• 紫光同芯THA6412與東軟睿馳達(dá)成技術(shù)驗(yàn)證：國產(chǎn)軟硬協(xié)同開啟智能汽車新紀(jì)元

  貞光科技代理品牌紫光同芯攜手東軟睿馳，成功完成旗艦域控芯片THA6412與NeuSAR cCore基礎(chǔ)軟件平臺的全棧技術(shù)適配，象征國產(chǎn)汽車電子軟硬件協(xié)同能力的新躍升。THA6412以其高性能、高安全性和高可靠性，結(jié)合NeuSAR cCore國產(chǎn)軟件平臺的靈活高效，填補(bǔ)了國內(nèi)高性能車規(guī)級芯片與操作系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)的空白，有力支撐下一代智能汽車EE架構(gòu)的國產(chǎn)化落地。雙方合作融合多核算力與高效調(diào)度、功能安全與信息安全雙重保障，并靈活適配多元應(yīng)用場景，共同加速汽車領(lǐng)域國產(chǎn)替代進(jìn)程。北京貞光科技作為紫光同芯的核心代理商，不僅提供THA6412芯片的銷售，更提供全面的技術(shù)支持與選型服務(wù)，是推動國產(chǎn)汽車電子方案落地的關(guān)鍵力量。

  貞光科技

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  03/13 09:30

  軟硬件融合 軟硬件協(xié)同設(shè)計(jì)

  
• 融合計(jì)算的概念是如何提出來的？

  之前跟一個客戶技術(shù)交流的時候，介紹到融合計(jì)算時，客戶提到了幾個尖銳的問題。他說，融合計(jì)算的概念，他是非常贊同的，但對融合計(jì)算也有不少的疑問。疑問一，融合計(jì)算為什么是這三個方面，而不是其他？疑問二，融合計(jì)算為什么是三個維度，不能是兩個或四個？為什么沒有其他維度或其他方面的融合？

  軟硬件融合

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  2024/12/05

  算力 計(jì)算平臺

  
• 計(jì)算生態(tài)的未來：開放？還是封閉？

  隨著計(jì)算架構(gòu)由單構(gòu)（CPU同構(gòu)）到多構(gòu)（異構(gòu)、多異構(gòu)甚至異構(gòu)融合），計(jì)算形態(tài)由單機(jī)到集群再到跨集群，計(jì)算生態(tài)變得越來越重要（其重要性超過計(jì)算芯片本身多個數(shù)量級）。行業(yè)巨頭以自身芯片和計(jì)算框架為核心，構(gòu)建了一整套的封閉生態(tài)體系，其他芯片公司的破局之道在哪里？

  軟硬件融合

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  2024/10/08

  算力 軟硬件融合

  
• 融合算力調(diào)度：KubeCASH的四大高級特征

  KubeCASH，是Kubernetes+CASH（Converged Architecture of Software and Hardware，軟硬件融合架構(gòu)）的整合。KubeCASH系統(tǒng)，主要從計(jì)算架構(gòu)、云邊端協(xié)同、算力網(wǎng)絡(luò)、軟硬件協(xié)同四個方面進(jìn)行了優(yōu)化增強(qiáng)；并且，不僅僅是技術(shù)層面的優(yōu)化，還包含了對產(chǎn)品和業(yè)務(wù)層面的優(yōu)化和支持。本篇文章，我們詳細(xì)介紹KubeCASH在這四個方面的優(yōu)化。

  軟硬件融合

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  2024/09/19

  算力網(wǎng)絡(luò) 軟硬件融合

  
• 融合的系統(tǒng)，融合的計(jì)算

  之前文章中，我們介紹過復(fù)雜計(jì)算的概念，今天又給出了一個新的概念：融合計(jì)算。兩者的區(qū)別在哪里？復(fù)雜計(jì)算是對需求的描述，而融合計(jì)算是對解決方案的描述。很多計(jì)算解決方案，聚焦具體算法、具體場景，而忽略了變化、迭代，以及平臺和生態(tài)的建設(shè)：

  軟硬件融合

  1868

  2024/05/13

  算力 異構(gòu)集成

  
• 那些相信了『軟硬件解耦』的自動駕駛公司，大都被坑得很慘

  『軟硬件解耦』遇到的困難具體有哪些？如果要『軟硬一體』，算法公司將如何選擇芯片平臺、他們跟芯片廠商之間的關(guān)系又如何演化？『軟硬一體』的過程中會遇到哪些困難？本文將試圖回答這些問題。

  九章智駕

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  2023/12/28

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 再論軟硬件融合

  前面專門寫過一篇“軟硬件融合”的系統(tǒng)性介紹文章，之后有很多朋友私信交流。不斷汲取大家對軟硬件以及軟硬件相互協(xié)作方面的觀點(diǎn)，逐步深化和完善“軟硬件融合”概念和技術(shù)體系。簡單總結(jié)一下。一方面，大家對未來認(rèn)識的大方向是趨同的，就是“軟硬件要深度結(jié)合/協(xié)同”。但另一方面，對軟硬件融合觀點(diǎn)的認(rèn)識，也存在如下一些常見的誤區(qū)：

  軟硬件融合

  1993

  2023/12/26

  軟硬件融合 處理器架構(gòu)

  
• 給Kubernetes裝上騰飛的翅膀

  Kubernetes（K8S）雖然強(qiáng)大，但也有劣勢，劣勢在于K8S主要基于CPU平臺。有的朋友可能會說，不是有CDI嗎，可以實(shí)現(xiàn)硬件加速器的支持。但其實(shí)CDI能做的事情非常有限，CRI、CNI、CSI、CDI等接口都奉行一個重要的原則：“不做事，就不會犯錯”。K8S可以理解成嵌于整個軟硬件堆棧的一個薄層，僅僅提供硬件到容器環(huán)境的一個接入。至于具體的軟硬件交互接口和機(jī)制、硬件加速器的系統(tǒng)架構(gòu)和實(shí)現(xiàn)、如何把硬件性能和性能價(jià)值充分發(fā)揮出來的計(jì)算框架，以及硬件加速原生的軟件架構(gòu)規(guī)范等等，它統(tǒng)統(tǒng)不管。

  軟硬件融合

  2532

  2023/12/01

  軟硬件融合 硬件加速器

  
• 智駕算法廠商的「盈利悖論」：價(jià)格狂卷、技術(shù)趨同，「軟硬一體」是歧路還是出路？

  軟件方案賤賣、技術(shù)同質(zhì)化、智駕體驗(yàn)難以吸引主機(jī)廠和主流消費(fèi)者，智駕公司們狂奔十年，卻至今難以形成商業(yè)閉環(huán)，血流不止。在一次閑聊中，陳濤深深嘆了口氣。陳濤是國內(nèi)一家頭部Robotaxi公司的首席架構(gòu)師，之前他們一直專心對標(biāo)特斯拉，基于高算力平臺做行泊一體方案，重點(diǎn)是提升自動駕駛的體驗(yàn)感。

  雷鋒網(wǎng)

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  2023/10/03

  智能駕駛 算力

  
• 地平線李星宇：共建開放式應(yīng)用開發(fā)套件，助力智能駕駛量產(chǎn)落地

  近日，第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會CICV 2023在京舉辦，地平線生態(tài)發(fā)展與戰(zhàn)略規(guī)劃副總裁李星宇出席“協(xié)同創(chuàng)新，共筑軟硬融合開放型生態(tài)”主題峰會，并發(fā)表《共建開放式應(yīng)用開發(fā)套件，助力智能駕駛量產(chǎn)落地》主題演講。

  與非網(wǎng)編輯

  2214

  2023/05/30

  智能駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 超異構(gòu)計(jì)算時代的操作系統(tǒng)架構(gòu)初探

  經(jīng)常有軟件的同學(xué)會問到一個尖銳的問題：在超異構(gòu)軟硬件融合的時代，操作系統(tǒng)等軟件是不是需要重構(gòu)，是不是要打破現(xiàn)有的整個軟件體系。我趕緊解釋：“超異構(gòu)軟硬件融合不改變現(xiàn)有的軟件體系，所有的軟件該是什么樣還是什么樣?！?/div>

  軟硬件融合

  1923

  2023/02/13

  操作系統(tǒng) 異構(gòu)計(jì)算
• 軟硬件共同定義：超異構(gòu)開放生態(tài)

  歡迎關(guān)注軟硬件融合公眾號：

  軟硬件融合

  876

  2023/01/02

  異構(gòu)計(jì)算 軟硬件融合
• 軟件再定義手機(jī)

  蘋果公司的“iOS+A系列芯片”成為了繼個人電腦領(lǐng)域的“Wintel”聯(lián)盟之后，手機(jī)軟硬件一體融合發(fā)展的典范，也帶動了“高通+安卓”組合的持續(xù)繁榮。

  中國電子報(bào)

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  2022/07/05

  智能手機(jī) 軟硬件融合
• 飛槳發(fā)布硬件生態(tài)共創(chuàng)計(jì)劃，軟硬件融合創(chuàng)新，生態(tài)共創(chuàng)共贏

  深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用國家工程研究中心主辦、飛槳承辦的WAVE SUMMIT 2022深度學(xué)習(xí)開發(fā)者峰會近日召開。百度正式發(fā)布飛槳硬件生態(tài)共創(chuàng)計(jì)劃。Intel、NVIDIA、瑞芯微、Arm、Imagination等十余家國內(nèi)外硬件廠商加入其中。

  與非網(wǎng)編輯

  289

  2022/06/07

  深度學(xué)習(xí) 百度飛槳
• 軟硬件融合正在進(jìn)行時

  對于軟硬件融合這個題目，可能我們更能直觀感受到的是來自消費(fèi)電子領(lǐng)域的這種趨勢和變革。在半導(dǎo)體領(lǐng)域，負(fù)責(zé)軟件的EDA廠商和負(fù)責(zé)硬件的器件廠商間仍有著涇渭分明的界線，但我們也看到，在軟件和硬件廠商各自的陣營當(dāng)中，也在呈現(xiàn)這樣一種軟硬件融合的趨勢。

  高揚(yáng)

  2013/12/17

  eda 軟硬件融合

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