蘋果、AMD、英偉達(dá)爭(zhēng)搶臺(tái)積電AI芯片訂單，相關(guān)芯片將在4月后產(chǎn)出

1 月 30 日消息，據(jù)中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，蘋果、AMD、英偉達(dá)在 AI 領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)白熱化，傳出近期同步對(duì)臺(tái)積電下急單，相關(guān)芯片將在 4 月后逐步產(chǎn)出。

臺(tái)積電先前在法說會(huì)上指出，受半導(dǎo)體庫(kù)存調(diào)節(jié)影響，今年上半年?duì)I收將年減中至高個(gè)位數(shù)百分比（約 4% 至 9%），下半年美元計(jì)價(jià)營(yíng)收則有望較去年同期成長(zhǎng)，即便今年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)恐面臨衰退，臺(tái)積電全年業(yè)績(jī)?nèi)钥赏》鲩L(zhǎng)。據(jù)估計(jì)，三大客戶 AI 芯片急單下，臺(tái)積電第 2 季新臺(tái)幣計(jì)價(jià)營(yíng)收季減幅度有望減少至 3% 左右，朝全年逆勢(shì)成長(zhǎng)之路邁進(jìn)。若庫(kù)存消化進(jìn)度如預(yù)期，臺(tái)積電最快有望于明年重新回到高速成長(zhǎng)軌道，并朝年?duì)I收千億美元的目標(biāo)邁進(jìn)。

鴻海傳與通用電動(dòng)車洽談“芯片換代工”合作

1月30日?qǐng)?bào)道，業(yè)界傳出，鴻海電動(dòng)車事業(yè)正與通用汽車洽談代工訂單。通用汽車希望鴻海通過“以芯片換代工”的模式開展合作，即借由鴻海電子掌握的芯片資源，協(xié)助提供通用汽車充足的車用芯片，通用汽車則將其電動(dòng)車交由鴻海代工。針對(duì)相關(guān)傳聞，鴻海1月29日不予置評(píng)。先前鴻海承接的美國(guó)俄亥俄州廠即通用汽車曾經(jīng)的燃油車工廠，巔峰時(shí)一年可生產(chǎn)60萬(wàn)輛汽車。

王鳳英出任小鵬汽車總裁，曾任長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理

1月30日，小鵬汽車宣布，前長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職。據(jù)了解，王鳳英將全面負(fù)責(zé)該公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬匯報(bào)。何小鵬表示，期待王鳳英的加入，能夠給“智能化+汽車”的融合，帶來更多不一樣的火花。

美日荷“神秘協(xié)議”對(duì)華設(shè)限，日荷不愿公開與美談判細(xì)節(jié)

1月30日電，彭博社、《華爾街日?qǐng)?bào)》等媒體28日引述知情人士的話說，美國(guó)、荷蘭和日本三國(guó)的國(guó)家安全事務(wù)官員27日在白宮結(jié)束高級(jí)別談判，就限制向中國(guó)出口一些先進(jìn)的芯片制造設(shè)備達(dá)成協(xié)議，將把美國(guó)于2022年10月采取的一些出口管制措施擴(kuò)大到荷蘭阿斯麥、日本東京電子和尼康等公司。《紐約時(shí)報(bào)》28日稱，因?yàn)槠涿舾行裕龂?guó)沒有公開宣布該協(xié)議，細(xì)節(jié)也尚不清楚。美國(guó)專家認(rèn)為，日本和荷蘭需要時(shí)間來修改其法律法規(guī)以實(shí)施新的限制措施，相關(guān)措施“可能需要數(shù)月甚至數(shù)年才能相互呼應(yīng)”。

中國(guó)電信研究院成功研發(fā)5G擴(kuò)展型小基站pRRU

據(jù)中國(guó)電信研究院官方最新消息，由中國(guó)電信研發(fā)的5G擴(kuò)展型小基站國(guó)產(chǎn)化pRRU也已經(jīng)研發(fā)成功，芯片和器件國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了小基站產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化研發(fā)的首個(gè)里程碑，推動(dòng)了小基站設(shè)備國(guó)產(chǎn)芯片的應(yīng)用和發(fā)展。

pRRU又稱皮基站，是一種小型化、低功率、低功耗的微小型蜂窩基站，主要是為了解決特定區(qū)域的室內(nèi)無線覆蓋問題，例如某一建筑物內(nèi)（辦公樓，購(gòu)物中心，火車站，證券交易所等）。近年來，該技術(shù)也被應(yīng)用于機(jī)艙內(nèi)。