• 終結(jié)你的里程焦慮！2024續(xù)航技術(shù)大盤點

  2023新能源汽車來到了蓬勃發(fā)展期，新能源車滲透率全年達到35%左右，個別月份甚至超過44%，可見消費者對新能源車的接受程度越來越高，那么問題來了，難道續(xù)航里程焦慮沒了？

  智車科技

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  2024/02/22

  電池技術(shù) 電池續(xù)航

  
• 汽車發(fā)布會上那些“唬人”的名詞?。?00V、風阻系數(shù)、CTB...）

  2023年的新能源汽車領(lǐng)域真是太卷了，沒有點“新”技術(shù)，汽車發(fā)布會都不敢開了。新車發(fā)布會是展示企業(yè)發(fā)展實力、技術(shù)實力和產(chǎn)品實力的重要平臺，但對于消費者來說，那些汽車發(fā)布會上“唬人”的名詞背后到底意味著什么？如小米汽車技術(shù)發(fā)布會上說的800V超級快充、超低風阻系數(shù)（0.195Cd）、CTB一體化電池技術(shù)等。

  新能源汽車百年

  2151

  2024/01/22

  新能源汽車 小米汽車

  
• 一體化電池研究：CTC/CTB技術(shù)更容易由主機廠牽頭落地

  2021年中國搭載CTP技術(shù)電池包的車型僅13款，截至2023年10月，該數(shù)字已增加至57款。2021年搭載CTP技術(shù)電池包的車型銷量占總體新能源（EV、PHEV、EREV）銷量的29.6%，2023年1-10月，搭載CTP技術(shù)電池包的車型銷量占比為48.6%，預計2023年全年，該數(shù)字將突破50%。

  佐思產(chǎn)研

  3006

  2024/01/11

  新能源汽車 動力電池

  
• 小米汽車只賣9萬9？雷軍：別開玩笑了

  如果用一個詞來概括2023年車圈的最后一周，當屬“神仙打架”。蔚來、問界、極氪先后祭出終極大招，掏出了現(xiàn)階段最牛、最能打的拳頭產(chǎn)品。但問誰獲得的流量最大、關(guān)注度最高，當屬小米汽車的首個公開發(fā)布會。我恰好有幸去了發(fā)布會現(xiàn)場，就主觀感受來說，這是我記憶中參加過的所有汽車發(fā)布會中質(zhì)量最高的一場，跟看提詞器念稿的傳統(tǒng)汽車發(fā)布會相比，簡直就是降維打擊！

  電動車公社

  2776

  2023/12/29

  智能駕駛 小米汽車

  
• 小米汽車：CTB一體化電池系統(tǒng)

  終于到了19點，可以逐步把信息釋放出來。隨著2023年各家車企圍繞電池來一波創(chuàng)新，電池這邊也特別卷。注意這不是技術(shù)分析哈，也不算吐槽，就是按照小米汽車話術(shù)（會議記錄）下做一些點評！

  芝能汽車

  1974

  2023/12/29

  《汽車電子瞭望臺》系列 小米汽車

  
• 一體化電池研究：CTP、CTC、CTB的三個發(fā)展趨勢

  新能源汽車動力傳統(tǒng)的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是將電芯集成在模組上的集成模式。模組是針對不同車型的電池需求不同、電池廠家的電芯尺寸不同而提出的發(fā)展路徑，有助于規(guī)模經(jīng)濟的形成與產(chǎn)品的統(tǒng)一。

  佐思產(chǎn)研

  2464

  2022/09/17

  CTC CTB電池
• CTC和CTB背后的核心訴求

  周末比亞迪海豹的CTB大火，我覺得有必要在這個里面，探尋一些核心邏輯。電池開發(fā)的邏輯，在過去幾年的邏輯，是從幾個方面來走的。

  芝能汽車

  302

  2022/05/24

  《汽車電子瞭望臺》系列 CTC
• 如何看待比亞迪的CTB電池車身一體化設(shè)計

  一早小康同志找我聊比亞迪的CTB電池車身一體化設(shè)計，這個產(chǎn)品發(fā)布會還沒開，但是已經(jīng)有手快的把資料發(fā)出來了，我根據(jù)我了解的信息來做一些探討。

  芝能汽車

  461

  2022/05/16

  《汽車電子瞭望臺》系列 鋰電池

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