• 大眾汽車：更聰明的燃油車不死

  燃油車不死。相信在這個(gè)智能電動(dòng)車替代燃油車的趨勢(shì)下，敢喊出這樣刺激的，或清醒的口號(hào)的人并不多。這是在2024廣州車展上，我們和大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠對(duì)話時(shí)，他再一次提到的觀點(diǎn)。

  品駕

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  2024/11/19

  智能駕駛 大眾汽車

  
• 意大利呼吁歐盟修改2035年內(nèi)燃機(jī)汽車禁令

  圖片來源：意大利政府

  蓋世汽車

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  2024/09/12

  內(nèi)燃機(jī)

  
• 奔馳加大內(nèi)燃機(jī)車型投資：開發(fā)新一代發(fā)動(dòng)機(jī)

  隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展進(jìn)入平緩期，每家車企也開始現(xiàn)實(shí)的選擇，梅賽德斯-奔馳決定加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)（ICE）汽車的投資。

  芝能汽車

  1005

  2024/07/08

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 奔馳

  
• 到底該不該停止研發(fā)內(nèi)燃機(jī)？

  最近，和業(yè)內(nèi)的朋友聊到部分品牌在燃油車市場(chǎng)折戟下一步該怎么辦時(shí)，他這樣說道。在他看來，all in電動(dòng)化是很多品牌在中國市場(chǎng)最后的機(jī)會(huì)。誠然，朋友的考量有他的道理。畢竟今年5月，中國車市的新能源之風(fēng)更甚，零售市占率達(dá)到了歷史新高的47.0%，即將沖破五成的市占率不僅讓“油電同權(quán)”的話題迸發(fā)，也讓很多品牌再次感受到中國市場(chǎng)上新能源的潛力之大，這是開篇朋友論調(diào)的大背景。

  汽車公社

  639

  2024/07/01

  新能源車企 內(nèi)燃機(jī)

  

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