• 杭州版大奔14萬開賣！百公里3個(gè)油，標(biāo)配高速NOA送行政座椅

  一凡 發(fā)自 副駕寺

  智能車參考

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  04/14 13:25

  電池 智能化

  
• 一文看懂eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)：開啟空中出行新時(shí)代

  在 eVTOL 的眾多核心技術(shù)中，動(dòng)力系統(tǒng)無疑是最為關(guān)鍵的一環(huán)，它直接決定了 eVTOL 的性能表現(xiàn)、飛行安全以及應(yīng)用前景。接下來，就讓我們深入探索 eVTOL 動(dòng)力系統(tǒng)的奧秘，揭開它背后的技術(shù)密碼。

  eVTOL產(chǎn)業(yè)通

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  03/25 08:37

  eVTOL 動(dòng)力系統(tǒng)

  
• 深入解析ESC內(nèi)部構(gòu)造與功能

  在無人機(jī)中的動(dòng)力系統(tǒng)中電子調(diào)速器（ESC, Electronic Speed Controller）扮演著核心角色。它不僅負(fù)責(zé)控制電機(jī)的速度和方向，還提供了關(guān)鍵的安全特性以保護(hù)整個(gè)系統(tǒng)。本文將深入探討ESC的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，詳細(xì)解釋其各個(gè)組件的功能以及它們?nèi)绾螀f(xié)同工作來實(shí)現(xiàn)高效且可靠的電機(jī)控制。

  聚翼無人機(jī)

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  01/20 12:40

  無人機(jī) 動(dòng)力系統(tǒng)

  
• 無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)建模是什么？

  本文介紹了無人機(jī)設(shè)計(jì)中動(dòng)力系統(tǒng)建模是什么。以簡單模型“饅頭距離模型”為例，說明了數(shù)據(jù)收集、模型構(gòu)建與驗(yàn)證的過程，用于預(yù)測(cè)長距離騎行的食物需求。最后列舉了常用的無人機(jī)動(dòng)力指標(biāo)以及無人機(jī)動(dòng)力組件（電池、電調(diào)、電機(jī)、螺旋槳）的關(guān)鍵參數(shù)，幫助讀者更好理解什么是建模。

  聚翼無人機(jī)

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  01/14 08:24

  無人機(jī) 動(dòng)力系統(tǒng)

  
• 電驅(qū)動(dòng)與動(dòng)力域研究：OEM主機(jī)廠主導(dǎo)“3+3+X平臺(tái)”集成開發(fā)，自制率不斷提升

  電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)圍繞著高集成度、高效率、高功率密度、高性價(jià)比、高可靠性、低噪聲等技術(shù)方向發(fā)展。高性能和低成本是永恒不變的主題，高轉(zhuǎn)速/扭矩、油冷、扁線電機(jī)、800V高壓化以及SiC功率模塊、多合一物理/系統(tǒng)集成等技術(shù)正迅速發(fā)展。

  佐思產(chǎn)研

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  2024/10/22

  電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 驅(qū)動(dòng)電機(jī)

  
• 動(dòng)力技術(shù)多元化，未來誰能“三分天下”？

  5月15日-17日，第四屆車用動(dòng)力系統(tǒng)國際高峰論壇（以下簡稱“第四屆高峰論壇”）在中國寧波圓滿舉行。本屆論壇以“雙碳驅(qū)動(dòng)·多元共贏”為主題，匯聚了來自國內(nèi)外的行業(yè)專家、品牌廠商、知名學(xué)者等各方代表參會(huì)，共同探討了“雙碳”目標(biāo)指引下的行業(yè)前景。

  蓋世汽車

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  2024/05/25

  新能源汽車 新能源汽車市場(chǎng)
• 超級(jí)多合一：動(dòng)力系統(tǒng)域控融合

  隨著電動(dòng)汽車發(fā)展，車企目前在各方面的技術(shù)發(fā)展也“卷”到非常夸張的地步，比如動(dòng)力系統(tǒng)的域控制器，從三合一演進(jìn)到多合一，集成度不斷提高。在最新展示中，吉利和比亞迪各自展出12合一的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這確實(shí)是讓人印象深刻。

  芝能汽車

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  2024/05/20

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 域控制器

  
• CarSim仿真快速入門(九)—車輛動(dòng)力系統(tǒng)建模(2)

  扭矩通過液力變矩器或機(jī)械離合器從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到變速器。如果選擇了液力變矩器，則特性表（ftr）給出了變矩器輸出側(cè)的轉(zhuǎn)矩（Ttcout），它是作為速比（Stc）的函數(shù)的轉(zhuǎn)矩比（Ttcout?/ Ttcin）乘以輸入側(cè)的扭矩T：

  小明師兄

  7323

  2024/04/01

  動(dòng)力系統(tǒng) CarSim

  
• 【早鳥票注冊(cè)開啟】引領(lǐng)電氣化轉(zhuǎn)型&新型動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā):第十二屆國際汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)正式啟航！

  隨著歐盟宣布“2035 年禁售燃油車”，全球汽車行業(yè)節(jié)能減排的趨勢(shì)進(jìn)一步加劇，對(duì)新能源車的呼聲也邁入高潮；同時(shí)地緣政治的影響導(dǎo)致全球石油價(jià)格的波動(dòng)，拉升世界油價(jià)，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源汽車的需求。不少的傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)停止或收縮傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，轉(zhuǎn)而加速氫氨、成燃料等零排放清潔能源技術(shù)的研究；而互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新能源車企更是在電池、電驅(qū)等核心技術(shù)自研的道路上不斷“內(nèi)卷”，共同推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)邁入“全面電動(dòng)”時(shí)代。而中國，無疑站在了此次變革浪潮的前列，在充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的未來擁有更廣闊的發(fā)展空間。

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  2023/12/12

  燃料電池 動(dòng)力系統(tǒng)
• 免費(fèi)在線研討會(huì)：400公里/時(shí)超跑測(cè)試——imc先進(jìn)測(cè)量技術(shù)助力評(píng)估車輛動(dòng)力學(xué)

  現(xiàn)代汽車駕駛理念的快速發(fā)展開辟了全新的可能性。然而，它也帶來了新的挑戰(zhàn)，特別是在需要高度精確的車輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試領(lǐng)域。在我們的獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，我們將帶您深入測(cè)試技術(shù)的世界，為您提供成功應(yīng)對(duì)測(cè)試測(cè)量挑戰(zhàn)的基本知識(shí)。 隨著扭矩矢量控制等創(chuàng)新技術(shù)帶來的復(fù)雜性和速度的提升，對(duì)測(cè)量技術(shù)提出了新的苛刻要求。我們不僅將闡明車輪力、速度矢量、位置數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)向參數(shù)等基本測(cè)量，還將闡明它們之間密切相關(guān)的相互作用。

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  2023/11/28

  動(dòng)力系統(tǒng) 測(cè)量技術(shù)

  
• 啟動(dòng)IPO！這家電驅(qū)廠要分拆上市

  10月24日，蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱“匯川聯(lián)合動(dòng)力”）在江蘇證監(jiān)局辦理輔導(dǎo)備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市。官網(wǎng)信息顯示，匯川聯(lián)合動(dòng)力原系創(chuàng)業(yè)板上市公司匯川技術(shù)的汽車電子事業(yè)部。2016年9月成立公司，開始獨(dú)立運(yùn)營新能源汽車零部件業(yè)務(wù)。目前，該公司由匯川技術(shù)持股96.09%，蘇州聯(lián)益創(chuàng)投資管理合伙企業(yè)（有限合伙）持股3.91%。

  行家說功率半導(dǎo)體與新能源

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  2023/10/27

  電驅(qū)系統(tǒng) 動(dòng)力系統(tǒng)
• 關(guān)于尼得科動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)出混合動(dòng)力電動(dòng)汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品的公告

  尼得科動(dòng)力系統(tǒng)長期擁有鋁壓鑄件以及用于控制液壓的線性電磁閥、用于切換液壓開關(guān)的電磁閥等方面的高度技術(shù)，并生產(chǎn)無級(jí)變速器（CVT）用的控制閥以及汽車零部件外殼等產(chǎn)品。此次研發(fā)的離合器控制裝置的電磁閥采用的是樹脂材料，比尼得科動(dòng)力系統(tǒng)現(xiàn)有產(chǎn)品輕了35%。此外，壓鑄件可根據(jù)客戶要求的功能和布局靈活設(shè)計(jì)。

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  2023/08/30

  尼得科 純電動(dòng)汽車

  
• Allegro MicroSystems推出首款用于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)

  現(xiàn)在可提供該傳感器樣片，幫助設(shè)計(jì)師達(dá)到新的安全和效率標(biāo)準(zhǔn) 運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布推出達(dá)到ASIL C安全等級(jí)、并具有高精度和同類更佳精度的磁場(chǎng)電流傳感器ACS37601樣片，可用于電動(dòng)車輛（EV）中的動(dòng)力牽引、輔助逆變器以及電池管理系統(tǒng)（BMS）。 對(duì)于當(dāng)今以及

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  2023/03/09

  微處理器 Littelfuse
• 混動(dòng)、電驅(qū)、三缸霸榜沃德十佳，唯獨(dú)沒有特斯拉？

  在電氣化大趨勢(shì)背景下，“沃德十佳動(dòng)力”排行榜也逐步拋棄了V6、V8、柴油機(jī)，轉(zhuǎn)投三缸、混動(dòng)和電動(dòng)的懷抱。

  汽車公社

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  2021/11/02

  福特汽車 氫燃料電池
• 富士康與日本電產(chǎn)將成立電動(dòng)車電機(jī)合資企業(yè)

  據(jù)外媒報(bào)道，富士康科技集團(tuán)旗下的汽車子公司Foxtron Vehicle Technologies和日本電產(chǎn)株式會(huì)社表示，他們計(jì)劃在今年年底前在中國臺(tái)灣成立一家合資企業(yè)，同時(shí)通過開發(fā)和銷售電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)來深化雙方的關(guān)系。

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  2021/07/22

  電動(dòng)汽車 富士康
• Taycan的熱管理系統(tǒng)探秘

  Taycan的熱管理也是非常有特點(diǎn)的，這套系統(tǒng)主要分為制冷、高溫、中溫和低溫回路，可以選配熱泵回路，一共五組，本文將就這些內(nèi)容逐一展開。

  芝能汽車

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  2020/07/28

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 動(dòng)力系統(tǒng)
• 蜻蜓汽車為什么很難飛起來？

  其實(shí)復(fù)盤蜻蜓的經(jīng)歷，我們能看到一些問題，也能看到未來絕大部分新造車企業(yè)的結(jié)局。

  芝能汽車

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  2020/07/07

  新能源汽車 《汽車電子瞭望臺(tái)》系列
• BYTON拜騰的問題出在哪里？

  我認(rèn)識(shí)的好幾位在德國車企的朋友都紛紛去過拜騰，然后離開。

  芝能汽車

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  2020/07/02

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 電池系統(tǒng)
• 動(dòng)力系統(tǒng)

  動(dòng)力系統(tǒng)是指由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和附屬設(shè)備等多個(gè)部件組成的一個(gè)整體，用于驅(qū)動(dòng)車輛或機(jī)械設(shè)備運(yùn)動(dòng)。其作用是將化學(xué)能、熱能等能量形式轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛或機(jī)械設(shè)備的推動(dòng)和控制。

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  5.9萬

  2024/09/21

  動(dòng)力系統(tǒng)
• 汽車動(dòng)力系統(tǒng)

  汽車動(dòng)力系統(tǒng)是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其與之配合的傳動(dòng)系統(tǒng)，它是汽車行駛的核心和基礎(chǔ)。汽車動(dòng)力系統(tǒng)將燃料能量轉(zhuǎn)化為車輪的動(dòng)力輸出，從而推動(dòng)車輛行駛。同時(shí)，汽車動(dòng)力系統(tǒng)還需要具備穩(wěn)定可靠、高效節(jié)能等特性，以滿足人們對(duì)于汽車行駛的各種需求。本文將從汽車動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理、組成結(jié)構(gòu)和保養(yǎng)三個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)介紹。

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  2023/06/19

  動(dòng)力系統(tǒng) 汽車動(dòng)力系統(tǒng)

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