某海外大廠專家訪談內(nèi)容整理如下——（疑為日本羅姆Rohm）：接上期。（注：內(nèi)容僅代表該專家個人觀點，不構(gòu)成任何投資建議）

問8：國內(nèi)外車規(guī)級晶圓制造良率對比？

答：小面積晶圓的良率可以達到80%-90%，但是車規(guī)級的話可能最高也就60%，這也是全球最好的良率水平了。

問9：國內(nèi)襯底廠商的價格目前所處水平？

答：wolfspeed是6000塊錢左右，國內(nèi)廠商是4500-5000左右。目前國內(nèi)進步也比較明顯，照國外預(yù)計還有2-3年的差距。海外企業(yè)采取的策略是在中國本土打造供應(yīng)鏈，以便維護中國市場。

問10：Wolfspeed未來2年降價幅度的預(yù)測？

答：目前來看，襯底產(chǎn)能是擴張最快的，反而是制造需求沒有跟上。Wolfspeed再加上良率提升、中國企業(yè)給予的壓力，就襯底而言每年10%的降價是沒有問題的。

問11：如何看待Wolfspeed于前幾年就宣稱在建造8英寸產(chǎn)線，但是產(chǎn)品量產(chǎn)卻一直延期？

答：實際上Wolfspeed是個材料公司，所以在器件端遇到了很多瓶頸，包括工藝迭代、封裝工藝缺乏、對產(chǎn)線管理經(jīng)驗少等。Wolfspeed在器件領(lǐng)域所處水平只能算是中低端，在襯底端優(yōu)勢也日益下滑，競爭者眾多，它最大的客戶——意法，襯底未來可能會自供。據(jù)小道消息，Wolfspeed未來可能會被收購。

問12：市場景氣度如何？

答：我認為市場不如大家想的那么好，但也沒有大家想的那么壞，隨著碳化硅成本的降低，前景我還是看好的。目前來說，比亞迪、吉利、華為、小鵬、理想都會是重要的客戶。

問13：碳化硅滲透率如何？是否仍供不應(yīng)求？

答：明年預(yù)計還會缺，但之后一定會趨于供需平衡。就襯底來說，幾乎是完全不缺了。

問14：從全球維度來看，哪些車企對碳化硅的訴求更強？

答：美國主要就是特斯拉，歐洲短期內(nèi)不大會有，仍在用400V的平臺，歐洲認為電動汽車的增長影響到了燃油車的地位，日本情況和歐洲差不多，此外韓國市場也有一定的量。未來最大的市場還是在中國。