔚來汽車即將迎來30萬輛交付的汽車生產(chǎn)制造方式，在當(dāng)前的新能源汽車市場似乎迎來命運(yùn)轉(zhuǎn)折，從近期小牛的代工交付流產(chǎn)，進(jìn)而可能尋找奇瑞商用車代工的猜測，到小米可能通過收購獲得資質(zhì)的傳聞看，未來在中國汽車行業(yè)，代工這種曾經(jīng)被造車新勢力大力追捧的造車方式，落地實施的難度越來越大。

近日，鴻海集團(tuán)通過其社交網(wǎng)站官方賬號發(fā)布Foxtron Model B預(yù)告視頻。新車定位為緊湊型兩廂掀背車，基于MIH純電動平臺打造。