艙內感知模型遇數(shù)據(jù)瓶頸？真實采集成本高、隱私限制嚴、長尾場景稀缺！行業(yè)正轉向合成數(shù)據(jù)破局，但仍面臨諸多困難。本文為大家詳細揭秘析主機廠和算法供應商的三大需求核心，加速破局！

河北保定2025年4月11日 /美通社/ -- 4月11日，國際獨立第三方檢測、檢驗和認證機構德國萊茵TüV大中華區(qū)（簡稱"TüV萊茵"）與長城汽車股份有限公司（簡稱"長城汽車"）簽訂座艙顯示健康護眼戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將圍繞智能座艙健康舒適體驗、良好人機交互設計等領域開展一系列深度合作，助力長城汽車打造多維度、多場景、多功能的車內健康護眼方案。 長城汽車首席技術官吳會肖，TüV萊茵電子電氣產品服務

安徽某奇瑞的汽車零配件工廠現(xiàn)場現(xiàn)階段存在問題

氣勢向前，豪華向上 X家族的中流砥柱，豪華中型SAV的引領者 現(xiàn)代極簡主義，原石切割般的型面，塑造純粹的BMW X辨識度 "以駕駛員為中心"和"以簡釋繁"，打造"中國專屬"的精致豪華空間 創(chuàng)新不止，駕趣依舊，探索未知的忠實伙伴 成都2024年8月30日 /美通社/ -- 全新BMW X3長軸距版于2024成都車展全球首發(fā)。新車首次加長軸距，在標準軸距版基礎上增加110毫米，達到2,975毫米，與B

以“蔚小理”為代表的造車新勢力搶先將大模型應用在汽車座艙上，開啟了智能座艙的大模型時代。但從實車體驗看來，座艙大模型還不夠成熟，存在喚醒失敗、延遲響應、語音識別錯誤、記憶失效等幻覺等問題。這些問題主要源于基礎大模型理解、推理能力不足、上下文記憶有限、對環(huán)境背景信息感知不足。為解決這些問題，工程師們先后提出Prompt-Engineering（提示詞工程）、RAG(檢索增強生成)、Fine-Tuning（微調）、AI Agent(基于大模型的智能體)等方案，圍繞“使模型獲得更多的知識信息、用更專業(yè)的數(shù)據(jù)訓練模型”兩個方面提高模型智能水平，使用戶體驗更好。（圖1為基于LLM的AI Agent一般模型）