• 一體化電池研究：CTC/CTB技術(shù)更容易由主機廠牽頭落地

  2021年中國搭載CTP技術(shù)電池包的車型僅13款，截至2023年10月，該數(shù)字已增加至57款。2021年搭載CTP技術(shù)電池包的車型銷量占總體新能源（EV、PHEV、EREV）銷量的29.6%，2023年1-10月，搭載CTP技術(shù)電池包的車型銷量占比為48.6%，預(yù)計2023年全年，該數(shù)字將突破50%。

  佐思產(chǎn)研

  2987

  2024/01/11

  新能源汽車 動力電池

  
• AMEYA--大唐恩智浦DNB1168助力CTC和CTP新電池技術(shù)價值突破

  “里程焦慮”是新能源汽車行業(yè)中繞不開的話題。從短期來看，電池材料難有突破性的進展，電池能量密度提升受限。那么，對動力電池進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化、為電芯“騰出”更大的空間，就成為提高汽車?yán)m(xù)航能力的不二選擇。

  AMEYA360

  1775

  2023/08/04

  電池技術(shù) CTC
• 圓滿落幕 | 蓋世汽車2023第三屆汽車動力電池論壇

  2023年7月5日，由蓋世汽車主辦的“2023第三屆汽車動力電池論壇”圓滿召開！ 如今汽車電動化儼然已成為大趨勢。全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源化勢頭強勁，技術(shù)不斷迭代的動力電池正在成為產(chǎn)業(yè)變革的助推器。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池決定了諸多關(guān)鍵的車輛性能參數(shù)。提升新能源汽車的補能、用能便捷性，是各車企和動力電池積極參與技術(shù)革新的核心驅(qū)動力。 動力電池的技術(shù)發(fā)展當(dāng)前主要分為高能量和性價比兩條路線。長遠來

  蓋世汽車

  1959

  2023/07/12

  新能源汽車 動力電池

  
• 一體化電池研究：CTP、CTC、CTB的三個發(fā)展趨勢

  新能源汽車動力傳統(tǒng)的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是將電芯集成在模組上的集成模式。模組是針對不同車型的電池需求不同、電池廠家的電芯尺寸不同而提出的發(fā)展路徑，有助于規(guī)模經(jīng)濟的形成與產(chǎn)品的統(tǒng)一。

  佐思產(chǎn)研

  2456

  2022/09/17

  CTC CTB電池
• 北汽的CTP電池系統(tǒng)

  今天是 Tesla 的電池日，需要花一些時間來消化吸收一下，明日整理下文章。

  芝能汽車

  98

  2020/09/23

  電芯 北汽新能源
• 新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)-福特電池嵌入底盤案例解析

  今天和朋友聊，目前不管是當(dāng)前的技術(shù)，還是CTP（Cell to Pack）和CTC（Cell to Chassis）都面臨著問題，超前的設(shè)計和平臺化大規(guī)模應(yīng)用的問題，這一輪在電池成組技術(shù)和電動汽車平臺開發(fā)資源配置的結(jié)果，會使得走對的人領(lǐng)先，走錯的落后。

  芝能汽車

  152

  2019/12/16

  電池 CTC

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