• 飛凡裁員“緋聞”：上汽是否需要為智己“斷臂求生”？

  3月14日，據(jù)“RoboX”公眾號(hào)消息，因急需降本和品牌調(diào)整，上汽集團(tuán)已開始實(shí)施裁員，從安亭總部到臨港工廠的均有涉及，且首當(dāng)其沖的便是飛凡本部員工。據(jù)上汽內(nèi)部人士 James（化名）透露，對(duì)于還未回歸上汽的飛凡本部，預(yù)計(jì)將被裁員 70% 以上；即便躲過本輪裁員，飛凡員工也會(huì)大概率面臨降薪。

  談擎說AI

  1287

  2024/03/19

  飛凡汽車

  
• 飛凡智駕首席科學(xué)家離職，上汽多項(xiàng)智駕業(yè)務(wù)面臨整合

  HiEV獲悉，上汽研發(fā)總院首席科學(xué)家金杰盂博士已于近期離職。金杰盂是智駕領(lǐng)域知名專家。在加入上汽前，金杰盂曾任職于大疆及國內(nèi)某科技公司。其在大疆時(shí)任高級(jí)系統(tǒng)工程師，負(fù)責(zé)無人機(jī)感知相關(guān)的工作，并參與了大疆車載業(yè)務(wù)的早期籌建。隨后其加入國內(nèi)某科技公司，擔(dān)任傳感融合首席科學(xué)家一職，負(fù)責(zé)感知融合、預(yù)測(cè)、定位構(gòu)圖等工作。

  HiEV大蒜粒車研所

  1135

  2023/08/02

  智能駕駛 飛凡汽車

  
• 飛凡汽車是智駕的未來“奇點(diǎn)”？禾賽科技為其提供車規(guī)雷達(dá)車供應(yīng)鏈

  在今年9月份的時(shí)候，

  全球智能汽車供應(yīng)鏈

  618

  2023/01/10

  激光雷達(dá) 禾賽科技
• 1550nm激光雷達(dá)進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代，Luminar全面擁抱中國機(jī)會(huì)

  Yole預(yù)測(cè)，到2025年，全球范圍內(nèi)安裝激光雷達(dá)的汽車規(guī)模將達(dá)到150萬輛。到2030年，有望逼近1200萬輛，這意味著大約每8輛車中就會(huì)有1輛搭載了激光雷達(dá)。一旦到達(dá)這個(gè)產(chǎn)能級(jí)別，激光雷達(dá)的普及有望繼續(xù)提速。

  張慧娟

  2016

  2022/10/01

  自動(dòng)駕駛 激光雷達(dá)
• 搭載華為AR-HUD+采埃孚4D成像雷達(dá) ,飛凡R7正式上市

  選擇車電分離模式購車的用戶，即可享受90kW·h電池立減10萬元，每月僅需支付1560元（90kW·h電池）租金；77kW·h電池立減8.4萬元，每月僅需支付1260元租金。選擇車電分離模式購車，飛凡R7全系補(bǔ)貼后暢享價(jià)為20.59萬元起。

  與非網(wǎng)編輯

  748

  2022/09/28

  成像雷達(dá) 飛凡汽車
• 十年磨一劍，Luminar激光雷達(dá)正式上車飛凡R7

  該車應(yīng)用了多項(xiàng)汽車領(lǐng)域的前沿技術(shù)，其中最大的亮點(diǎn)之一是搭載了Luminar 的1550nm激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)最遠(yuǎn)超過500m的探測(cè)距離，即便在反射率小于10%的條件下，探測(cè)距離依然能達(dá)到250米，并且是厘米級(jí)的測(cè)量精度。

  與非網(wǎng)編輯

  692

  2022/09/28

  激光雷達(dá) 飛凡汽車
• 還沒玩明白激光雷達(dá)，車企又開始給用戶講算法了

  買有輔助駕駛功能的車型，一般人會(huì)看軟件還是硬件？

  品駕

  457

  2022/09/22

  激光雷達(dá) 飛凡汽車
• 上汽起飛系統(tǒng)曝光：自研智駕方案，率先上車4D毫米波雷達(dá)

  1000余人團(tuán)隊(duì)、海歸博士帶頭，2年多時(shí)間內(nèi)自研、量產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)。

  智能車參考

  1106

  2022/09/15

  毫米波雷達(dá) 飛凡汽車

正在努力加載...