2025年第一季全球純電動(dòng)車(chē)（BEV）、插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）和氫燃料電池車(chē)等新能源車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)402萬(wàn)輛，年增39%，新能源車(chē)占第一季全球汽車(chē)銷(xiāo)售比例為18.4%。 純電動(dòng)車(chē)（BEV）銷(xiāo)量為267萬(wàn)輛，年成長(zhǎng)45% 比亞迪（品牌）第一季仍超越Tesla保持純電車(chē)銷(xiāo)售第1名，市占率為15.4%，Tesla市占率則為12.6%。第3名吉利（含吉利、吉利銀河車(chē)系），旗下吉利星愿和吉利銀河E5均在

AVM 合成數(shù)據(jù)仿真驗(yàn)證技術(shù)為自動(dòng)駕駛環(huán)境感知發(fā)展帶來(lái)助力，可借助仿真軟件配置傳感器、搭建環(huán)境、處理圖像，生成 AVM 合成數(shù)據(jù)，有效加速算法驗(yàn)證。然而，如何利用仿真軟件優(yōu)化傳感器外參與多場(chǎng)景驗(yàn)證，顯著提升AVM算法表現(xiàn)？本文將分享如何利用自動(dòng)駕駛仿真軟件配置仿真?zhèn)鞲衅髋c搭建仿真環(huán)境，并對(duì)腳本進(jìn)行修改，優(yōu)化和驗(yàn)證4個(gè)魚(yú)眼相機(jī)生成AVM（Around View Monitor）合成數(shù)據(jù)的流程。通過(guò)這一過(guò)程，一同深入體驗(yàn)仿真軟件的應(yīng)用潛力！

2024年第四季全球電動(dòng)車(chē)[注1]牽引逆變器總裝機(jī)量達(dá)867萬(wàn)臺(tái)，季增26%。中國(guó)與歐洲市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求為主要?jiǎng)幽?，帶?dòng)純電動(dòng)車(chē)(BEV)、插電混合式電動(dòng)車(chē)(PHEV)的裝機(jī)量皆較前一季成長(zhǎng)28%，并一舉將華為推進(jìn)全球前五大供應(yīng)商之列。 TrendForce集邦咨詢表示，2024年全球牽引逆變器市場(chǎng)裝機(jī)量達(dá)2,721萬(wàn)臺(tái)，其中，SiC（碳化硅）逆變器受惠于Tesla（特斯拉）及中國(guó)車(chē)廠的采用，滲透率

2024年全球純電動(dòng)車(chē)（BEV）、插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）和氫燃料電池車(chē)等新能源車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量達(dá)1,629萬(wàn)輛，年增25%，其中中國(guó)市場(chǎng)占比擴(kuò)大至67%。預(yù)估2025年全球新能源車(chē)銷(xiāo)量將年增18%，中國(guó)市場(chǎng)可望持續(xù)成長(zhǎng)，但美國(guó)政策變化可能為其市場(chǎng)銷(xiāo)售增添多項(xiàng)變數(shù)。 分析2024年BEV銷(xiāo)量排名，Tesla維持第一名，比亞迪以微弱差距排第二。上汽通用五菱憑借銷(xiāo)量年增達(dá)44%，重返年度第3名位置。第4

2024年新上市的純電車(chē)（BEV）、插電混合式電動(dòng)車(chē)（PHEV）、氫燃料電池車(chē)（FCV）、油電混合車(chē)（HEV）等電動(dòng)乘用車(chē)型中，近九成（注1）配備的輔助駕駛功能符合美國(guó)汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)等級(jí)2（SAE Level2）的分類(lèi)，以自動(dòng)緊急煞停、巡航（含跟車(chē)系統(tǒng)）和車(chē)道維持系統(tǒng)為主，但非所有車(chē)型皆同時(shí)具備這三項(xiàng)功能。然而，目前市面上更進(jìn)階的SAE Level3車(chē)款卻寥寥可數(shù)，究其原因包括技術(shù)門(mén)檻高、法規(guī)未放