• 美國NCAP新車測評大升級，新增多項(xiàng)ADAS系統(tǒng)，發(fā)布10年路線圖

  2024年12月3日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、交通部（DOT）發(fā)布最終決定通知，將4種新的高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)--BSW盲點(diǎn)警告：blind spot warning）、BSI盲點(diǎn)干預(yù)（blind spot intervention）、LKA車道保持輔助（lane keeping assist）和PAEB行人自動(dòng)緊急制動(dòng)（pedestrian automatic emergency braking）--添加到新車評估計(jì)劃（NCAP）中，并增強(qiáng)了目前NCAP中ADAS技術(shù)的性能評估。

  智車科技

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  2024/12/11

  ADAS系統(tǒng) NCAP

  
• 信息安全強(qiáng)標(biāo)即將出臺，什么是智能車時(shí)代的「NCAP」？

  軟件正在成為現(xiàn)代汽車不可或缺的一部分。根據(jù)大眾汽車的預(yù)測，到2025年，一輛汽車上的代碼數(shù)量會(huì)超過10億行。智能化在提供功能便利和更佳用戶體驗(yàn)的同時(shí)，也引入了更多安全風(fēng)險(xiǎn)，例如數(shù)據(jù)隱私問題、汽車被黑客遠(yuǎn)程利用漏洞控制等……廣州車展前夕，《廣州日報(bào)》發(fā)起的一項(xiàng)針對智能車的調(diào)研顯示：43%的用戶將“信息安全”和品牌、外觀、價(jià)格、續(xù)航等一起納入了購車的首要考慮因素。

  HiEV大蒜粒車研所

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  2023/11/24

  智能汽車 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足 Euro NCAP 兒童存在檢測要求

  在選購新車時(shí)，具有安全意識的消費(fèi)者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會(huì) (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一部分，Euro NCAP 一直致力于推動(dòng)車內(nèi)兒童存在檢測計(jì)劃。 從 2025 年開始，只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù)，因此會(huì)引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案（如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案）轉(zhuǎn)向采用單個(gè) 60GHz 雷

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  2023/02/13

  攝像頭 毫米波雷達(dá)傳感器
• Seeing Machines能成為艙內(nèi)感知領(lǐng)域的Mobileye嗎？

  Magna與Mobileye在前視攝像頭領(lǐng)域的合作，推動(dòng)了Mobileye在ADAS市場的主導(dǎo)地位。Magna能在新興的艙內(nèi)攝像頭市場復(fù)制這樣的成功嗎？而這次的合作伙伴是澳洲的Seeing Machines。

  Astroys

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  2022/10/19

  ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)
• 淺談成像雷達(dá)的重要性

  為什么會(huì)提出雷達(dá)系統(tǒng)這個(gè)話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬。雷達(dá)技術(shù)在高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。

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  2022/03/09

  ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)
• ADAS工程師需了解的新NCAP雷達(dá)要求

  NCAP標(biāo)準(zhǔn)因地區(qū)而異；在美國，NCAP由國家公路交通安全管理局（又稱為NHTSA）管理，而全球NCAP則是一個(gè)集中型組織。但是，所有組織都有著共同的目標(biāo)：設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來提高汽車和駕駛安全性。

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  2022/01/12

  ADAS 毫米波雷達(dá)傳感器
• 碰撞測試又掀腥風(fēng)血雨，這次曝光的是中國“野心”

  1938年，一臺嶄新的DKW F7被人從山坡上推下?！罢厥抡摺毖杆?zèng)_上前，看到車身無大損、發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還能隆隆運(yùn)行時(shí)，激動(dòng)的手舞足蹈。這場由奧迪前身“汽車聯(lián)盟”所做的測試，被認(rèn)為是世界上第一場碰撞測試。

  電動(dòng)車公社

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  2021/09/10

  AEB NCAP

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