• 韓國(guó)電池制造商SK On與日產(chǎn)達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議

  SK On與日產(chǎn)的合同期限為六年，自2028年起至2033年止。在此期間，SK On將向日產(chǎn)供應(yīng)總量達(dá)99.4 GWh的電池，這一數(shù)量大致可滿(mǎn)足約100萬(wàn)輛中型電動(dòng)汽車(chē)的電池需求。

  蓋世汽車(chē)

  961

  03/24 10:10

  動(dòng)力電池 電池供應(yīng)

  
• 最新財(cái)報(bào)日虧700萬(wàn)，日產(chǎn)汽車(chē)叫停本田合并

  這場(chǎng)合并，原本就被不少業(yè)內(nèi)人士不看好，現(xiàn)實(shí)卻也如他們預(yù)料那般，從確認(rèn)合并開(kāi)始，兩家公司就摩擦不斷，向計(jì)劃中的目標(biāo)越走越遠(yuǎn)…

  智能車(chē)參考

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  02/17 16:50

  財(cái)報(bào) 本田

  
• 日產(chǎn)將根據(jù)政策調(diào)整在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃

  據(jù)彭博社報(bào)道，繼日產(chǎn)汽車(chē)在墨西哥的一家合資企業(yè)停產(chǎn)之后，該公司可能會(huì)放慢在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃，表明該公司對(duì)美國(guó)政府的能源和貿(mào)易政策感到不安。

  蓋世汽車(chē)

  799

  02/04 08:26

  電動(dòng)汽車(chē)
• 本田與日產(chǎn)整合：日本汽車(chē)行業(yè)的一條出路？

  全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車(chē)制造業(yè)整合，計(jì)劃在2026年成立控股公司，確實(shí)是看到日本汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，攜手應(yīng)對(duì)來(lái)自特斯拉、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)等新興勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

  芝能汽車(chē)

  1170

  2024/12/25

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 本田

  
• 研報(bào) | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)

  日本兩大全球汽車(chē)集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車(chē)也有望加入。TrendForce集邦咨詢(xún)表示，若三家車(chē)廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開(kāi)支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車(chē)相關(guān)計(jì)劃。

  TrendForce集邦咨詢(xún)

  1993

  2024/12/25

  本田

  
• 日產(chǎn)財(cái)報(bào)別只讀一半，我卻看出了隱隱攻勢(shì)

  歷史總是循環(huán)往復(fù)發(fā)生。日系車(chē)，這支來(lái)自東方的汽車(chē)工業(yè)力量，也在遭遇相似的故事。就像上個(gè)世紀(jì)八十年代，美國(guó)日本汽車(chē)貿(mào)易戰(zhàn)被稱(chēng)為“第二次珍珠港事件”，最終以日本汽車(chē)“自愿出口限制”告終。2009年和2015年，豐田與本田相繼因?yàn)椤疤ぐ彘T(mén)”和“高田氣囊門(mén)”在美國(guó)爆發(fā)，而被迫從全球召回?cái)?shù)以千萬(wàn)輛計(jì)汽車(chē)。

  汽車(chē)公社

  1458

  2024/12/16

  汽車(chē)市場(chǎng)

  
• 日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布高級(jí)管理層人事任命

  日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布了新的管理層團(tuán)隊(duì)成員任命，并將于2025年1月1日起正式生效。近期，日產(chǎn)汽車(chē)正在實(shí)施扭轉(zhuǎn)虧損計(jì)劃，旨在重新調(diào)整公司運(yùn)營(yíng)架構(gòu)，以提質(zhì)增效、加強(qiáng)韌性。作為其中的舉措之一，新的人事任命可快速應(yīng)對(duì)當(dāng)前情況。繼首席績(jī)效官（Chief Performance Officer，CPO）于今年12月1日上任之后，此次的人事任命標(biāo)志著管理層的正式重組。日產(chǎn)汽車(chē)還將于2025年4月進(jìn)一步調(diào)整管理層，實(shí)

  與非網(wǎng)編輯

  1355

  2024/12/12

  汽車(chē)行業(yè)
• 日產(chǎn)的崩潰（上篇）：還有12個(gè)月的生存時(shí)間？

  日產(chǎn)汽車(chē)，這家曾經(jīng)在全球汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要地位的百年品牌，也是建立了日產(chǎn)、雷諾和三菱聯(lián)盟的核心成員。從戈恩時(shí)代的輝煌復(fù)興，如今卻深陷銷(xiāo)量暴跌、債務(wù)高企和轉(zhuǎn)型困境的漩渦，讓人唏噓不已。一位不愿透露姓名的日產(chǎn)高管在最近一次的采訪中表示，日產(chǎn)還有12或14個(gè)月的生存時(shí)間。

  芝能汽車(chē)

  3322

  2024/12/05

  《汽車(chē)電子瞭望臺(tái)》系列 汽車(chē)市場(chǎng)

  
• 日產(chǎn)汽車(chē)宣布關(guān)閉中國(guó)常州工廠！

  6月22日消息，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)將削減在華產(chǎn)能約10%，其位于江蘇省常州市的與中國(guó)東風(fēng)汽車(chē)的合資乘用車(chē)工廠將于21日被關(guān)閉，該工廠的年產(chǎn)能約13萬(wàn)臺(tái)。日產(chǎn)發(fā)言人表示，“這是為了優(yōu)化生產(chǎn)”，并補(bǔ)充說(shuō)該公司仍致力于發(fā)展中國(guó)業(yè)務(wù)。日產(chǎn)在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的總產(chǎn)能為160萬(wàn)輛，常州工廠占其中約8%。

  芯智訊

  611

  2024/06/24

  汽車(chē)市場(chǎng)

  
• 日系集體“轉(zhuǎn)攻”電動(dòng)，機(jī)會(huì)還大嗎？

  1月30日，豐田汽車(chē)宣布，該公司2022年在全球共計(jì)銷(xiāo)售了1050萬(wàn)輛汽車(chē)，與2021年基本持平。這是豐田連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量第一，第二和第三名分別為大眾汽車(chē)和現(xiàn)代汽車(chē)。

  蓋世汽車(chē)

  482

  2023/02/03

  電動(dòng)汽車(chē)
• 日產(chǎn)汽車(chē)：鄭州工廠已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

  與非網(wǎng)訊? 日產(chǎn)汽車(chē)23日表示，因暴雨而停止工作的在河南工廠，到當(dāng)天中午為止恢復(fù)了運(yùn)營(yíng)。由于當(dāng)?shù)匕l(fā)生了觀測(cè)史上最嚴(yán)重的暴雨導(dǎo)致的水災(zāi)，從21日開(kāi)始停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。

  與非網(wǎng)編輯

  112

  2021/07/23

  富士康
• 簡(jiǎn)評(píng)日產(chǎn)與欣旺達(dá)合作，HEV電池的國(guó)產(chǎn)化

  昨天日產(chǎn)宣布要與欣旺達(dá)聯(lián)合開(kāi)發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER的下一代車(chē)載電池，在雷諾和三菱在中國(guó)的形式不明朗，這次算是日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)的一錘定音，這里折射了很多的問(wèn)題。

  芝能汽車(chē)

  98

  2020/06/22

  新能源汽車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)
• 雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的節(jié)流措施

  雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟，宣布了下一步的改革措施

  芝能汽車(chē)

  121

  2020/05/30

  自動(dòng)駕駛 新能源汽車(chē)

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