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L4級自動駕駛
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小鵬汽車劍指L4自動駕駛,AI 汽車時代到來?
11月6日,在小鵬AI科技日活動中,小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講,他宣布,從今年開始,小鵬汽車已明確未來十年的發(fā)展方向,即成為一家全球化的AI汽車公司,“all in AI”,“小鵬汽車將從歐洲起步,以科技為導向,將中國的智能化帶往全球?!?/div>
智車科技
1597
2024/11/12
自動駕駛
小鵬汽車
L4算法公司如何助力城市NOA加速落地?
在全球智能駕駛技術飛速發(fā)展的背景下,L4算法公司正逐漸成為自動駕駛行業(yè)的核心力量。尤其是在城市NOA(Navigated Open Autonomy,導航開放自動駕駛)領域,這些公司憑借其在AI技術、數(shù)據(jù)處理和軟件架構等方面的領先優(yōu)勢,正積極助力傳統(tǒng)車廠加速自動駕駛技術的量產(chǎn)落地。
智駕最前沿
1352
2024/09/05
智能駕駛
NOA
為什么L4自動駕駛那么難實現(xiàn)?
技術發(fā)展日新月異,時間來到2024年,自動駕駛汽車也不再是報紙、手機上的一個新聞報道或技術科普,而是在某些城市、某些區(qū)域可以真實接觸、實際體驗到的技術。尤其是百度在武漢布局蘿卜快跑無人出租后,自動駕駛更是有了具象化的使用場景,也屢次登上網(wǎng)絡熱搜,沒有駕駛員在駕駛位置的出租車,著實給大家?guī)砹朔浅s@艷的感受。
智駕最前沿
1354
2024/08/26
自動駕駛
L4級自動駕駛
從WeRide文遠知行招股說明書看L4自動駕駛產(chǎn)品技術形態(tài)
WeRide 文遠知行可能是繼滴滴DIDI(美股上市失?。┲?,最受關注的上市自動駕駛汽車公司之一,也可能是繼DIDI以來L4 自動駕駛同類上市最大。
Vehicle
1973
2024/08/05
文遠知行
L4級自動駕駛
L4 Robotaxi 產(chǎn)業(yè) - 被馬斯克和百度蘿卜快跑又帶火了?
特斯拉原計劃在8月8號發(fā)布的自動駕駛出租車發(fā)布時間推遲到10月,以便讓參與該項目的團隊有更多時間打造更多原型。而此刻在中國的武漢,百度蘿卜快跑的千臺無人駕駛Robotaxi正在圍剿網(wǎng)約車出租車司機。根據(jù)相關信息,特斯拉的無人駕駛Robotaxi發(fā)布延期兩個月的信息已經(jīng)在特斯拉內(nèi)部進行了溝通,其中特斯拉Robotaxi的設計團隊被告知要重新設計汽車的某些元素。而百度的蘿卜快跑,目前在武漢投放大概400輛運營,計劃今年年底投放1000輛。
Vehicle
3013
2024/07/22
Robotaxi
L4級自動駕駛
蘿卜快跑的十大「靈魂拷問」
百度的蘿卜快跑是怎么上熱搜的?誤傳的“幾個月內(nèi)拿下武漢500萬次訂單”,“巡游出租車已到死亡邊緣”的民生話題,還是“武漢蘿卜快跑碰撞行人”的交通事件?在各種數(shù)據(jù)和情緒的推波助瀾下,7月16日更是傳出“迫于壓力蘿卜快跑下午停運”的消息。面對這波福利,百度是利用流量回應質(zhì)疑、成功出圈,還是被流量反噬再臨危機?為此,雷峰網(wǎng)梳理出從業(yè)者們最關心的十個核心問題,圍繞投融資、產(chǎn)品成本、運營策略、市場開拓等方面進行一次全方位的解讀。
雷鋒網(wǎng)
1654
2024/07/17
自動駕駛
無人駕駛
汽車芯片,拉不動市場了
2024 年 6 月,Semiconductor Intelligence (SI) 發(fā)布了對 2023 年汽車半導體市場的分析及其對 2024 年及以后的展望。SI預計,2023年汽車半導體市場營收將同比增長12%,達到670億美元。從公司銷售額排名來看,英飛凌科技(以下簡稱“英飛凌”)以92億美元的銷售額位居榜首,占市場的13.7%。
芯世相
1087
2024/07/11
汽車芯片
汽車半導體
圖森回應退市:不影響中國業(yè)務,L4和L2業(yè)務均進展順利
一時間外界猜疑盛起,美國退市是不是意味著圖森以后不搞L4了?中國這邊全部轉去做L2業(yè)務?退市會不會對公司造成重大影響,今后圖森又會怎么發(fā)展?為此,圖森舉辦了一場答疑會,圖森中國CEO郝佳男出面回應外界的爭議。
智能車參考
1783
2024/01/24
自動駕駛
L4級自動駕駛
硬核 L4 自動駕駛技術之下,中國團隊撐起圖森的「未來」
一場硬核 L4 自動駕駛技術發(fā)布會,能否挽回市場信任?圖森中國正在走上「重生之路」。7 月 27 日,自動駕駛卡車公司圖森未來舉辦首屆 AI DAY,分享了針對 L4 自動駕駛設計的一套全冗余架構。這是一場早已對外「許諾」的技術發(fā)布會。
汽車之心
2148
2023/08/09
自動駕駛
自動駕駛技術
工程化能力,并非L4自動駕駛公司不可逾越的障礙
連L2公司都認為,L4公司在調(diào)整方向后工程化能力有可能追趕上來,成為他們的競爭對手,主機廠竟然還不這么認為?
九章智駕
1227
2023/07/05
自動駕駛
L4級自動駕駛
Waymo無人車撞死小狗!系統(tǒng)已識別,還有安全員,就是不剎車
L4級自動駕駛出租車,撞死了一只狗!而且還是光天化日之下,主駕有安全員的情況。更為蹊蹺的是,系統(tǒng)識別出了狗,卻沒及時踩剎車。
智能車參考
1768
2023/06/08
自動駕駛
L4級自動駕駛
明星L4卡車劇終:市值縮水98%,7100萬美元被收購,一度融了上億美元
明星自動駕駛上市公司,剛剛迎來了被收購的結局。主打L4級自動駕駛卡車貨運的Embark,被以7100萬美元的價格收購,收購者是一家仿真初創(chuàng)公司。
智能車參考
1276
2023/05/27
自動駕駛卡車
L4級自動駕駛
自動駕駛,命懸車企
凌晨1點,某自動駕駛測試員文康(化名)還在北京郊區(qū)零下10℃的冬夜中加班,座艙內(nèi)的溫暖,滋長著疲倦,他不得不搖下車窗,露出一條縫隙,讓冷風清醒自己。
光子星球
1532
2023/02/10
自動駕駛
L4級自動駕駛
李彥宏手握火把,他不相信L4自動駕駛長夜將至
不以市場冷熱而出發(fā),也不以市場冷熱而動搖。這就是百度最新一季財報披露后,李彥宏亮明的態(tài)度。
智能車參考
350
2022/11/24
自動駕駛
L4級自動駕駛
美國L4自動駕駛投資走向何方?
最近剛做完一期視頻,試圖來探討在美股回調(diào)以后,整個L4自動駕駛企業(yè)的出路。好嘛,福特立馬開了第一槍——福特與大眾聯(lián)合投資的自動駕駛技術項目Argo AI將被關閉并解散。這家由谷歌和Waymo前工程師Bryan Salesky領導的初創(chuàng)公司,解散通知給到了2000名員工,將為其中一些人提供在這兩家汽車制造公司中工作的機會。
芝能汽車
430
2022/10/29
自動駕駛
《汽車電子瞭望臺》系列
純路端感知實現(xiàn)L4自動駕駛!全球首次,輕車熟路方案,背后玩家是他們
蘇州街頭,來來往往的自動駕駛汽車已是常態(tài),但今日車流之中,有一輛車不同尋常。它的傳感器,包括激光雷達在內(nèi),全部被遮掉,卻依然能在公共道路上暢然無阻。
量子位
291
2022/08/12
自動駕駛
L4級自動駕駛
深圳法規(guī)之后,L4級自動駕駛「卷入」商業(yè)化戰(zhàn)爭
7 月 5 日,《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》正式發(fā)布,這部讓智能汽車圈徹底炸鍋的法規(guī),在今天正式開始實施。
汽車之心
471
2022/08/01
自動駕駛
L4級自動駕駛
“放棄自研域控制器”,緣何成為一些L4級自動駕駛公司的共同選擇?
最近,Robotaxi公司“降維”進軍L2前裝量產(chǎn)的話題有點火,最新的案例之一是文遠知行跟博世的合作。但在筆者看來,這個案例的亮點并不在“L2”,而在于文遠知行正在“做減法”,這是一個非常明智的決策。
九章智駕
488
2022/06/27
自動駕駛
域控制器
橫豎都是文遠知行,L4自動駕駛不講武德
兩個領域的頭部聯(lián)手,開創(chuàng)L4自動駕駛落地量產(chǎn)車高階智能駕駛新局面。博世+文遠知行,一個是全球最大的汽車產(chǎn)業(yè)一級供應商,一個是L4自動駕駛明星頭部公司,今日正式官宣聯(lián)手合作,共同開發(fā)L2~L3智能駕駛系統(tǒng)和產(chǎn)品,而且專門提到了面向中國路況。
量子位
252
2022/05/26
自動駕駛
博世
大眾將采購高通SoC芯片 以實現(xiàn)L4級自動駕駛
大眾汽車旗下軟件公司Cariad于當?shù)刂芏硎?,將從美國半導體制造商高通采購芯片,以開發(fā)自動駕駛軟件。高通公司將為Cariad的平臺提供SoC,旨在實現(xiàn)高達4級標準的自動駕駛。
與非網(wǎng)編輯
178
2022/05/05
自動駕駛
高通
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