轉(zhuǎn)子發(fā)動機是一種非常流行的內(nèi)燃機，其在航空、汽車、摩托車等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。它采用轉(zhuǎn)子作為活塞，螺旋形排列的燃?xì)馐遗c轉(zhuǎn)子配合工作，在高溫高壓的條件下使混合氣燃燒推動轉(zhuǎn)子運動，實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)化。

1.轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理

轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理是轉(zhuǎn)子與定子之間相互作用推動機械運動并將熱能轉(zhuǎn)化為動能的過程。轉(zhuǎn)子和定子分別構(gòu)成上下兩個齒輪，上面的轉(zhuǎn)子由稱為"長桿"的連接桿強制轉(zhuǎn)動地繞著離心輪的中心轉(zhuǎn)動，而下面的定子使用底部的軸承支撐，在上下兩個齒輪之間創(chuàng)造了若干個密封的腔室和燃燒室。

2.轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特點

轉(zhuǎn)子發(fā)動機的特點包括高功率、體積小、重量輕、震動低、噪音小、效率高等方面。這是由于其轉(zhuǎn)子作為活塞來提高了機械效率，同時因為燃燒室與氣門控制系統(tǒng)的設(shè)計優(yōu)化，使得它能夠在高壓力和高溫度條件下運行。

3.轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)缺點

轉(zhuǎn)子發(fā)動機具有以下優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、震動小、噪音低等。然而，它也存在一些缺點，主要包括如下方面：由于燃?xì)馀c轉(zhuǎn)子直接接觸，存在較大的摩擦損耗和熱量損失；排放性能較差；由于不同位置受力情況不同，工作壽命和可靠性相對較低。

4.轉(zhuǎn)子發(fā)動機的應(yīng)用

轉(zhuǎn)子發(fā)動機廣泛應(yīng)用于飛機、汽車、船舶和其他一些領(lǐng)域。其中，常見的轉(zhuǎn)子發(fā)動機類型包括Wankel（旋轉(zhuǎn)式）、Ramjet（超音速空氣進(jìn)氣式）和Turbocompound（渦輪增壓內(nèi)燃機）。