• 歐美電動汽車 Lucid 怎么樣了？

  我們在2021年的時候跟蹤了不少歐美電動汽車新勢力，其中比較有亮點的是 Lucid，我們在《Lucid（歐美豪華電動車新勢力）投資路演解讀》中介紹了它是由來自于特斯拉，蘋果以及捷豹路虎的豪華創(chuàng)業(yè)團隊帶隊，有著緊湊高性能三電的核心技術。那么到了2024 第三季度，?Lucid 這個電動汽車新勢力怎樣了？核心產(chǎn)品技術是否發(fā)生演變？他未來到底會怎樣？

  Vehicle

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  2024/09/29

  電動汽車 Lucid

  
• 美國“蔚小理”：虧很慘，要破產(chǎn)？

  電動汽車企業(yè)也曾是資本市場的“寵兒”。當年，由于認為有望輕松獲利，許多初創(chuàng)企業(yè)聚集在電動汽車領域——從汽車制造到電動汽車充電。電動汽車領域的公司甚至一度成為最熱門的投資項目，資本市場的投資者也迫切希望能成功押注下一個“特斯拉”。

  蓋世汽車

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  2024/04/08

  電動汽車 Rivian

  
• 特斯拉在中國要有“兄弟”了，它還有機會嗎？

  和中國一樣，在美國，特斯拉之外也有其他好幾家新勢力車企，除了我們熟悉的賈躍亭旗下的法拉第未來之外，還有就是今天我們將會介紹的準備進入中國市場的Lucid Motors。作為一家成立于2016年的電動車初創(chuàng)公司，Lucid Motors的前身是電池行業(yè)巨頭Atieva。而即將被這家公司引入到國內(nèi)市場的，就是其于2017年發(fā)布的首款車型Lucid?Air，其在美國的起售價為52500美元。曾經(jīng)一段時間，賈躍亭和法拉第未來也曾持有Lucid Motor接近15%的股比。但是后來賈躍亭自己陷入了資金危機而不得不放棄Lucid Motor。如果彼時的樂視資金運轉穩(wěn)定，那么賈躍亭可能手握法拉第未來和Lucid Motor兩家企業(yè)。

  智車科技

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  2023/10/16

  新能源車企 Lucid

  
• 阿斯頓·馬?。簩幥鬄l危新勢力，不要奔馳油改電

  寧要瀕危新勢力技術，不要股東奔馳油改電？！家人們，阿斯頓·馬丁最新這波曝光的操作，真的傷害性不大，侮辱性太強了。

  智能車參考

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  2023/07/01

  電動汽車 Lucid

  
• 美國造車新勢力：從高光到低谷

  與在大浪淘沙中脫穎而出、年銷量已突破10萬輛并劍指更高目標的中國造車新勢力“蔚小理”們不同，美國造車新勢力集體深陷困局。

  中國電子報

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  2023/04/04

  電動汽車 Rivian
• Lucid注定成不了特斯拉

  產(chǎn)能受限、交付緩慢、供應鏈始終難以健全，這樣的Lucid還值得期待嗎？

  汽車公社

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  2022/08/06

  Lucid
• 技術討論｜Lucid設計的Wunderbox設計

  今天聊一下Lucid Air的中央車載充電單元Wunderbox。

  芝能汽車

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  2022/07/18

  《汽車電子瞭望臺》系列 Lucid
• 石油國家支持下的美國造車新勢力Lucid

  電動汽車的發(fā)展給了全球很多國家機會，比如越南的VinFast，也是要借助電動汽車在全球汽車工業(yè)變革期去謀求躍遷的機會。而石油國家在汽車工業(yè)上的投資，也在Lucid上展開了。

  芝能汽車

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  2022/04/30

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列
• 歐美新勢力（Lucid, Rivian）的智能駕駛

  歐美電動車新勢力Lucid 以及Rivian 都已經(jīng)開始在美國市場交付了，不少人問我想了解他們交付出來的產(chǎn)品到底怎樣？畢竟他們倆的股票市值在高峰期都快超過北美汽車兩巨頭通用和福特，當然如果不了解這兩個品牌的可以查看我之前文章。

  Vehicle

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  2022/04/29

  智能駕駛 Rivian
• 羅姆半導體為Lucid提供碳化硅半導體

  據(jù)外媒報道，羅姆半導體公司（Rohm Semiconductor）宣布，Lucid Motors已成為該公司的客戶。Lucid將在Lucid Air的車載充電器中使用羅姆的碳化硅半導體（SiC MOSFET）。

  蓋世汽車

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  2022/03/16

  Lucid 碳化硅半導體
• 如何看待Lucid Air Dream的電池設計？

  Lucid Air Dream的電池系統(tǒng)參數(shù)是很高的，額定容量為 118 kWh。

  芝能汽車

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  2021/12/03

  《汽車電子瞭望臺》系列 Lucid
• 大容量電池往110kWh發(fā)展

  在方殼和軟包的PK中，目前方殼占據(jù)一定的優(yōu)勢，很重要的一個點，就是目前車企的旗艦產(chǎn)品開始從原來的90kwh+需求拉高到110kWh左右，這意味著能量密度需求進一步提高，對體積能量密度進一步拉高。我整理了一下，似乎2022年開始推廣的產(chǎn)品都是圍繞110kWh以上來做的。

  芝能汽車

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  2021/04/09

  特斯拉 Lucid
• 113kWh的旗艦純電轎跑Lucid Air

  在豪華純電動汽車的具備競賽上，Lucid Motors 是第一家往 1000 公里 NEDC 來做的

  芝能汽車

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  2020/09/01

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺》系列
• Lucid和Rivian的電芯供應

  隨著寧德時代募資 200 億要進行進一步擴展，全球主要的電池廠家產(chǎn)能擴張比賽還在繼續(xù)。

  芝能汽車

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  2020/03/02

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉

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