• 芯片短缺釋放半導(dǎo)體創(chuàng)新需求

  高速數(shù)據(jù)需求持續(xù)增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)的應(yīng)用會(huì)產(chǎn)生更大的數(shù)據(jù)需求。這可能涉及元宇宙中未來(lái)的虛擬現(xiàn)實(shí)世界，以及一些至今還無(wú)法想象的東西。為了滿足與日俱增的帶寬需求，開(kāi)發(fā)人員已經(jīng)在探索需要?jiǎng)?chuàng)新測(cè)試解決方案的新頻譜和新設(shè)計(jì)。

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  2215

  2023/08/29

  虛擬現(xiàn)實(shí) 自動(dòng)駕駛汽車

  
• 加速布局中國(guó)市場(chǎng)，泰科電子汽車事業(yè)部昆山工廠正式投產(chǎn)

  泰科電子（ TE Connectivity，以下簡(jiǎn)稱“TE”）中國(guó)汽車事業(yè)部宣布昆山工廠一期正式投產(chǎn)，同步啟動(dòng)二期工程建設(shè)，預(yù)計(jì)投產(chǎn)時(shí)間為2024年。昆山工廠是繼蘇州三大工廠之后，TE汽車事業(yè)部在中國(guó)市場(chǎng)的又一重要布局。

  蓋世汽車

  809

  2022/10/21

  連接器 TE Connectivity
• AFS：上周全球因缺芯減產(chǎn)6,800輛車

  蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)公司AutoForecast Solutions的最新數(shù)據(jù)，截至8月14日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為299.73萬(wàn)輛。AFS預(yù)測(cè)，到今年年底，全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量將攀升至383.62萬(wàn)輛。

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  169

  2022/08/16

  芯片短缺 半導(dǎo)體制造業(yè)
• 一句話點(diǎn)評(píng)6月新能源：羅永浩說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，只不過(guò)要加幾個(gè)定語(yǔ)

  市場(chǎng)概述：6月乃至整個(gè)上半年，雖然中國(guó)新能源市場(chǎng)仍在遭受突發(fā)疫情、芯片短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格波動(dòng)等多重不利因素的影響，但僅從乘聯(lián)會(huì)公布的階段性成績(jī)單來(lái)看，依然克服了重重困難與阻礙，表現(xiàn)得足夠令人欣慰。

  汽車公社

  436

  2022/07/15

  電池 新能源
• 黑芝麻智能單記章：國(guó)產(chǎn)大算力芯片將帶動(dòng)本土汽車供應(yīng)鏈發(fā)展

  6月27日-29日，2022中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國(guó)新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)在武漢舉行，來(lái)自國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人、行業(yè)專家學(xué)者及政府機(jī)構(gòu)代表齊聚一堂，共議“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”。

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  179

  2022/06/30

  智能駕駛 供應(yīng)鏈
• 安富利洞察：芯片短缺將徹底改變?cè)O(shè)計(jì)、采購(gòu)與供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系

  自安富利在2021年末對(duì)其客戶面臨的元器件短缺挑戰(zhàn)開(kāi)展調(diào)研以來(lái)，整個(gè)行業(yè)仍在尋找解決當(dāng)前困境的辦法，且進(jìn)展緩慢。

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  245

  2022/06/13

  電子元器件 電路板
• 19座芯片廠年前開(kāi)建，芯片企業(yè)“人才焦慮”了

  近日，全球第三大芯片代工企業(yè)格羅方德CEO表示，未來(lái)5~10年集成電路行業(yè)都可能面臨著供應(yīng)偏緊的局面。他表示，該公司到2023年年底的晶圓產(chǎn)能都已經(jīng)被預(yù)訂完。

  中國(guó)電子報(bào)

  209

  2021/11/03

  芯片短缺 格羅方德
• 缺“芯”波動(dòng)下，二手車市場(chǎng)“亂成一鍋粥”

  今年，二手車整體銷量與去年持平，但因?yàn)樾酒倘睂?dǎo)致價(jià)格上漲，出現(xiàn)了一些有意思的事情，對(duì)于二手車行業(yè)來(lái)說(shuō)，可能并不是一件壞事。

  汽車公社

  108

  2021/10/26

  芯片短缺
• “缺芯”帶動(dòng)二手車火爆，“保值率”背后卻藏著誤解和偏見(jiàn)

  拋棄那些因傳統(tǒng)算法帶來(lái)的誤解和偏見(jiàn)，在更科學(xué)的計(jì)算體系之下，受益的不只德系品牌，還有廣大消費(fèi)者，以及二手車市場(chǎng)的主要參與者們。芯片危機(jī)，成了今年車市最大的“灰犀?！?。

  汽車公社

  113

  2021/10/25

  芯片短缺
• 臺(tái)積電利潤(rùn)不斷增長(zhǎng)，還抱怨什么？

  近日，臺(tái)積電披露了其2021年第三季度業(yè)績(jī)情況，收入為新臺(tái)幣4146.7億元，凈利潤(rùn)為新臺(tái)幣1562.6億元，攤薄后每股收益為新臺(tái)幣6.03元。主要由智能型手機(jī)、HPC、IoT及車用電子等四大平臺(tái)營(yíng)收成長(zhǎng)帶動(dòng)。

  小刀馬

  128

  2021/10/25

  臺(tái)積電 芯片企業(yè)
• 全球“芯片荒”，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)有哪些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？

  2021是個(gè)“缺芯年”，這基本上已經(jīng)人盡皆知了，全球范圍、各個(gè)行業(yè)都受到了“芯片荒”的影響。

  IC修真院

  236

  2021/10/20

  芯片行業(yè) 芯片短缺
• 訊石分析師吳娜：缺芯已蔓延至電信業(yè)，何時(shí)恢復(fù)正常?

  訊石信息咨詢師高級(jí)分析師吳娜在第20屆訊石研討會(huì)上發(fā)表《缺芯已蔓延至電信業(yè)，何時(shí)恢復(fù)正常?》主題演講，其表示：在全球缺芯的背景下，芯片短缺蔓延至電信業(yè)。歐美中日韓等國(guó)政府紛紛出臺(tái)鼓勵(lì)芯片產(chǎn)業(yè)法案，全球芯片商紛紛投資擴(kuò)產(chǎn)。缺芯沒(méi)有快速解決方案，短缺至少持續(xù)到2022年。國(guó)內(nèi)核心的光通信芯片及器件仍然嚴(yán)重依賴于進(jìn)口，高端光通信芯片國(guó)產(chǎn)化率不到

  訊石光通訊

  177

  2021/10/15

  半導(dǎo)體 云計(jì)算
• SIA報(bào)告：全球半導(dǎo)體資本支出創(chuàng)歷史新高，2021年預(yù)計(jì)將達(dá)1500億美元

  近日，美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)（SIA）發(fā)布了《2021美國(guó)國(guó)家半導(dǎo)體行業(yè)報(bào)告》（簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）?！秷?bào)告》認(rèn)為，由于新冠疫情引起的芯片短缺現(xiàn)象已經(jīng)遍布全球，給包括汽車行業(yè)在內(nèi)的終端市場(chǎng)帶來(lái)了很大影響。

  中國(guó)電子報(bào)

  197

  2021/09/29

  半導(dǎo)體行業(yè) 電子產(chǎn)品
• 汽車芯片供應(yīng)鏈，是這樣“炸毀”的

  愚蠢者困于問(wèn)題，聰明者解決問(wèn)題，智慧者將問(wèn)題轉(zhuǎn)化為動(dòng)力。

  汽車公社

  227

  2021/09/23

  汽車芯片 芯片短缺
• 哄抬芯價(jià)被懲處，囤貨罰成“二百五”

  “掃貨，要意法半導(dǎo)體的ST/L9369-TR，兩萬(wàn)片！”、“英飛凌TLE4941求購(gòu)，一萬(wàn)片起?！薄?芯片短缺，治標(biāo)應(yīng)急雖然可解燃眉之困，但最終仍需釜底抽薪。

  汽車公社

  314

  1評(píng)論

  2021/09/16

  MCU 汽車芯片
• 深度解讀 | HBS供應(yīng)鏈專家全方位解讀芯片短缺問(wèn)題（連載三）

  坊間已有很多芯片短缺相關(guān)的各種報(bào)道和分析，我也讀過(guò)不少，以為已略知一二。前不久聽(tīng)到對(duì)哈佛商學(xué)院的供應(yīng)鏈專家Willy Shih的訪談，全方位解讀了圍繞著芯片問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓我大受裨益，才知之前所知只是冰山一角。

  Astroys

  171

  2021/09/16

  供應(yīng)鏈 芯片制造
• 深度解讀 | HBS供應(yīng)鏈專家全方位解讀芯片短缺問(wèn)題（連載二）

  坊間已有很多芯片短缺相關(guān)的各種報(bào)道和分析，我也讀過(guò)不少，以為已略知一二。前不久聽(tīng)到對(duì)哈佛商學(xué)院的供應(yīng)鏈專家Willy Shih的訪談，全方位解讀了圍繞著芯片問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓我大受裨益，才知之前所知只是冰山一角。

  Astroys

  188

  2021/09/14

  芯片 汽車芯片
• 深度解讀 | HBS供應(yīng)鏈專家全方位解讀芯片短缺問(wèn)題（連載一）

  坊間已有很多芯片短缺相關(guān)的各種報(bào)道和分析，我也讀過(guò)不少，以為已略知一二。前不久聽(tīng)到對(duì)哈佛商學(xué)院的供應(yīng)鏈專家Willy Shih的訪談，全方位解讀了圍繞著芯片問(wèn)題的各個(gè)環(huán)節(jié)，讓我大受裨益，才知之前所知只是冰山一角。

  Astroys

  202

  2021/09/13

  供應(yīng)鏈 芯片制造
• 全球缺芯大潮和中國(guó)芯片的終極十問(wèn)：我們能造出原子彈、嫦娥號(hào)，卻造不出芯片？

  一股缺芯潮流席卷全球，很多行業(yè)都面臨著無(wú)芯可用的情況。比如晶圓廠8英寸和12寸晶圓都處于全球性的緊張狀態(tài)，芯片面臨著供需失衡的局面。

  溫戈

  586

  2021/09/10

  芯片 光刻機(jī)
• 車展 | 汽車到底有多缺芯？廠家和銷售給了一手消息

  對(duì)于中國(guó)車企，芯片短缺既是“危”，但也是“機(jī)”。大疫之年，即便是在中國(guó)這樣的“抗疫模范生”國(guó)度，想要好好辦個(gè)車展也難免有點(diǎn)擰巴。而且就本次的成都車展而言，擰巴的似乎有點(diǎn)大了。

  汽車公社

  396

  2021/09/04

  芯片短缺 MCU芯片

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