這場(chǎng)合并，原本就被不少業(yè)內(nèi)人士不看好，現(xiàn)實(shí)卻也如他們預(yù)料那般，從確認(rèn)合并開(kāi)始，兩家公司就摩擦不斷，向計(jì)劃中的目標(biāo)越走越遠(yuǎn)…

本田 2024 財(cái)年第三季度（截至 2024 年 12 月 31 日）財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，經(jīng)營(yíng)狀況呈現(xiàn)復(fù)雜態(tài)勢(shì)。九個(gè)月累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá) 1.14萬(wàn)億日元（542億人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率 7.0%。●?摩托車(chē)業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，全球銷(xiāo)量超 1550 萬(wàn)輛，主要得益于印度、巴西等市場(chǎng)需求強(qiáng)勁及越南經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，推動(dòng)銷(xiāo)售額增長(zhǎng) 15.4%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng) 21.9% 。

2024年，本田在中國(guó)的銷(xiāo)量遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，全年銷(xiāo)量同比下降30.9%，僅為85.2萬(wàn)輛，這是本田在中國(guó)市場(chǎng)9年來(lái)首次跌破100萬(wàn)輛大關(guān)。與此同時(shí)，目前在洽談合并的日產(chǎn)在中國(guó)的銷(xiāo)量也下降了12.2%。

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進(jìn)史上最大的日本汽車(chē)制造業(yè)整合，計(jì)劃在2026年成立控股公司，確實(shí)是看到日本汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)危機(jī)，攜手應(yīng)對(duì)來(lái)自特斯拉、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)等新興勢(shì)力的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

日本兩大全球汽車(chē)集團(tuán)本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)在2025年6月達(dá)成協(xié)議，三菱汽車(chē)也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車(chē)廠順利合并，當(dāng)務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開(kāi)支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動(dòng)車(chē)相關(guān)計(jì)劃。