• 兆瓦超充時(shí)代將至！SiC技術(shù)如何引領(lǐng)變革？

  一個(gè)月前，比亞迪高調(diào)發(fā)布兆瓦級(jí)快充技術(shù)，并同步啟動(dòng)"超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計(jì)劃"，將建設(shè)4000多座“兆瓦閃充站”，并計(jì)劃將兆瓦閃充樁的技術(shù)面向行業(yè)全面共享，這一舉措正在推動(dòng)整個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)向更高功率密度、更低度電成本的方向演進(jìn)。

  行家說(shuō)三代半

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  04/03 09:06

  快充技術(shù) SiC技術(shù)

  
• 新科技：200W電池模擬器如何實(shí)現(xiàn)便捷的快充測(cè)試？

  提到快充技術(shù)，從多年前的“充電5分鐘，通話(huà)2小時(shí)”到后來(lái)的“充電5分鐘，沖浪2小時(shí)”，快充技術(shù)不斷迭代升級(jí)。如今，隨著氮化鎵（GaN）器件的廣泛應(yīng)用，快充功率已從20W迅速提升至66W甚至100W，而更高功率的快充技術(shù)也即將面世。

  是德科技KEYSIGHT

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  02/19 12:00

  快充技術(shù) 電池模擬器
• 【技術(shù)帖】快充技術(shù)？PD協(xié)議？看這里！

  隨著電子設(shè)備及其技術(shù)的迅速發(fā)展，如今的電子產(chǎn)品的小型化、無(wú)線(xiàn)化等趨勢(shì)以及內(nèi)置功能的不斷增加，無(wú)一不對(duì)電子產(chǎn)品的電池續(xù)航帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。而當(dāng)前，受限于電池技術(shù)無(wú)法顯著增加電池容量，因此為用戶(hù)提供一個(gè)更快的電池充電方案成為了眼下解決電子設(shè)備續(xù)航問(wèn)題的優(yōu)選之一。于是，快充技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。 快充及其實(shí)現(xiàn)原理 快充的官方定義為“從初始充電狀態(tài)開(kāi)始至充電30分鐘，通過(guò)提高供電設(shè)備的輸出電壓或電流，實(shí)現(xiàn)進(jìn)入電池

  艾為電子

  3847

  01/21 16:03

  快充技術(shù) PD協(xié)議

  
• 從有線(xiàn)到無(wú)線(xiàn)，兩大快充技術(shù)將走向何方？

  在智能手機(jī)領(lǐng)域，延長(zhǎng)電池壽命和快速充電技術(shù)一直是個(gè)熱門(mén)話(huà)題?？焖俪潆娨殉蔀楫?dāng)今手機(jī)的必備功能。今天的快速充電智能手機(jī)的功率范圍在18W到120W之間，充電時(shí)間從20分鐘到一個(gè)多小時(shí)不等，市場(chǎng)上甚至有240W的超快速充電手機(jī)。而且如今，快速充電不僅限于有線(xiàn)充電，無(wú)線(xiàn)充電也在這場(chǎng)創(chuàng)新活動(dòng)中扮演著重要角色。

  貿(mào)澤電子

  3629

  01/08 13:20

  無(wú)線(xiàn)充電 快充技術(shù)
• 快充技術(shù)背后的力量：137家快充相關(guān)半導(dǎo)體公司盤(pán)點(diǎn)

  近幾年，隨著氮化鎵、碳化硅等功率芯片的性能不斷提升，消費(fèi)市場(chǎng)的擴(kuò)大以及國(guó)家政策的支持，充電行業(yè)發(fā)展有望再提速。為了讓大家認(rèn)識(shí)和了解這類(lèi)廠商，充電頭網(wǎng)近期匯總了一批活躍在消費(fèi)類(lèi)電源市場(chǎng)的充電芯片廠商，下面就讓我們一起來(lái)看看吧。

  充電頭網(wǎng)

  1.7萬(wàn)

  2024/12/25

  半導(dǎo)體公司 快充技術(shù)

  
• 極致優(yōu)化整機(jī)效率，軟開(kāi)關(guān)技術(shù)在POWERQUARK中的創(chuàng)新

  快充技術(shù)的發(fā)展不斷突破著功率極限。隨著功率增大，芯片的溫升效應(yīng)隨之顯著，熱損耗加劇，影響系統(tǒng)整體的能量轉(zhuǎn)化效率，過(guò)熱的芯片還可能帶來(lái)安全性和使用壽命等方面的隱患。作為目前主流快充系統(tǒng)的核心器件，反激變換器的效率與整機(jī)溫升和散熱成本密不可分，如何進(jìn)一步提升它的效率始終是電源設(shè)計(jì)工程師最關(guān)心的問(wèn)題之一。 傳統(tǒng)軟開(kāi)關(guān)拓?fù)洌航柚鈬娐穼?shí)現(xiàn) 開(kāi)關(guān)損耗是反激變換器的主要損耗來(lái)源之一，由開(kāi)通和關(guān)斷過(guò)程中的電流

  與非網(wǎng)編輯

  1400

  2024/10/29

  開(kāi)關(guān)電源 EMI

  
• 中科電氣負(fù)極材料銷(xiāo)量躍居行業(yè)前三

  2024 年上半年，得益于新能源汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)大、儲(chǔ)能領(lǐng)域的發(fā)展，加之 2024年上半年多款新車(chē)型尤其是高壓快充車(chē)型迎來(lái)密集上市帶來(lái)的需求，帶動(dòng)負(fù)極材料出貨增加。

  高工鋰電

  2634

  2024/09/14

  快充技術(shù) 負(fù)極材料

  

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