• PV2700：解鎖IT2700的百通道測(cè)試潛能，打造高效智能測(cè)試體驗(yàn)

  在現(xiàn)代電池測(cè)試領(lǐng)域，精準(zhǔn)度、效率和系統(tǒng)整合能力是客戶最為關(guān)注的核心要素。艾德克斯 IT2700 電子負(fù)載系列，不僅以緊湊體積、高性能贏得市場(chǎng)青睞，更憑借其免費(fèi)上位機(jī)軟件 PV2700，為電池測(cè)試帶來了革命性的升級(jí)！ 強(qiáng)大的測(cè)試能力，百通道同步無壓力 PV2700充分發(fā)揮IT2700系列的潛力，只要計(jì)算機(jī)性能足夠，上百通道同步測(cè)試都能輕松實(shí)現(xiàn)。無論是大規(guī)模電池組測(cè)試，還是多通道設(shè)備驗(yàn)證，PV2700

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  03/31 08:28

  測(cè)試測(cè)量?jī)x器 電池組

  
• 恩智浦發(fā)布首個(gè)超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案

  恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日發(fā)布新一代無線電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，恩智浦擁有業(yè)內(nèi)最豐富的UWB產(chǎn)品組合之一，方案集成了UWB的強(qiáng)大功能。新一代UWB BMS解決方案是克服開發(fā)挑戰(zhàn)的下一步，旨在解決制造過程中成本高昂和工藝復(fù)雜等問題，從而加速電動(dòng)汽車（EV）采納。 電池組內(nèi)的無線通信能夠在無需布線的情況下，從各個(gè)模塊向電池管理

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  7.4萬

  2024/11/25

  微控制器 恩智浦

  
• 恩智浦發(fā)布MC33777，革新電動(dòng)汽車電池組監(jiān)測(cè)技術(shù)

  恩智浦發(fā)布首款電池接線盒集成電路（IC）MC33777，支持在單個(gè)設(shè)備上集成感知、決策和執(zhí)行能力。與前幾代產(chǎn)品相比，它憑借在高壓應(yīng)用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統(tǒng) 恩智浦半導(dǎo)體近日宣布推出MC33777，首款將關(guān)鍵電池組系統(tǒng)級(jí)別功能，包括點(diǎn)爆熔絲自主驅(qū)動(dòng)，集成到單個(gè)設(shè)備中的電池接線盒IC。不同于需要多個(gè)外部獨(dú)立元件、外部執(zhí)行器和計(jì)算處理支持的傳統(tǒng)電池組級(jí)別監(jiān)測(cè)解決方案，恩智浦推出的MC

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  2024/09/30

  恩智浦 電池管理系統(tǒng)

  
• 泰克收購(gòu)EA Elektro-Automatik，意在提供“更綠色”解決方案

  今年早些時(shí)候，泰克公司宣布收購(gòu)歐洲領(lǐng)先的電源和電子負(fù)載制造商 EA Elektro-Automatik，在快速發(fā)展的清潔能源領(lǐng)域邁出了一大步，進(jìn)一步增強(qiáng)其產(chǎn)品組合。此合并預(yù)計(jì)將為兩家公司及其共同的客戶群帶來重大利益，尤其是在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、電池化學(xué)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域。 電動(dòng)汽車和清潔能源市場(chǎng)是目標(biāo)領(lǐng)域 泰克副總裁兼新任EA總經(jīng)理James Hitchcock 詳細(xì)解釋了此次收購(gòu)背后的動(dòng)機(jī)：“泰克與業(yè)界工程師

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  2024/09/14

  電源 泰克

  
• 馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單 為電動(dòng)汽車提供電池冷板解決方案

  馬瑞利已從一家全球知名汽車制造商獲得了一份重要訂單合同，為未來的純電動(dòng)汽車（BEVs）提供電池冷板（BTP）解決方案。這一關(guān)鍵技術(shù)是電動(dòng)汽車熱能管理的核心，由馬瑞利自主研發(fā)并生產(chǎn)。 供貨將于2024年開始，合同期內(nèi)供貨量將達(dá)到約500萬套。該協(xié)議涉及中國(guó)市場(chǎng)、北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的多款車型及級(jí)別。 馬瑞利綠動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)事業(yè)部總裁Shuji Kobayashi表示：“我們非常榮幸贏得這一重要訂單，這進(jìn)一

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  2024/06/03

  純電動(dòng)汽車 電池組

  
• 舉重若“氫”， Busch Group創(chuàng)新解決方案助力氫燃料電池應(yīng)用發(fā)展

  在全球向清潔能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，氫燃料電池的應(yīng)用是多個(gè)行業(yè)的有效手段。氫燃料電池整個(gè)運(yùn)行過程，除了消耗氫氣和空氣之外，沒有其他的能源消耗，沒有加油也沒有充電，節(jié)能性能毋庸置疑。同時(shí)，氫燃料電池在產(chǎn)生電能的過程中只產(chǎn)生水，因此其最大的優(yōu)勢(shì)就是真正的實(shí)現(xiàn)了“零排放”目標(biāo)。 但由于氫燃料本身超強(qiáng)的活性，必須在生產(chǎn)、存儲(chǔ)、加注、工況環(huán)境等各個(gè)場(chǎng)景下嚴(yán)格確保其安全和穩(wěn)定，同時(shí)為了追求極致效率的目標(biāo)，氫氣在循環(huán)

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  2024/05/29

  電池組 普發(fā)真空

  

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