在一汽集團望眼欲穿的新董事長呼之欲出時，紅旗新能源營銷中心常務副總經理陳旭被傳正在辦理辭職。千鈞一發(fā)之際的人事變動，惹得相關人士「奔走相告」。

2018年5月，在徐留平出任一汽集團黨委書記、董事長近9個月后，其長安汽車舊部陳旭入局，火線取代高放成為一汽紅旗銷售公司常務副總經理。獨立營運的紅旗品牌，形成了況錦文與陳旭控盤的格局。

比陳旭早8個月加入一汽的況錦文，同樣系出長安。他們一起被稱為徐家軍。在把一汽集團的資源都變成代價，不惜一切搞紅旗的大局里，他們的升遷速度，讓在長春盤踞已久各方勢力眼紅。

2018年9月，陳旭取代況錦文成為一汽紅旗銷售公司總經理。見慣了各路斗法的老一汽們，從兩個人的履歷中看出了其中的端倪：「紅旗壓倒一切」。

就在各方爭相評判徐留平的舉措時，紅旗的銷售業(yè)績開始攀升，自2018年至2022年，其銷量從3萬有余增至30萬有余。同期，紅旗把目標立的更有大碴子味。2021年的銷量計劃是40萬輛，2022年提升至50-60萬輛，步步驚心，連年落空。

2022年6月，陳旭調任一汽營銷創(chuàng)新院院長。其職位由一汽奔騰原副總經理兼銷售分公司總經理王勝利接任。

2023年1月8日，距離徐留平卸任一汽集團黨委書記、董事長不足47天的時候，紅旗發(fā)布新能源戰(zhàn)略，再開新盤口，陳旭成為新能源營銷中心常務副總經理。

2023年2月下旬，就在徐留平為紅旗定下2025年百萬銷量目標后，他升任中華全國總工會黨組書記。

接下來，一汽集團的一把手持續(xù)空缺。徐留平掌舵一汽的橋頭堡，紅旗與紅旗新能源也在合并的流言中繼續(xù)等待。陳旭去職，被看作是堡壘重新裝修的起點。塵封已久的傳說隨之泛起：如果徐留平離開，徐家軍可能被橫著抬出東北。

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