• CSD 船用隔離變壓器 船舶電力安全的 守護神 筑牢海上 生命線

  船舶電氣事故頻發(fā)？岸電接入時設(shè)備燒毀風(fēng)險高？在船舶電力系統(tǒng)中，如何既保障高效傳輸，又避免故障連鎖反應(yīng)？這是每一位船舶電氣工程師和安全管理人員日夜操心的問題。今天，我們將從隔離技術(shù)的本質(zhì)出發(fā)，結(jié)合實際案例，解析 CSD 船用隔離變壓器如何構(gòu)建船舶電力的 “安全護城河”。 一、電氣隔離：阻斷故障擴散的物理屏障 傳統(tǒng)船舶電力系統(tǒng)中，某一設(shè)備故障可能引發(fā)全船斷電。CSD 船用隔離變壓器通過初次級雙重屏蔽結(jié)

  船用變壓器-武漢華興變壓器

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  9小時前

  隔離變壓器 智能船舶
• CSD船用隔離變壓器為何成為船舶電力安全的 隱形護盾 真實案例揭秘

  船舶電氣事故頻發(fā)？岸電接入時設(shè)備燒毀風(fēng)險高？在船舶電力系統(tǒng)中，如何既保障高效傳輸，又避免故障連鎖反應(yīng)？這是每一位船舶電氣工程師和安全管理人員日夜操心的問題。今天，我們將從隔離技術(shù)的本質(zhì)出發(fā)，結(jié)合實際案例，解析CSD船用隔離變壓器如何構(gòu)建船舶電力的“安全護城河”。 一、電氣隔離：阻斷故障擴散的物理屏障 傳統(tǒng)船舶電力系統(tǒng)中，某一設(shè)備故障可能引發(fā)全船斷電。CSD船用隔離變壓器通過初次級雙重屏蔽結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)

  船用變壓器-武漢華興變壓器

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  05/22 16:44

  隔離變壓器 智能船舶
• CSD 船用變壓器與 CSD 船用隔離變壓器 如何應(yīng)對船舶電力的問題

  你是否在船舶運營中遭遇過這樣的困境？設(shè)備交付延期導(dǎo)致工期延誤，資金回籠緩慢；惡劣海況下變壓器頻繁故障，致使船舶陷入癱瘓；復(fù)雜電網(wǎng)環(huán)境中兼容性不足，設(shè)備故障率居高不下。這些看似隨機出現(xiàn)的故障，實則如同 “定時炸彈”，時刻威脅著船舶的正常運行和航行安全，也牽動著船舶使用方的心。 在船舶電力系統(tǒng)中，船用變壓器扮演著關(guān)鍵角色，其穩(wěn)定性直接關(guān)系到航行安全與運營效率。而傳統(tǒng)變壓器在面對惡劣海況時，往往顯得力不

  船用變壓器-武漢華興變壓器

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  05/20 10:23

  隔離變壓器 智能船舶
• 美國造船的衰落，早在中國造船崛起之前

  美國港口費重錘先砸碎的是自家供應(yīng)鏈。中國國際海事和船舶工業(yè)的崛起，并非“非市場手段”產(chǎn)物，而是全球化浪潮下要素優(yōu)化配置與技術(shù)迭代的必然結(jié)果

  出行一客

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  05/12 16:45

  智能船舶

  
• 雷達物位計妙用：避免船舶撞擊碼頭

  在海港碼頭，巨大的船舶頻繁地駛?cè)敫劭谶M行裝卸。在這個過程中，船只的每一次移動都至關(guān)重要。如果船舶靠泊碼頭的速度過快或角度不對，碼頭岸壁就會受到巨大的撞擊。為了防止這種情況發(fā)生，岸壁上已經(jīng)安裝了大量護舷，但對于動輒萬噸的集裝箱船只，這些護舷很難提供有效的保護。因此，港口需要一種能動態(tài)識別船舶和碼頭距離的設(shè)備，以預(yù)防船舶撞擊并保護碼頭。雷達物位計就是這樣一種設(shè)備。

  RFID-晨控智能

  1534

  2024/12/31

  雷達 雷達物位計
• 陳立泉院士：電動船舶和eVTOL，鋰/鈉電池新藍海

  國內(nèi)新能源汽車遠未達到過剩的程度，并且鋰/鈉電池的還有廣闊的新藍海市場。國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能未到過剩之時，目前國內(nèi)新能源汽車保有量小于折舊量，并且鋰/鈉電池的還有電動船舶、eVTOL等廣闊的新藍海市場。

  高工鋰電

  2121

  2024/11/22

  電池技術(shù) eVTOL

  
• 中國造船業(yè)，用資本運作應(yīng)對繁榮

  10月中旬，因重大資產(chǎn)重組停牌多日的松發(fā)股份，發(fā)布了資產(chǎn)置換重組預(yù)案，計劃通過重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式，獲得恒力重工100%的股權(quán)。該公司將從原來的日用陶瓷制品制造行業(yè)，蛻變成造船業(yè)中重要的民營機構(gòu)。松發(fā)股份和恒力重工的實際控制人都是恒力集團的當(dāng)家人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦，此舉也被視作恒力集團提升造船業(yè)權(quán)重的里程碑事件。

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  907

  2024/10/24

  智能船舶

  
• 中國造船四十年：從世界邊緣到中心

  從英國、日本、韓國到中國，世界造船業(yè)冠軍挨個交棒，這一次由中國領(lǐng)跑，并且加速上探高端市場

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  1953

  2024/09/14

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• 中國造船業(yè)的潑天富貴，來了

  繼航運業(yè)受到更多市場關(guān)注之后，中國造船業(yè)也迎來了更多聚光燈的照射。中國造船業(yè)的龍頭企業(yè)中國船舶，發(fā)布了上半年業(yè)績大幅預(yù)增的公告。這似乎表明繼下游航運板塊的持續(xù)火熱之后，上游造船業(yè)也將迎來自己的春天。

  巨潮WAVE

  937

  2024/07/24

  智能船舶

  
• 從艱難開局到世界第一，中國造船業(yè)做對了什么？

  當(dāng)船業(yè)的頭籌擊鼓傳花來到中國，需完成從攻擂到守擂的心態(tài)轉(zhuǎn)變。在韓國造船業(yè)最風(fēng)光無限時，全球前十大造船廠，有7家是韓國船廠。中國船業(yè)曾被韓國船業(yè)的霸主光環(huán)所深深籠罩，每一次與韓國的訂單爭奪賽都是一場“苦戰(zhàn)”，更別說在LNG等高附價值船型領(lǐng)域。

  出行一客

  945

  2024/06/20

  智能船舶

  

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