• 芯片不缺了，汽車供應鏈要變天？

  半導體市場的趨勢不同尋常。雖然總體趨勢是復蘇，但之前一直強勁的汽車半導體和功率半導體的趨勢卻開始放緩。大多數(shù)日本半導體制造商的產(chǎn)品在汽車和工業(yè)設備領域都占有很高的比例，在這些領域表現(xiàn)良好的情況下，他們的業(yè)績在此之前一直表現(xiàn)強勁。然而，現(xiàn)在強勢的汽車行業(yè)和疲軟的智能手機/PC 行業(yè)的浪潮即將被取代。接下來會發(fā)生什么呢？

  芯世相

  2684

  2024/03/15

  半導體市場 汽車供應鏈

  
• 以綠色數(shù)字科技點亮嶄新未來 東芝六赴進博之約

  第六屆中國國際進口博覽會（以下簡稱“進博會”）正式拉開帷幕。本屆展會上，東芝以“為了人類和地球的明天”為主題，連續(xù)六次參加進博會，展示了在半導體、工業(yè)制造、減碳、能源、醫(yī)療、數(shù)字化六大領域的14項先進技術和解決方案。其中，東芝車載半導體產(chǎn)品、東芝分散·耦合式仿真平臺、良品學習AI圖像檢測技術、現(xiàn)場業(yè)務數(shù)字化MR軟件、音場優(yōu)化解決方案、離線語音識別模塊等多款創(chuàng)新數(shù)字化解決方案均首次參展進博會。

  與非網(wǎng)編輯

  1130

  2023/11/06

  東芝 車載半導體
• 全球汽車大停產(chǎn)

  全球汽車市場進入新一輪的大停產(chǎn)周期。由于車載半導體持續(xù)高度緊缺，全球汽車市場接近崩盤。

  后視鏡里de未來

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  2022/01/30

  車載半導體
• 汽車電子架構不斷演進，未來最貴的車載半導體會是什么？

  隨著汽車電子架構的演進，以太網(wǎng)將大量應用，未來最貴的車載半導體將是網(wǎng)絡界面 IC（主要是 PHY）和以太網(wǎng)交換機。

  佐思產(chǎn)研

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  2020/09/24

  汽車電子 以太網(wǎng)交換機
• 瑞薩電子二季度業(yè)績下滑13.5%，車載半導體下滑嚴重

  利潤率較低的車載半導體的銷售額占比下滑，而利潤率相對較高的工業(yè)、基礎設施、IoT 方向半導體銷售額的提升促進了利潤率的提高、營業(yè)利潤的增長。

  CINNO Research

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  2020/09/11

  半導體 瑞薩電子
• 巨變過程中，汽車半導體及電子元器件廠商應該堅持什么摒棄什么

  對汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的傳統(tǒng)廠商而言，說目前汽車產(chǎn)業(yè)面臨百年未有之變局絕非危言聳聽。從需求端來看，綠色環(huán)保、共享出行與舒適體驗是引領汽車產(chǎn)業(yè)變革的主要推動力。從技術上來看，無人駕駛、電動化、聯(lián)網(wǎng)化是當前三大熱點方向。從市場來看，雖然中國市場增速放緩，共享出行也有可能使得未來汽車銷量降低，但麥肯錫還是預測到2020年之前，全球汽車銷量增長率在3

  王樹一

  9

  2017/01/19

  無人駕駛 車載半導體

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