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  • 國補終止，一個時代的落幕
    人人都有KPI，電動車企也不例外。這不，年關(guān)將近，各大車企紛紛緊隨大鯰魚特斯拉的降價來了一波花樣促銷。 像小鵬這樣流年不利的是在真促銷，直接給G3i、P5、P7尾款減免1.4萬-2萬元，同時還將推出部分長庫齡專項車進(jìn)行特價額外優(yōu)惠。而有些車企看起來更像逼單，打著年底國補將要終止的旗號，敦促持幣待購的觀望者盡快下單，比如賣得比較火爆的極氪，可以對年內(nèi)下單但明年才能提車的車主提供國補補貼。 更為生猛的
    國補終止，一個時代的落幕
  • 長安汽車搭載中國“芯”，國產(chǎn)自研LTE Cat.1車規(guī)級芯片模組實現(xiàn)商用
    2022年6月10日，長安汽車旗下新款純電動微型汽車長安LUMIN車型正式發(fā)售。這款車型被車友親切地稱為“糯玉米”，新車從外觀到內(nèi)飾都充滿了“卡哇伊”的調(diào)調(diào)，以可愛而又迷人的造型，智慧且人性的配置打動了大量粉絲。
  • 4月傳統(tǒng)自主車企的純電動復(fù)蘇
    2020年的新造車企業(yè)純電動戰(zhàn)略的成功給了幾乎所有的傳統(tǒng)自主車企很大的壓力，我就從4月和前四個月的情況做一個總結(jié)，看看接下來競爭的格局。我們首先還是來看一個數(shù)據(jù)，就是前四個月產(chǎn)量的數(shù)據(jù)情況，這個反映了當(dāng)下車企對于接下來一段時間的需求比較前沿的數(shù)據(jù)（產(chǎn)量比上險大概提前了1-1.5個月的時間）。
  • 全球燃料電池汽車的情況
    之前我有接到一個任務(wù)是跟蹤燃料電池最近的進(jìn)展，我其實個人對于燃料電池汽車在短期內(nèi)的發(fā)展還是持比較悲觀的態(tài)度。目前車企里面，比較堅決還在搞這個領(lǐng)域的第一梯隊主要有豐田（BMW是跟著合作）、現(xiàn)代，第二梯隊本田&通用聯(lián)盟，Stellantis也在今年發(fā)布了一個燃料電池的技術(shù)發(fā)布。
  • 沃爾沃全面純電動---前景很好，但道路同樣艱險
    繼捷豹品牌之后，沃爾沃成為近期又一個官宣全面轉(zhuǎn)向純電動車型的豪華品牌。根據(jù)其公布的時間表：2025年，沃爾沃汽車要實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達(dá)到50%；而到2030年成為純電豪華車企，將只銷售純電動車。和捷豹只是捷豹路虎旗下一個子品牌而已，沃爾沃全面轉(zhuǎn)向電氣化，是需要一定的勇氣和魄力。
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