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    • Part 1、小米汽車業(yè)務和毛利率
    • Part 2、小米汽車的市場定位與業(yè)務可持續(xù)性
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小米汽車2024年第二季度:汽車毛利率比手機高!

2024/08/26
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小米公司在2024年第二季度的財報中,汽車業(yè)務表現尤為亮眼,取得了62.4億元的營收,真正令人矚目的是其15.4%的毛利率,遠超市場預期。

小米在2024年的環(huán)境中,依靠自身的稟賦快速崛起,也為公司未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

Part 1、小米汽車業(yè)務和毛利率

小米汽車二季度智能電動汽車及其他創(chuàng)新業(yè)務超預期,營收人民幣64億元,毛利率為15.4%,經調整后凈虧損為18億元,相關銷售成本為54億元。

小米汽車業(yè)務毛利率的表現顯著高于市場預期引發(fā)很高的關注度。當前整車市場處于激烈的價格戰(zhàn)中,多數企業(yè)為保住市場份額不得不壓低價格,這對毛利率的影響顯而易見。

小米卻在這一背景下取得了15.4%的毛利率,不僅提供了足夠的安全墊,還說明這位第一次進入汽車的選手具備在成本控制和供應鏈管理上的卓越能力。

與小米傳統(tǒng)硬件業(yè)務(手機和IoT設備)14.9%的毛利率相比,汽車業(yè)務的毛利率表現更為優(yōu)異,從終端延伸過來的小米在新興業(yè)務上的布局已初見成效,汽車業(yè)務帶來了更多的利潤空間。

從目前的狀態(tài)來看,小米汽車的是需求大于產能的,在當前這個市場這種狀態(tài)并不多見。

小米的角度來看,“我們的汽車業(yè)務仍處于起步階段,虧損主要由幾個因素造成:

●?規(guī)模較小是我們面臨的一個挑戰(zhàn),汽車行業(yè)是一個典型的規(guī)模經濟行業(yè),我們需要達到一定的規(guī)模才能實現經濟效益。

●?我們首款車型的研發(fā)投入巨大,正如雷總所說,我們對該車型的投資達到了10倍的標準,這意味著需要一段時間才能收回成本。

我們首款車型是一款純電轎車,這是所有車型中成本最高的類型之一,因為電池的成本仍然很高,這對毛利率造成了壓力。我相信隨著我們未來規(guī)模的不斷擴大,產能的進一步挖掘,以及交付能力的提升,虧損將會逐步收窄?!?/p>

Part 2、小米汽車的市場定位與業(yè)務可持續(xù)性

小米通過持續(xù)優(yōu)化生產和擴大產能,進一步鞏固了其在中檔新能源車市場的地位。

公司二季度汽車出貨量達到2.73萬臺,單車均價為22.9萬元,且月銷量已穩(wěn)固在1.3萬臺以上。在短短三個月內,小米已經進入國內新能源車前十的行列,充分展現了其在市場競爭中的強大潛力。

隨著小米產能的進一步釋放,預計未來小米汽車業(yè)務的毛利率仍有上升空間,不僅在市場中站穩(wěn)腳跟,還具有一定的可持續(xù)發(fā)展能力。

小米2024年第二季度的財報增強了市場對公司的信心,尤其是在核心利潤有望突破200億元的背景下。小米汽車計劃在11月提前完成SU7系列累計交付10萬輛的目標,并沖刺全年12萬輛的新目標。

從小米汽車的核心邏輯,是跟著特斯拉早期的產品矩陣Model 3和Model Y進行。

所以后續(xù)這個產品矩陣,是沿著特斯拉開拓出的市場,挖掘出新的消費群體,這點是小米汽車的核心競爭力。特斯拉的品牌,是依靠自身的先鋒精神拓展出來的,很像蘋果在智能手機里面的地位;

小米也是沿著這條路徑往前走,大概率在汽車領域也能沿著特斯拉往前走,當然后續(xù)的產品規(guī)劃是需要進一步拓展,因為特斯拉在中國整體的市場規(guī)模,可能也就是60萬左右。

小結

小米汽車在目前這個汽車行業(yè)卷到極致的時間點,能打出來不同的效果,確實值得持續(xù)觀察,尤其是小米汽車對產業(yè)帶來的變化。

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小米是全球第四大智能手機制造商,在30余個國家和地區(qū)的手機市場進入了前五名,特別是在印度,連續(xù)5個季度保持手機出貨量第一。通過獨特的“生態(tài)鏈模式”,小米投資、帶動了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者,同時建成了連接超過1.3億臺智能設備的IoT平臺。

小米是全球第四大智能手機制造商,在30余個國家和地區(qū)的手機市場進入了前五名,特別是在印度,連續(xù)5個季度保持手機出貨量第一。通過獨特的“生態(tài)鏈模式”,小米投資、帶動了更多志同道合的創(chuàng)業(yè)者,同時建成了連接超過1.3億臺智能設備的IoT平臺。收起

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筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現在在做子系統(tǒng)和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。

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