• xEV熱管理研究：向多通閥+熱泵+液冷一體化熱管理系統(tǒng)發(fā)展

  新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)從分散式到集成式，進(jìn)而向智能化發(fā)展演進(jìn)：分散式熱管理系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但效率較低，電池、電機(jī)電控和空調(diào)系統(tǒng)回路彼此獨(dú)立，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但能量利用效率低，集成度也較低；集成式熱管理系統(tǒng)：通過(guò)多通道閥門(mén)或管路連接各個(gè)系統(tǒng)，通過(guò)利用多通道閥門(mén)或管路，將各個(gè)系統(tǒng)的回路連接起來(lái)，形成一個(gè)大的循環(huán)回路，提高了能量的利用效率；

  佐思產(chǎn)研

  4514

  2024/10/10

  新能源汽車(chē) 熱管理

  
• 全棧式整車(chē)熱管理試驗(yàn)臺(tái)助力新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)

  為了滿(mǎn)足主機(jī)廠新能源整車(chē)熱管理開(kāi)發(fā)與測(cè)試的需求，專(zhuān)業(yè)從事測(cè)試、測(cè)量、測(cè)控的系統(tǒng)集成企業(yè)北京中盛新能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中盛新能）開(kāi)發(fā)出整車(chē)熱管理全棧式試驗(yàn)臺(tái)架解決方案，助力主機(jī)廠高效高質(zhì)低成本的開(kāi)展熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。

  與非網(wǎng)編輯

  3069

  2023/11/29

  電動(dòng)汽車(chē) 熱管理系統(tǒng)

  
• 熱管理系統(tǒng)研究：CO?熱泵、集成控制器等創(chuàng)新產(chǎn)品加速量產(chǎn)

  新能源汽車(chē)熱管理是從系統(tǒng)和整車(chē)的角度出發(fā)，統(tǒng)籌調(diào)控整車(chē)熱量與環(huán)境熱量，保持各部件工作在最佳的溫度范圍，保證汽車(chē)整體的高效協(xié)作，從而提高經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和節(jié)能環(huán)保性。

  佐思產(chǎn)研

  4337

  2023/11/23

  新能源汽車(chē) 熱管理系統(tǒng)

  
• Samtec技術(shù)前沿 | 全新電纜系統(tǒng)提升了熱管理并延長(zhǎng)了信號(hào)覆蓋范圍

  一種全新高速、高密度Samtec Flyover?電纜系統(tǒng)擴(kuò)展了信號(hào)覆蓋范圍，以實(shí)現(xiàn)下一代的速度，并改善了熱管理。

  Samtec中國(guó)

  2101

  2023/11/02

  連接器 線纜

  
• 「微侃」電動(dòng)汽車(chē)上的熱管理技術(shù)

  整車(chē)熱管理系統(tǒng)，不管是給座艙調(diào)節(jié)溫度，還是給電池保溫，都會(huì)對(duì)能耗、續(xù)航產(chǎn)生了直接的影響，在媒體機(jī)構(gòu)冬季測(cè)試中，熱管理的好壞，通過(guò)續(xù)航的達(dá)成率和能耗的增加的比例可以直觀的顯現(xiàn)出來(lái)。

  芝能汽車(chē)

  930

  2023/02/20

  電動(dòng)汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 高合的電動(dòng)汽車(chē)熱管理

  在燃油汽車(chē)時(shí)代，整車(chē)熱管理系統(tǒng)對(duì)于大部份消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都是無(wú)感的。到了純電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代，由于電池很貴，而且熱管理系統(tǒng)，不管是取暖還是降溫，都直接對(duì)能耗續(xù)航產(chǎn)生了直接的影響，直接影響駕乘者的用車(chē)體驗(yàn)。這事就變成了一個(gè)大事，對(duì)于日常使用電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的熱管理系統(tǒng)主要的作用是：

  芝能汽車(chē)

  856

  2023/01/16

  電動(dòng)汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 熱管理研究：技術(shù)創(chuàng)新迭代帶來(lái)新市場(chǎng)藍(lán)海

  囯內(nèi)新能源汽車(chē)高速發(fā)展，帶來(lái)了更多的零部件配套機(jī)遇。國(guó)內(nèi)企業(yè)，如三花智控、銀輪股份、奧特佳、拓普集團(tuán)等，近幾年積極布局新能源熱管理領(lǐng)域，獲得了造車(chē)新勢(shì)力、國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠等新能源車(chē)企的熱管理產(chǎn)品訂單，實(shí)現(xiàn)了新能源汽車(chē)核心技術(shù)能力的向上突破。

  佐思產(chǎn)研

  1479

  2022/09/16

  熱管理系統(tǒng)
• 儒卓力發(fā)布集成式熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)板， 幫助客戶(hù)應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用的復(fù)雜熱管理挑戰(zhàn)

  儒卓力宣布發(fā)布先進(jìn)集成式熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)板，該開(kāi)發(fā)板采用分布式控制架構(gòu)，易于配置，可提供高效率和高靈活性的解決方案，主要面向電動(dòng)汽車(chē)等應(yīng)用，能夠幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)所需的集成式熱管理系統(tǒng)。

  與非網(wǎng)編輯

  429

  2022/07/20

  新能源汽車(chē) 開(kāi)發(fā)板
• 比亞迪海豚的熱泵和熱管理系統(tǒng)

  在熱管理領(lǐng)域，目前比亞迪在海豚E3.0上做了嘗試，做了集成的熱泵技術(shù)；在刀片電池上面，也是和PHEV電池一樣，采用了直冷直熱技術(shù)

  芝能汽車(chē)

  997

  2022/05/20

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 比亞迪
• 新能源車(chē)的熱管理系統(tǒng)，到底在為消費(fèi)者管理什么？

  熱管理系統(tǒng)對(duì)于許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都算是一個(gè)知識(shí)盲區(qū)，一些聽(tīng)說(shuō)過(guò)熱管理的人，也大多只知道熱管理在燃油車(chē)上有，其實(shí)電動(dòng)汽車(chē)也具備熱管理系統(tǒng)，并且，熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的電器工作效率、能耗續(xù)航等方面都產(chǎn)生了較為重要的作用。

  芝能汽車(chē)

  226

  2022/03/09

  新能源汽車(chē) 《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列
• 汽車(chē)10大技術(shù)趨勢(shì)

  對(duì)于汽車(chē)的能耗問(wèn)題，除了環(huán)保意識(shí)提升方面的驅(qū)動(dòng)，在電池和更新型能源革命之前，里程焦慮更將是一個(gè)新增驅(qū)動(dòng)力。因此，未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，將圍繞著“電動(dòng)化”、“智能化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“低碳化”展開(kāi)。

  步日欣

  489

  2021/11/01

  智能座艙 算力芯片
• 智能電動(dòng)汽車(chē)的熱管理系統(tǒng)問(wèn)題

  在汽車(chē)?yán)锩?，由于汽?chē)所面對(duì)的環(huán)境溫度在一個(gè)很寬泛的范圍，所以對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部的熱管理是一個(gè)很大的課題。

  芝能汽車(chē)

  127

  2020/08/17

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 智能電動(dòng)汽車(chē)
• 熱管理技術(shù)

  熱管理技術(shù)是現(xiàn)代工程領(lǐng)域中一個(gè)重要的概念，用于控制和調(diào)節(jié)設(shè)備或系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱量，以確保其正常運(yùn)行并提高效率。隨著電子設(shè)備、汽車(chē)、航空航天器等各種領(lǐng)域?qū)ι嵝阅芤蟮牟粩嗵岣?，熱管理技術(shù)變得越發(fā)關(guān)鍵。

  eefocus_3901714

  6706

  2024/10/30

  熱管理 熱管理系統(tǒng)

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