• 避免170萬次碰撞后，鴻蒙智行用曲線為主動安全拓維

  安全是最大的豪華，華為鴻蒙智行深悉此中本質，eAES也就應運而生，奔著為用戶提供更卓越的安全而來?！爸本€屬于人類，曲線屬于上帝”，西班牙著名建筑師安東尼奧·高迪如是說。這句箴言不只屬于建筑，也同樣適用于汽車這顆工業(yè)皇冠上的明珠——也不僅僅是外形設計，甚至契合了汽車主動安全從“直線剎?！钡健扒€避險”的進化邏輯。

  汽車公社

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  04/16 12:10

  AI 鴻蒙系統(tǒng)

  
• 小米華為碰撞事故：AEB并非萬能“救命神器”

  繼小米之后，華為也發(fā)生了一起事故。4月13日下午，一輛問界M7 Pro在遼寧沈陽工業(yè)展覽館發(fā)生碰撞事故，造成一名人員受傷。對此，問界方面回應稱，經(jīng)初步調查，事故發(fā)生于車展撤展前夕，車輛未處于展車模式，導致車輛被誤啟動。因主駕未系安全帶，且方向盤大角度干預，不滿足AEB觸發(fā)條件。

  賽博汽車

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  04/16 12:00

  華為 小米

  
• 為什么說激光雷達是AEB標配

  熱議幾乎一邊倒，激光雷達戰(zhàn)勝了純視覺，成了大多數(shù)網(wǎng)友支持的方案。智駕路線之爭到今天也沒分出高下，哪一派都有忠實擁躉，吵的不可開交。但只有這項功能統(tǒng)一絕大多數(shù)觀點：AEB，激光雷達加持下的優(yōu)越性沒法否認。

  智能車參考

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  2024/09/18

  激光雷達 AEB

  

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