• 開局2025：電池回收項目接連開工

  電池回收正規(guī)軍“吃不飽”問題仍需解決。伴隨著動力電池退役量的增長，國內(nèi)電池回收項目增多，2025年開年多個電池回收項目接連開工。

  高工鋰電

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  02/19 10:20

  動力電池回收 電池回收

  
• 退役潮后延 電池回收路在何方？

  解決電池回收難題的核心在于聯(lián)通電池企業(yè)、車企、消費者三方。今年以來，電池回收項目不斷。在2024年開年，欣旺達62億元布局10萬噸鋰電池回收利用及新型儲能智造項目；國軒高科與晉景新能達成合作，開發(fā)全球動力電池回收市場。

  高工鋰電

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  2024/12/25

  動力電池回收 電池回收

  
• 在中國，寶馬已實現(xiàn)退役動力電池的100%回收利用

  創(chuàng)新是一場責(zé)任的修行。它不只是技術(shù)的升級，也不只是業(yè)務(wù)的增長，而是對社會、對地球、對未來的一份承諾。寶馬選擇通過行動，證明綠色出行不是一句口號，而是一輛輛“生來可持續(xù)”的汽車。未來已來，寶馬在路上

  出行一客

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  2024/12/24

  動力電池 寶馬

  
• 行業(yè)洗牌期，動力電池回收拐點將至？

  我國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)9年位居世界第一。這一綠色產(chǎn)業(yè)高歌猛進勢頭正盛背后，隱憂問題也不容忽視，動力電池回收就是其中之一。

  蓋世汽車

  1926

  2024/08/21

  新能源汽車 動力電池

  

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