• 韓國電池制造商SK On與日產(chǎn)達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議

  SK On與日產(chǎn)的合同期限為六年，自2028年起至2033年止。在此期間，SK On將向日產(chǎn)供應(yīng)總量達(dá)99.4 GWh的電池，這一數(shù)量大致可滿足約100萬輛中型電動汽車的電池需求。

  蓋世汽車

  960

  03/24 10:10

  動力電池 電池供應(yīng)

  
• 最新財報日虧700萬，日產(chǎn)汽車叫停本田合并

  這場合并，原本就被不少業(yè)內(nèi)人士不看好，現(xiàn)實卻也如他們預(yù)料那般，從確認(rèn)合并開始，兩家公司就摩擦不斷，向計劃中的目標(biāo)越走越遠(yuǎn)…

  智能車參考

  1358

  02/17 16:50

  財報 本田

  
• 日產(chǎn)將根據(jù)政策調(diào)整在美國的電動汽車生產(chǎn)計劃

  據(jù)彭博社報道，繼日產(chǎn)汽車在墨西哥的一家合資企業(yè)停產(chǎn)之后，該公司可能會放慢在美國的電動汽車生產(chǎn)計劃，表明該公司對美國政府的能源和貿(mào)易政策感到不安。

  蓋世汽車

  799

  02/04 08:26

  電動汽車
• 本田與日產(chǎn)整合：日本汽車行業(yè)的一條出路？

  全球汽車產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車制造業(yè)整合，計劃在2026年成立控股公司，確實是看到日本汽車企業(yè)的經(jīng)營危機(jī)，攜手應(yīng)對來自特斯拉、中國汽車企業(yè)等新興勢力的激烈競爭。

  芝能汽車

  1170

  2024/12/25

  《汽車電子瞭望臺》系列 本田

  
• 研報 | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)

  日本兩大全球汽車集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動車相關(guān)計劃。

  TrendForce集邦咨詢

  1991

  2024/12/25

  本田

  
• 日產(chǎn)財報別只讀一半，我卻看出了隱隱攻勢

  歷史總是循環(huán)往復(fù)發(fā)生。日系車，這支來自東方的汽車工業(yè)力量，也在遭遇相似的故事。就像上個世紀(jì)八十年代，美國日本汽車貿(mào)易戰(zhàn)被稱為“第二次珍珠港事件”，最終以日本汽車“自愿出口限制”告終。2009年和2015年，豐田與本田相繼因為“踏板門”和“高田氣囊門”在美國爆發(fā)，而被迫從全球召回數(shù)以千萬輛計汽車。

  汽車公社

  1457

  2024/12/16

  汽車市場

  
• 日產(chǎn)汽車發(fā)布高級管理層人事任命

  日產(chǎn)汽車公司宣布了新的管理層團(tuán)隊成員任命，并將于2025年1月1日起正式生效。近期，日產(chǎn)汽車正在實施扭轉(zhuǎn)虧損計劃，旨在重新調(diào)整公司運營架構(gòu)，以提質(zhì)增效、加強(qiáng)韌性。作為其中的舉措之一，新的人事任命可快速應(yīng)對當(dāng)前情況。繼首席績效官（Chief Performance Officer，CPO）于今年12月1日上任之后，此次的人事任命標(biāo)志著管理層的正式重組。日產(chǎn)汽車還將于2025年4月進(jìn)一步調(diào)整管理層，實

  與非網(wǎng)編輯

  1354

  2024/12/12

  汽車行業(yè)
• 日產(chǎn)的崩潰（上篇）：還有12個月的生存時間？

  日產(chǎn)汽車，這家曾經(jīng)在全球汽車市場占據(jù)重要地位的百年品牌，也是建立了日產(chǎn)、雷諾和三菱聯(lián)盟的核心成員。從戈恩時代的輝煌復(fù)興，如今卻深陷銷量暴跌、債務(wù)高企和轉(zhuǎn)型困境的漩渦，讓人唏噓不已。一位不愿透露姓名的日產(chǎn)高管在最近一次的采訪中表示，日產(chǎn)還有12或14個月的生存時間。

  芝能汽車

  3320

  2024/12/05

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 日產(chǎn)汽車宣布關(guān)閉中國常州工廠！

  6月22日消息，據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，日產(chǎn)汽車將削減在華產(chǎn)能約10%，其位于江蘇省常州市的與中國東風(fēng)汽車的合資乘用車工廠將于21日被關(guān)閉，該工廠的年產(chǎn)能約13萬臺。日產(chǎn)發(fā)言人表示，“這是為了優(yōu)化生產(chǎn)”，并補(bǔ)充說該公司仍致力于發(fā)展中國業(yè)務(wù)。日產(chǎn)在全球最大汽車市場的總產(chǎn)能為160萬輛，常州工廠占其中約8%。

  芯智訊

  611

  2024/06/24

  汽車市場

  
• 日系集體“轉(zhuǎn)攻”電動，機(jī)會還大嗎？

  1月30日，豐田汽車宣布，該公司2022年在全球共計銷售了1050萬輛汽車，與2021年基本持平。這是豐田連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球銷量第一，第二和第三名分別為大眾汽車和現(xiàn)代汽車。

  蓋世汽車

  482

  2023/02/03

  電動汽車
• 日產(chǎn)汽車：鄭州工廠已恢復(fù)運營

  與非網(wǎng)訊? 日產(chǎn)汽車23日表示，因暴雨而停止工作的在河南工廠，到當(dāng)天中午為止恢復(fù)了運營。由于當(dāng)?shù)匕l(fā)生了觀測史上最嚴(yán)重的暴雨導(dǎo)致的水災(zāi)，從21日開始停止了運轉(zhuǎn)。

  與非網(wǎng)編輯

  112

  2021/07/23

  富士康
• 簡評日產(chǎn)與欣旺達(dá)合作，HEV電池的國產(chǎn)化

  昨天日產(chǎn)宣布要與欣旺達(dá)聯(lián)合開發(fā)適用于日產(chǎn)e-POWER的下一代車載電池，在雷諾和三菱在中國的形式不明朗，這次算是日產(chǎn)在國內(nèi)的一錘定音，這里折射了很多的問題。

  芝能汽車

  98

  2020/06/22

  新能源汽車 電動汽車
• 雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的節(jié)流措施

  雷諾、日產(chǎn)、三菱聯(lián)盟，宣布了下一步的改革措施

  芝能汽車

  121

  2020/05/30

  自動駕駛 新能源汽車

正在努力加載...